美国专家给中国战机下了定论：歼-35与歼-20迟早会被淘汰

有美国专家认为，随着第六代战斗机进入研发快车道，中国两款隐身战机迟早会被淘汰。话听起来很绝对，真正放到航空装备发展的时间轴上，却经不起这么简单的推导。

美国空军2025年3月21日宣布，波音获得F-47工程与制造发展合同；到了2026年7月27日，美国空军相关负责人仍明确表示，F-47处于工程与制造发展阶段。

拿一款尚在研发推进中的飞机，给已经形成实际装备体系的歼-20和歼-35提前写“退役通知”，未免走得太快了一些。

美国F-22进入服役序列以后，F-15没有立即离开天空；F-35大量装备以后，F-16仍在继续使用。

原因并不复杂，一架现代战斗机真正昂贵的地方，不只有机体本身，还包括飞行员培养、地面保障、武器适配、数据链建设、维修体系以及数量规模。只要平台还能够升级，只要作战体系仍然需要它，服役周期往往会被拉得很长。

3025年9月3日，歼-20、歼-20A和歼-20S同时公开亮相.其中，官方将歼-20A称为歼-20的升级版，歼-20S则是我国自主研发的新型隐身双座多用途战斗机。

2025年9月4日公开的信息进一步给出了歼-20S的任务方向，后舱人员能够承担任务指控、随队支援和决策辅助等工作，并可作为空中作战体系的重要节点。

过去谈先进战斗机，人们习惯盯着速度、航程、雷达和导弹，看谁的单机参数更漂亮。进入新的空战阶段以后，单架飞机再强，也越来越难独自完成发现、识别、决策、攻击和战果评估的完整链条。

预警机、电子战飞机、隐身战斗机、无人作战平台以及地面和太空信息节点之间能不能快速交换数据，重要性正在上升。歼-20S出现以后，歼-20家族的发展路线已经不只是给原有飞机“加一点性能”，而是在向任务分工和体系协同继续延伸。

在这种情况下，用2011年的歼-20去推算它在2030年前后的价值，本来就容易算错账。

真正进入部队装备体系以后，型号承担什么任务、配套什么平台、以什么方式使用，往往比一架原型机什么时候公开更重要。2025年9月3日，歼-35A与歼-20、歼-20A、歼-20S共同亮相。

新华社明确介绍，歼-35A是我国自主研制的新一代隐身战斗机，可以执行制空作战以及对地、对海突击任务，并将成为隐身与反隐身作战体系的规模组成力量。

先进空军不能只依靠少量顶尖飞机撑场面。高强度空中行动需要足够的平台数量，也需要重型、中型战斗机以及不同任务飞机形成搭配。

歼-20家族继续升级，歼-35A进入新的发展阶段，两条路线能够同时推进，本身就意味着中国隐身航空力量开始由单一型号突破走向多型号组合。海军方向的变化更加直观。

2025年9月22日，中国海军公布，歼-35、歼-15T和空警-600已经在福建舰成功完成弹射起飞和着舰训练。相关训练验证了国产电磁弹射、阻拦系统与多型舰载机之间的适配性，也为后续舰载机进入航母编队体系打下基础。

2025年11月18日，福建舰入列后的首次海上实兵训练中，歼-35、歼-15T、歼-15DT和空警-600又进行了多架次弹射起飞和着舰训练，舰机适配继续接受实际训练检验。

时间来到2026年5月3日，国防部网站公开报道已经提到，海军飞行员驾驶歼-35、歼-15T、空警-600等先进舰载机，在福建舰完成一次次起降。

也就是说，从公开亮相到电磁弹射，再到航母编队训练，歼-35舰载型的发展轨迹正在一步步向实际运用延伸。歼-35A仍在拓展公开展示和国际交流范围。

2026年2月4日，新加坡航展相关官方报道介绍，歼-35A作为中国新一代隐身战斗机，发展方向包括隐身化、信息化、网络化和智能化，并具备对空、对地和对海多任务能力。

未来如果更先进的新一代战机成熟，歼-20和歼-35终有一天也会像更早期的战机一样调整任务，甚至退出一线。

美国F-47目前尚处工程与制造发展阶段，美国空军自己也在同步建设协同作战飞机等无人平台。由此可以看出，所谓第六代空中作战能力，本身就不是只造一架新飞机，而是有人平台、无人平台、传感器、武器和网络共同组成的新体系。

歼-20从单座型号发展到歼-20A、歼-20S，任务边界继续扩大；歼-35A加入陆基隐身作战力量，歼-35则进入福建舰舰载航空体系；

空警-600与多型舰载战斗机共同进行弹射训练以后，航母航空兵也不再只是战斗机单独行动，而是向预警指挥、制空作战、电子对抗和编队协同继续扩展。

真正决定一款战机有没有生命力的，从来不是它的型号名称用了多少年，而是它还能不能升级，还能不能接入新的作战网络，还能不能与后来出现的装备一起工作。

如果“迟早淘汰”只是指所有装备最终都会更新换代，那么F-22、F-35乃至尚未服役的F-47同样逃不开这一规律，几乎没有讨论价值。

2026年7月，美国F-47仍在工程与制造发展阶段；2026年5月，中国歼-35已经继续在福建舰开展舰载航空训练；歼-20家族则已经出现歼-20A、歼-20S等新的型号分支。

两款中国隐身战机眼下要面对的，并不是所谓“马上退场”，而是怎样在未来空战体系里承担更多任务。

航空装备终究会换代，但一代飞机留下的技术基础、工业能力、训练体系和作战经验不会跟着型号名称一起消失。

从歼-20打开中国隐身战斗机时代的大门，到歼-35走向陆海两种应用方向，中国航空工业真正积累下来的，恰恰是不断向下一代迈进的能力。