北京
4.5英寸，约一掌的长度。2026款马自达CX-5完成全新换代，把这4.5英寸全部加在了轴距上——车身整体尺寸几乎没变，后排腿部、头部、膝部空间却全面变大。过去十年，CX-5一直是同级中获奖最多、口碑最稳的车型之一，这次换代把“好开、好看、好用”的老底子又往上抬了一截。
这代车型的设计思路很明确：不改变紧凑型SUV的原有定位，把加长部分完全留给乘客舱。马自达官方称这一思路源于对人与机器交互体验的优化，实际效果也直接体现在空间上——后排三项空间指标同步提升，同时车内依然保持了紧凑型SUV特有的亲密感。轴距拉长还带来一个附带好处：后备箱更好用了。新车的后地板更低，尾门开口更宽，放婴儿车、运动装备，或是从旧货市场淘回来的大件，都比老款轻松不少。
最值得说的是后排那组40/20/40分体折叠座椅。中间的20部分可以单独放倒，滑雪板这类长条物品能从后备箱一直伸进车厢，同时左右两个座位照样坐人，互不耽误。折叠操作也做得相当顺手——从车内或是后备箱一侧拉动拉杆，一个动作就能完成放倒，不用在座椅和车门之间来回折腾。
马自达还把后排车门做得更高、开度更大，配合加长的腿部空间，进出车厢明显更从容。家里有小孩要装安全座椅、或者带老人出行的用户，会直接感受到这种细节改进的意义——车门开口大了，转身和操作的空间就宽裕很多。内饰方面，这代CX-5延续了“价格更亲民、质感向高端看齐”的路子，提供黑色或运动棕真皮可选，中控走极简路线，主要功能都集成在悬浮式触摸屏上。整体来看，这次换代没有堆砌花哨配置，而是把空间和细节优化到了日常用车的真实场景里。
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