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（来源：IT之家）
IT之家 8 月 12 日消息，在以 368.347 英里 / 小时（592.797 公里 / 小时）的速度创造纪录数天后，JCB Hydromax 又在美国邦纳维尔盐滩创造了一项新的国际汽联（FIA）世界陆地速度纪录。
今天凌晨，这款氢动力车型首次出场便跑出了 400.623 英里 / 小时（644.740 公里 / 小时）的平均速度。随后，赛车掉头驶向相反方向，最终跑出了惊人的 412.135 英里 / 小时（663.267 公里 / 小时）平均速度。
两次成绩取平均后，JCB Hydromax 最终以 406.320 英里 / 小时（653.909 公里 / 小时）的平均速度创造了新的世界纪录。这一成绩远远超过此前 185.5 英里 / 小时（298.5 公里 / 小时）的氢动力车辆陆地速度纪录，同时也打破了 350.092 英里 / 小时（563.418 公里 / 小时）的世界柴油动力陆地速度纪录。后者由 JCB Dieselmax 于 2006 年 8 月创造。
IT之家注意到，尽管两项纪录相隔 20 年，但驾驶 Hydromax 和 Dieselmax 创造纪录的都是英国皇家空军退役飞行员、现为联队长的 Andy Green。他表示：“这辆车表现得非常出色，稳定、强劲，而且速度极快。在 Dieselmax 创造纪录 20 年后，再次驾驶氢动力赛车创造世界陆地速度纪录，是我的巨大荣幸。”
Green 还表示：“这项纪录是世界级团队和顶尖技术共同取得的巨大成就。”
Green 对创造速度纪录并不陌生。这位退役英国皇家空军飞行员曾驾驶 ThrustSSC 跑出 763.035 英里 / 小时（1,227.986 公里 / 小时）的速度，成为世界上速度最快的人，也是目前唯一一位在陆地上突破音障的人。
再来看 JCB Hydromax。这辆赛车全长 32 英尺（9.75 米），搭载两台 JCB “基于量产产品打造”的氢燃料挖掘机发动机。两台发动机合计可输出 1,600 马力（1,193 千瓦、1,622 PS）。JCB 表示，这些发动机“与目前英国生产线下线的 JCB 工程机械和设备所使用的发动机相同”。
这正是 JCB 打造 Hydromax 的核心目的。JCB 董事长 Anthony Bamford 解释道：“20 年前，我们驾驶 JCB Dieselmax 来到邦纳维尔盐滩，展示了英国工程技术利用柴油动力能够做到什么。今天，我们再次做到了 —— 这一次使用的是氢动力发动机。”
他还表示，Hydromax “证明了氢能确实可行，而且今天就能在最高水平上实现零排放运行”。
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