低空经济在榕城：无人机配送试了三年，到底落地了没有？

上周四下午，仓山区金山工业园门口，一架六旋翼无人机从头顶掠过，降落在隔壁写字楼的起降平台上。整个过程不到两分钟。旁边便利店的陈老板抬头看了一眼，继续低头玩手机——搁三年前，整条街的人都会跑出来看。

福州低空经济：从「看热闹」到「没人看」

这就是榕城低空产业的真实状态。热闹过了，剩下的问题是：它到底能不能赚钱？

三年前，福州被列入国家首批天上的空域划分改革试点城市，各种无人机送件、空中游览、应急救援的项目像赶集一样冒出来。2024年，福州市政府发布《低空经济行动方案》，提出到2027年产业规模突破500亿元。数字挺唬人，但我在金山、鼓楼、马尾跑了一圈后发现——天上飞的东西多了，地上赚钱的没几个。

无人机送件：落地了，但没完全落地

目前在咱们榕城真正跑起来的航路，掰着指头数也就五六条。最出名的是金山到大学城那条，由本地企业「飞数科技」运营，主打餐饮外卖和药品急送。我专门去体验了一把——点了一杯咖啡，从下单到送达，15分钟。比骑手快了差不多一半时间。

• 配送时效：无人机15-20分钟，骑手25-40分钟
• 覆盖范围：目前仅限金山-大学城、鼓楼-台江等4条固定航线
• 单次成本：企业端大约8-12元/单，骑手约4-6元/单
• 日均单量：每条线每天大概30-50单，远低于盈亏平衡点

说白了，飞一趟得倒贴五六块钱。运营负责人跟我算了笔账：一台无人机加维护加飞手工资，日均成本七八百块。要跑80单以上才能勉强不亏，现在每天才三五十单——

够呛啊。

他在仓山万达旁的小办公室里跟我说了句原话：「现阶段就是烧投资人的钱跑数据，指望明年规模化之后把成本压下来。」我问他啥时候能盈利，他沉默了三秒，说：「看政策吧。」

300米以下空域：天上的红绿灯还没装好

比成本更头疼的是空域管理。福州目前的300米以下空域（300米以下）由军航、民航、公安三个系统交叉管理，一条航线审批流程在金山工业园那边要走两个月——不是不想快，是谁都不敢拍板。

福州市无人机管控平台2025年底上线，说是要把空域审批从纸质审批变成线上秒批。这位负责人跟我说，平台是上线了，但实际操作中，飞行计划报备到获批，还是得等半天嘞——「跟民航UOM系统对接数据推不过去，我们飞一趟得提前凌晨两点报计划，等他们上班了再打电话催。」

说白了，低空空域管理这件事，说白了不是技术问题，是部门墙。军民航地三方数据打通，说了好几年，落地效果嘛……

差远了呢。

哪些低空经济场景是「真需求」，哪些是「假热闹」？

我在金山、鼓楼一带走访了几家相关企业，整理了目前本地这个赛道的几个「赛道」，有真有假，别被忽悠了。

• 无人机物流配送（半真半假）：效率确实高，但成本降不下来，现阶段靠补贴活着。短期内看不到盈利可能，但长期方向没错。
• 低空旅游（绝对假热闹）：闽江夜游、鼓岭空中看福州，单价七八百起，一个月卖不出一百单。普通消费者不认这个，商务接待的市场又太小。
• 农业植保无人机（真需求）：长乐、福清那边的大棚蔬菜和果园，用无人机喷药施肥比人工快五倍，成本降40-60%。这是目前福州低空经济少数几个真正赚钱的应用。
• 应急救援与消防（刚需但量小）：台风季、山火高发期，无人机是真好用。但政府采购市场天花板明显，一年撑死几百万的量。
• 无人机培训与考证（持续增长）：福州已经有3家有资质的培训机构，每年发证量千台级别，学费八九千。属于低空经济的「卖铲子」生意，旱涝保收。

说句扎心的话，这个赛道在榕城，目前赚钱的不是「飞」的，是「教人飞」的。

福州低空经济产业链：有的在等风来，有的在造风

从产业链角度看，这个赛道上下游大致分三层：上游零部件制造、中游整机集成、下游场景运营。福州在这三层里，最弱的是上游——电机、飞控芯片、电池，基本靠深圳和长三角供应。本地的优势在中下游：

中游有亿航智能在福清的试飞基地（虽然总部在广州，但福清工厂承担了相当比例的组装任务），下游有本地电商平台和物流企业做场景开发。飞数科技、云洲智能等本土创业公司，技术底子一般，但胜在熟悉本地空域环境和政企关系。

据福州市工信局公布的公开信息，目前全市低空经济相关企业约120家，其中年营收过亿的不超过8家。这个数字放在深圳面前——人家一个龙岗区就有300多家——

差距一目了然。

低空经济什么时候才能真正飞起来？

说到底，这摊子事现在卡在三件事上：

第一，空域审批效率低——没有哪个企业能天天等半天就为了飞一单外卖。低空空域管理从「审批制」到「报备制」，才是真正的突破口。

第二，规模化运营还没跑通——五六条航线、每条三五十单，这些数据说明市场还在「验证期」，远没到「增长期」。

第三，政策补贴和商业回报之间差了一整条闽江——企业指着政府补贴活着，政府指着企业出成果汇报，两边互相期待，结果谁都没拿到自己想要的东西。

有位在金山做了两年低空物流运营的朋友跟我说：

「我们这行，现在就像2015年的共享单车——方向没错，但走到终点之前，倒下去的企业肯定比站着的多。」

这话不太好听，但我觉得比那些「低空经济前景广阔」的官话靠谱多了。

榕城的低空产业，飞倒是飞起来了。能不能飞到赚钱的那一天——至少从我在金山、福清这趟走访来看，还得再等几年。

（本文为金色港湾资讯网原创，信息来源包括福州市工信局公开信息、飞数科技运营团队实地走访及福州市低空经济行动方案等公开政策文件，转载请注明来源。）