裁弯取直！广渠门外20年交通梗阻终打通，老城区焕新生

导 读

地处北京市东城、朝阳两区交界的北四巷南侧道路，是连接广渠门外与劲松地区的关键通道，然而，受用地遗留问题、长期施工围挡圈占影响，这里形成了大约200米长的交通梗阻。20多年来，道路弯急路窄、路面破损、机非混行乱象频发。“问北京”报道后，多部门协同攻坚，这条民生要道的疏堵工程近日完工......

数百米小巷“梗阻”二十余年

北四巷南侧道路是连接广渠门外与劲松地区的关键通道，然而，长期以来，这里都是片区的交通短板。20多年间，这条200米左右的道路破损坑洼、通行空间狭窄局促，两处90度直角急弯、单车道通行的窘迫路况，让整片区域的路网衔接陷入“梗阻”困境。

市民王先生介绍，“这是老居民区，周边三个街道，这个地方西边就是东二环，东边是东三环，但是因为这条路，鸡犬之声，你听见声都见不着人”。

“问北京”记者曾在现场走访发现，北四巷周边楼宇林立、居民区密集。北四巷、广和路、广和东街纵向排布，由北向南串联起东西走向的广渠门外大街和劲松路。今年年初，广和东街彻底打通，完成提质升级，广和路与广和东街衔接顺畅，双向四车道平整宽阔。而到了北四巷南侧，道路骤然收窄，接连出现两处直角急弯，有效通行宽度仅5米左右，加上路面坑洼破损，成为片区南北交通的堵点。

“问北京”此前报道——

东二环外，最后200米的路，为何等了20多年？

百度地图

北四巷南侧梗阻道路/受访者 供

“它极其狭窄，北四巷的这两个90度弯，又处在南北向交通最重要的节点上，相当于心脏搭桥手术一样把它处理一下。这地方很关键，往北广渠门，往南劲松，全靠这个地方。”王先生介绍，北四巷周边正在建设马圈公交地铁一体化项目和地铁十七号线，周边城市界面不断更新、路网持续升级，只有这段约200米的道路，成为广渠门外被遗忘的城市短板，阻塞了区域交通微循环。

原有道路南段（西侧为建筑围挡，东侧为地铁广渠门外站东南出口）/记者 摄

原有道路“直角硬弯”、人车混行/东城区城管委供图

交通堵点由何形成？

“问北京”今年2月报道后，东城区城管委迅速响应，协调多个单位，开展全面摸排工作。今年3月，东城区城管委曾回复记者表示，根据核心区控规，并与市规自委确认，市民反映的道路是未实现规划的城市主干路，道路规划名称为“广和里中路”，南北走向，北起广渠门外大街，南跨东城区与朝阳区的区界，至朝阳区劲松路，道路东侧也是东城区与朝阳区区界，道路规划红线宽度约35米，而道路现状宽度仅4.5米-16米。

据了解，广和里中路在东城区内总长度约400米，分为南北两段。其中，最为堵塞的南段自广渠门外南街至东城区与朝阳区区界，长度约254米。该段西半幅目前是东城区管养道路；东半幅位于朝阳区一侧，为和平村住房项目代征道路用地，道路用地代征完成后，用地单位至今没有移交，而且工地围挡一直圈占道路东侧和南段两处地块，导致这段路无法落实规划，建设修缮延宕至今。

受这两处地块影响形成两个直角拐弯，这里宽度仅4.5米-5.7米，成为南北向交通的主要堵点。为尽快解决问题，东城区积极推动相关事宜，拓宽堵点道路。

原有道路“直角硬弯”、机非混行/东城区城管委供图

急弯拉直 堵点疏通

近日，市民王先生带来好消息，广和里中路南段的疏堵工作已经完成，“这路全是新铺的，包括人行道，（以前）天天接（孩子）放学，光明小学这块儿大堵，现在完全打通，两个直角弯全给拉直了”。

“问北京”记者再次来到现场看到，此前制约通行的两处直角硬弯已被拉直，原本狭窄的单向通行路段升级为双向通行的两车道，往来车辆通行顺畅；道路两侧还铺设了人行步道，解决了此前人车抢道的混乱局面。

道路焕然一新/记者 摄

“问北京”记者从东城区城管委了解到，由于广和里中路建设周期长，为尽快解决堵点问题，东城区积极推动用地单位开展代征道路用地移交事宜，逐步打开南段受施工围挡挤占的地块。经多方协商，办理移交期间，东城区同步开展道路施工作业。通过道路“裁弯取直”、拓宽堵点路面等方式，对南段路面进行了改造。

东城区城管委市政设施科科长张庆山介绍：“改造路段北起广渠门外南街，南至现状广和东里中街，全长242米。一是裁弯取直，消除当地4处折点拐弯。二是断面拓宽，将单向通行调整为双向车道，设置独立的非机动车道和人行步道。其间，在东侧利用原围挡空地新建人行道，瓶颈梗阻的宽度从之前的4米左右拓宽到13米，实现人车分离、机非分离。三是路网融合，重新施划交通标线，机动车道宽3米、非机动车道宽2米、人行道宽度1.5米。”

百度地图

“裁弯取直”、拓宽路面/东城区城管委供图

“问北京”记者在现场也看到，新铺设的道路还设立了机非隔离护栏，机动车、非机动车各行其道，改变了原来机非混行的状态。骑电动车路过此处的市民张先生，拿起手机记录这条崭新平坦的道路，他告诉记者：“给家里人录个视频，告诉他们这条路好走了，安全多了。”

除了道路增设隔离护栏，在动态交通方面，东城区城管委介绍，道路东侧还增加4根太阳能灯杆，消除夜间暗区，保障交通安全。在静态交通方面，坚持“疏堵结合、建管并重”，在规范路面停车秩序的同时，多渠道挖潜停车供给，切实化解周边停车矛盾，重点保障夜间及上下学时段通行安全。

增设临时机动车、非机动车停车场/记者 摄

增加太阳能灯杆/东城区城管委供图

在市民王先生看来，这段路的畅通有着重要的民生与交通价值。这条路打通了劲松、双井、东花市三大街道的交通壁垒，串联起了东二环至东三环之间的核心片区，不仅方便了居民出行，也为周边学校的师生出行保驾护航，终结了片区数十年路网割裂的尴尬局面。“它使劲松到广渠门外、双井的整个街道完全打通，意义之重大，真的是挺感慨的。走到今天，我可以说整个广渠门外地区已经焕发新生了。”王先生说。

受地铁工程尚未完工、部分地块暂未移交等因素限制，广和里中路现阶段还无法按照35米规划红线全面实施道路建设。对此，东城区城管委交通运行科科长高建东介绍：“针对道路未实现规划的问题，东城区在完成代征道路用地移交后，结合马圈公交地铁一体化项目和地铁17号线广渠门外站建设进度，推动道路和地下管线建设谋划，目前已开展地上、地下管线测量和管线征询意见工作，同步开展道路方案设计。下一步东城区将加快前期筹备，深化设计方案，确定投资规模和建设时序，待具备实施条件后，尽早启动建设，实现道路规划，并与朝阳区做好区界段道路衔接。”

道路西侧的广渠家园24号楼出入口空间改造后/东城区城管委供图

200多米道路的蝶变，回应了周边居民20年的出行期盼。我们也期待，相关部门尽快实现道路规划，持续精细打磨城市肌理、疏通交通脉络，让城市发展既有速度更有温度。

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记者丨蔡殊 编辑丨蔡殊

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