北京
南非初创公司Thula Solutions推出的新型纯电动野生动物园车辆，并非由柴油车改装而来，而是从零开始专为野生动物园场景设计打造，旨在让好奇的游客、科学家和公园工作人员比以往任何时候都能更近距离地感受自然。
Thula Solutions将旗下新车定位为沉浸式野生动物体验的重要组成部分。这款纯电动野生动物园车辆承诺让导游与乘客之间的交流更加顺畅自然，同时让乘坐者沉浸在自然界的声音之中，而非被柴油发动机的噪音和气味所干扰。当然，静音、零排放运行并非Thula新款越野车的唯一卖点。
其最具竞争力的核心优势在于无振动行驶特性，这使其成为超高清野生动物摄影的理想平台。该公司官网称，这能为摄影师提供"不受发动机振动干扰的绝佳拍摄机会"。
得益于无柴油颗粒物污染的清洁空气，拍摄出的动物状态也将更加平静自然。Thula ESV 4×4（即"电动野生动物园车辆"）是一款真正意义上的全地形越野车，几乎可以带游客前往任何想去的地方。
在动力系统方面，Thula ESV 4×4搭载专为越野设计的底盘，配备长行程四轮独立悬挂，四轮均由电机驱动，总功率225千瓦（约302马力），电池容量为65千瓦时，官方宣称续航里程可达200公里（约125英里）。
这一续航数据以电动乘用车的标准来看并不出色，但Thula ESV面向的是完全不同的使用场景——在野生动物保护区内满载乘客和装备缓慢行驶，而非穿梭于上班、上学和回家的日常通勤路上。据Thula方面介绍，这一电量足以支撑最多三天的完整运营，无需中途补电。
这家南非公司已为ESV 4×4的研发投入数年时间，三年前曾在其YouTube频道发布过一段令人印象深刻的测试视频。此后，公司已开始量产ESV车型，甚至向境外出口了部分车辆，使Thula成为一个走向国际市场的电动皮卡品牌。
Q&A
Q1：Thula ESV 4×4的续航里程只有200公里，够用吗？
A：虽然200公里的续航按电动乘用车标准来看较短，但Thula ESV 4×4的使用场景与普通乘用车完全不同。它主要在野生动物保护区内缓慢行驶，并非高速长途出行。Thula方面表示，这一电量实际可支撑最多三天的完整运营，因此对于野生动物园的日常使用而言完全够用。
Q2：Thula ESV 4×4为什么适合野生动物摄影？
A：Thula ESV 4×4采用纯电动驱动，行驶时几乎没有振动，也没有柴油发动机产生的噪音和颗粒物污染。无振动环境让相机拍摄更加稳定清晰，无污染的空气也让画面更通透；同时，安静的运行方式不会惊扰野生动物，动物状态更自然，从而带来更出色的超高清野生动物摄影体验。
Q3：Thula ESV 4×4是改装柴油车还是全新设计的？
A：Thula ESV 4×4是专为野生动物园场景从零开始全新设计的纯电动车辆，并非由传统柴油车改装而来。它配备了专为越野设计的底盘、四轮独立悬挂和四轮电机驱动系统，是一款真正意义上的原生纯电动越野平台。
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