辽宁
近期，一位延安网友在人民网地方领导留言板给市长留言：
杨家岭隧道老城隧道口处，进出隧道两侧均没有连接机动车道和人行道的斜坡，故大量电动车在机动车道上行驶，安全隐患大，而且在交通高峰时段，严重影响通行效率。
希望早日完成斜坡修建，确保机动车和非机动车的安全与通行效率。
官方回复
延安市新区管委会
网友您好！您的留言已收悉，感谢您的信任，现将有关情况回复如下：
经核查，杨家岭隧道全长约775米，由市住建局于2012年立项、2014年建成通车。结合隧道选址区域地质条件及新老城区道路通行需求，隧道采用双向4车道设计，两侧设有人行道（兼作检修道），主要承担城市跨区域交通功能。
依据《延发改投〔2012〕590号》文件批复，该隧道按“机非混行”通道设计，设计时速40公里/小时，未规划独立非机动车道。且由于隧道属于封闭空间，内部光线、视野及逃生条件均远不及地面道路，若电动自行车与行人在同一通道（车道旁的人行高台）内混行，两侧紧邻机动车道和洞壁，一旦发生紧急情况，极易引发冲撞行人、跌入车道等严重事故，安全风险极高。
同时，经现场勘查，车辆进出时驾驶员需经历明显的明暗适应过程，若在此处增设斜坡供电动车通行，电动车汇入极易进入机动车视线死角，安全隐患尤为突出。
此外，隧道口外场地空间有限，不具备增设斜坡的客观条件。鉴于上述原因，该隧道出入口暂不具备增设斜坡的安全条件。
为保障非机动车通行安全，新区管委会已将相关情况转告交警部门，建议其加强该路段交通秩序管理，引导非机动车规范通行，并同步完善警示标识，提醒过往车辆及行人注意安全。
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