北京
转自：长安街知事
据捷豹路虎中国消息，8月10日，捷豹路虎宣布自2026年8月1日（含）起至2026年9月30日（含）针对路虎卫士畅销车型110 HSE推出“驭强限时价”，72.8万元起售，最终成交价格以消费者与经销商协商后的实际成交价格为准。
官方资料显示，路虎卫士110 HSE此前的官方指导价格为89.9万元。此番降价力度达17万元。
据界面新闻此前报道，自2025年起，奇瑞捷豹路虎国产车型分批退场，发现运动版与捷豹XEL、XFL、E-PACE四款车型先行停产。2026年3月31日，奇瑞捷豹路虎常熟工厂最后一辆揽胜极光L驶下生产线。四个月后，经销商正式停止进购所有国产车型。
作为捷豹路虎最具代表性的车型之一，揽胜极光在2011年进入中国市场时，一辆加价后落地近90万元。据蓝鲸新闻报道，今年6月，揽胜极光L官方指导价为42.98万元起，而部分终端市场成交价格已经下探至17.98万元甚至更低——与落地价相比，跌幅超过七成。
此前，今年以来，BBA（奔驰、宝马、奥迪）等国外豪车品牌，也均对旗下部分燃油车型进行了官降。
长安街知事（微信ID：Capitalnews）查询发现，宝马中国今年已调整31款车型零售指导价，其中24款降幅超10%，5款降幅超20%，最高降幅达30.1万元；
奔驰对C级、GLC等主力车型官方降幅最高达6.9万元；
7月初，上汽奥迪集中下调旗下三款四环燃油车的购车门槛：奥迪A7L限时权益价降至29.9万元起，奥迪Q6降至29.9万元起，上市时间不长的奥迪A5L Sportback也降至25.99万元起。同期，一汽奥迪A6L裸车价低至25.8万元。
进口燃油车集体降价的原因之一，是越来越多的消费者开始选择新能源车。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称“乘联分会”）数据显示，7月，全国新能源市场零售渗透率64.4%；全国乘用车厂商新能源批发渗透率65.3%。
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