可城可野全能突破，传祺越7开拓家用越野全新赛道

涂胜 杨健楠

瞄准城市家庭通勤、户外轻越野双重需求，广汽传祺推出全场景智享硬核 SUV——传祺越7，并于8月7日，举办全球首发臻享秀，首次完整对外公开传祺越7内饰与智能座舱。座舱搭载全球越野首搭1.1米全景贯穿式星际屏、高通QCM8838六域合一旗舰芯片，兼顾轻奢居家氛围与越野实用属性，全车预留37处无损改装点位，进一步夯实车型可城可野的全场景产品定位。人民网专访传祺BU总裁黄坚，从赛道机遇、品牌战略、核心技术、研发逻辑、经营及全球化布局，详解车型差异化优势，描绘品牌长期发展蓝图。

广汽集团番禺总部。广汽传祺供图

洞察家庭出行新风向，抢占泛越野蓝海赛道

深耕家用乘用车市场多年，广汽传祺凭借MPV、城市SUV积累海量家庭用户，长期深耕国内居民生活方式变迁，形成扎实、精准的市场研判能力。在黄坚看来，国内城市家庭出行需求正在发生根本性转变。

“如今大量城市家庭工作日需要平顺省油的代步车辆，节假日又向往露营、山野自驾，但市面上始终缺少一款能同时适配日常通勤与户外轻穿越的全能车型，舒适家用与硬核越野的矛盾，至今仍是用户难以解决的痛点。” 黄坚直指行业结构性供给缺口。

从市场规模来看，泛越野赛道增长潜力巨大，国内年度市场容量有望达到200万台，但现有产品无法平衡城市与户外双重需求，细分市场存在大片空白。不同于主打极限穿越、偏向纯玩乐属性的传统硬派越野车，传祺越7确立 “全场景智享硬核SUV” 核心定位，跳出方盒子车型单一越野属性桎梏，打造兼顾日常通勤、户外远行的全能座驾，为广大家庭提供一站式全场景出行解决方案。

承载双重核心战略，以越7撬动品牌向上与全球化布局

作为广汽传祺整合集团全产业链资源打造的技术集大成产品，传祺越7并非单纯丰富产品矩阵的增量车型，而是承载品牌中长期两大核心战略，全方位推动传祺品牌价值跃升。

补齐品类短板，重塑大众品牌认知。长久以来，市场对广汽传祺存在“仅擅长家用代步车型”的固有印象。传祺越7的落地，直接填补品牌新能源硬核SUV品类空白，构建覆盖轿车、MPV、城市SUV、新能源硬核SUV的完整产品矩阵，实现城市通勤、户外穿越全场景车型全覆盖。

依托专业越野底盘、旗舰智能座舱、超高刚性安全车身三重硬核实力，越7拉高品牌整体产品调性，突破广汽传祺原有品牌价值天花板，扭转大众对广汽传祺的片面认知。

8月7日，“越·无界 越7全球首发臻享秀”在上海盛大启幕，广汽传祺BU总裁黄坚在发布会上介绍越7产品特性。广汽传祺供图

锚定全球化布局，打造中国汽车出海核心载体。“越7车身搭载的GAC标识，不只是简单标识升级，更是我们全球化战略的直观体现。” 黄坚强调，传祺越7汇集广汽集团研发、技术、供应链核心资源，是集团前沿技术落地标杆车型，海外版本同步规划推进。

依托全球统一GAC标识体系，传祺越7将作为品牌开拓海外市场的核心载体，向全球消费者展现中国汽车品牌自主突破、向上进阶的全新面貌，支撑传祺国际化长远发展。

访谈中黄坚表示，广汽传祺始终坚守“为亲人造好车，让出行更美好”的品牌使命，企业发展战略已从单纯“制造一辆好车”升级为“提供一种美好出行生活”。传祺产品将以家庭用户需求、核心技术创新为双驱动力，持续打造安心品质、贴心舒适、省心智能的家庭车型。

坚守以用户为中心研发逻辑，平衡家用舒适与专业越野

车型开发初期，传祺内部曾形成两条截然不同的研发路线：研发团队倾向全系配齐全套越野硬件，主打极限穿越性能；市场团队则更偏向都市家用属性，追求更大众化市场销量。

面对分歧，黄坚明确传祺产品开发核心准则：“产品研发必须紧扣用户真实需求，不能仅从企业自身规划出发。”

为此，品牌打破传统组织模式，建立研究院与市场端常态化协同机制，通过IPD(华为集成产品研发)、IPMS(集成产品营销和服务)，让市场、研发像是集团军作战。依托三大核心技术，实现家用舒适与专业越野双向兼容：

第一，底盘调校技术积淀赋能。依托多年双叉臂底盘调校经验，搭载三把锁、空气悬架保障户外通过能力，同时精细化调校悬架滤震，适配城市路面平稳驾乘；

第二，混动动力双向适配。广汽自研星源插混系统，低速城市行驶省油平顺，越野工况可瞬时输出高扭矩；

第三，平移MPV舒适技术资产。作为“中国智享MPV世家”，广汽传祺积累超88万MPV家庭用户，将成熟舒适技术落地越7，同级首创一键电动、能伸懒腰的1.9米纯平大床、悬架预瞄、晕车舒缓功能，实现舒适驾乘与硬核越野兼顾。

“我们不盲目堆砌纸面参数，而是围绕家庭高频用车场景开展大量专项工程调校。” 黄坚补充道，研发团队针对长途座椅支撑、车内静谧性、老人儿童上下车便捷度、满载露营装备制动距离、烂路底盘紧致感等全家出行核心痛点反复打磨，让传祺越7既能配备三把锁、空气悬架等专业越野硬件，又全面满足多孩大家庭日常舒适出行需求。

广汽传祺官方网站宣传图。广汽传祺供图

三大自研技术矩阵构筑竞争壁垒，性能、安全、智能全面均衡

访谈中，黄坚详细介绍传祺越7搭载的星源插混、星舰车身、星河座舱三大自研底层技术。整套技术体系兼顾动力性能、能耗表现、整车安全与智能体验，集中展现传祺动力、车身、座舱三大底层技术全面自主可控的研发成果。

星源插混GMC3.0雷霆版：劲省兼顾，告别动力取舍难题。广汽二十年前便前瞻布局混动技术研发，是国内混动赛道先行者。星源插混系统以“全场景全能”为研发核心思路，针对性攻克传统越野车馈电油耗高、长途续航焦虑两大行业痛点。

动力层面，搭载GMC3.0混动变速器雷霆版，四驱版本零百加速达4秒级；非高压平台驱动电机最大功率205kW，搭配P4后轴电机，整车四驱轮端总扭矩高达10000N・m，配合 AI 智能矢量控制、电子防滑系统，具备优异全地形脱困能力。

能耗方面，车辆配备46度宁德时代骁遥大容量电池，WLTC工况亏电油耗低至 6.21L/100km，真正实现强动力与低成本用车并行。黄坚谈到：“星源插混以全场景综合表现重塑插混技术价值标准，让用户通勤无油耗负担、长途无续航焦虑、越野动力随取随用。”

星舰车身架构：全域高强度防护，平衡城市舒适与越野耐用。专属星舰车身架构，是传祺越7兼顾城市平顺驾乘、专业越野工况的核心硬件基础。车身内置高强度大梁，扭转刚度达38000Nm/°，在轻量化舒适驾乘与户外抗冲击能力间实现最优平衡。

整车安全防护拉满：配备2200MPa超高强度A柱嵌入式防滚架，车顶承压可达120kN；行业首创9重防护安全电池包，搭配加强框架、专属电池热失控防护设计，搭建整车全域安全防护闭环。

研发验证阶段，传祺三年前启动越野车型专项研发，集结了三菱、阿尔法・罗密欧等国际顶尖技术人才，联合广汽国家级卓越工程师动力总成团队组建专属越野研发专班。越7是唯一完成单车等效50万公里耐久测试的乘用车，累计300万公里极端路况验证，覆盖25类特殊场景，圆满完成“两冬两夏”“五高一山一尘” 全球全气候极限路试，通过吐鲁番70℃极热环境空气悬架严苛考核，以百万公里级严苛测试夯实产品品质根基。

广汽传祺越7官方预热宣传图，图中传祺越7在野外行进中展现硬核性能。广汽传祺供图

高通QCM8838旗舰座舱芯片，补齐硬核SUV车 “重性能、轻智能” 短板。传统方盒子越野车普遍智能化配置薄弱，传祺越7率先搭载高通新一代QCM8838旗舰座舱芯片，为硬核车身匹配高算力整车控制中枢。

黄坚介绍，该芯片综合性能较上一代大幅提升，行业首次实现智能辅助驾驶、智能座舱、动力、底盘、车身、车联网六域合一，是目前行业集成度领先的整车计算平台。高算力硬件显著提升智能辅助驾驶、底盘动态控制安全性；二是整车OTA迭代效率大幅革新，最快8分钟即可完成升级，远优于行业普遍30分钟的升级时长。

提质增效，筑牢自主技术核心竞争力

除产品与品牌向上布局外，黄坚同步披露广汽传祺的经营管理、自主技术研发顶层规划，为品牌高质量可持续发展搭建底层支撑。

控本提质双向发力，精简产品线聚焦核心车型。为实现高效健康经营，广汽传祺落地清晰的产品线精简战略，集中研发、生产、营销资源，深耕拳头产品。企业内部全面推进核心零部件平台化、标准化，一方面降低零部件采购、生产、维保全周期成本；另一方面依托统一标准强化全链路品控，同步达成成本优化与品质升级。

坚持全链条自研，突破关键技术瓶颈。自主核心技术是自主品牌长期竞争的核心底气。黄坚强调：“我们拥有国家卓越工程师团队——广汽动力总成自主研发团队，已实现车身、底盘、插混三大底层技术自主可控，摆脱外部技术限制。”

依托完整全域自研体系，广汽传祺可根据家庭用户真实出行需求自主迭代动力、车身、智能系统，不受外部技术约束，持续打造差异化产品竞争力，支撑越7等全新细分车型快速落地、迭代优化。

传祺越7车型展示。广汽传祺供图

黄坚表示，传祺越7的上市重新定义“新越野”价值标准，打破舒适与硬核无法共存的行业固有认知。传祺在越7上采用简约硬朗的 “GAC” 标识，这一细节，背后是品类突破与全球化布局的决心。越7搭载GAC标识，代表汇聚广汽集团核心战略资源，融合集团技术积淀，以科技打破家用与越野的边界，践行科技越野主义。同时GAC也是广汽集团全球商标，越7海外版本同步筹备，便于全球消费者识别这台中国硬核SUV。因此，对广汽传祺自身而言，越7不只是一款细分新品，更是品牌品类拓展、前沿技术展示、全球化出海的多重战略载体，标志企业从传统家用车企向全场景智慧出行服务商转型。

从精准挖掘家庭出行需求开辟全新细分赛道，到三大自研核心技术搭建产品护城河，再到精简产品线、深耕底层自主研发、稳步推进全球化布局，广汽传祺以传祺越7为战略支点，同步完成产品、技术、品牌、经营四大维度全面升级。

面向未来，广汽传祺将持续恪守“为亲人造好车，让出行更美好”的品牌使命，以家庭用户需求、技术创新双轮驱动，走出一条自主品牌跃升之路。