四川
伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴加埃本周表示，与位于霍尔木兹海峡对岸的阿曼达成的协议正处于“最后阶段”的审查和起草中——前提是没有外部势力干预这一进程。
据伊朗国家通讯社（IRNA）周三晚间报道，巴加埃援引其表态称，这两个波斯湾国家已就一条穿越海峡的航行路线的地理坐标达成一致。
巴加埃对记者表示，即使达成谅解，也不意味着该海峡对所有过往船只而言已经安全。
他说：“导致霍尔木兹海峡不安全的因素仍然存在于美国一方，特别是对伊朗及其利益的海上封锁以及其他侵略性和威胁性行动。”
据伊朗国家通讯社报道，伊朗副外长卡泽姆·加里巴巴迪也表示，关于新航运安排的协议即将完成。
加里巴巴迪强调，拟议的安排并不等于全面重新开放海峡，而是将建立一种新的海上通行模式。
据伊朗国家通讯社报道，加里巴巴迪表示该航线将是临时性的，可能保持开放两到四个月。
德黑兰表示，任何重新开放海峡的行动都必须伴随着美国解除对伊朗港口的封锁。
法媒援引的报道称，伊朗正计划在与阿曼的协议中阻止美国和以色列船只通过该水道。
伊朗还主张，通过海峡的船只应缴纳安全通行费。阿曼不支持伊朗单方面控制该水道。
据英媒周五援引业内人士的话报道，伊朗与阿曼之间拟议的协议——赋予德黑兰对经霍尔木兹海峡进入波斯湾船只的控制权——因美国制裁和关于支付的限制性保险条款而难以切实可行。
分析人士警告说，任何关于重新开放海峡的协议都应被视为战术性暂停，而非持久解决方案。
安全分析师舒克里亚·布拉多斯特对德国之声表示，这样的暂停对华盛顿的益处可能大于对德黑兰的益处。
她说：“美国可以利用这段时间加强与地区伙伴的协调，审查其军事战略，并准备更强有力的选项。”
“伊朗将继续面临经济压力、内部分歧以及不断上升的政治和安全成本。”
布拉多斯特补充说：“如果这一时期仅仅是紧张局势的暂停，而德黑兰未能获得切实的战略收益，那么时间的流逝可能对美国比对任何其他方都更有利。”
其他分析人士则指出，双方在水道未来治理问题上存在根本分歧。
伦敦政治分析人士、曾任伊朗战略研究中心官员的巴巴克·多尔贝基表示，德黑兰和华盛顿追求的目标不同。
多尔贝基对德国之声说：“伊朗希望控制进入海峡的船只，而美国希望完全自由通行。这两种立场很难调和。”
伦敦政治经济评论人士阿里雷扎·萨拉瓦蒂表示，德黑兰和华盛顿都有可能将协议描述为战术上的成功。
他说，从伊朗的角度来看，任何谅解都可以被呈现为一项成就。
他对德国之声说：“政权没有崩溃，导弹能力保持完整，浓缩铀没有离开该国，而且自战争以来，伊朗首次加强了对海峡入港航道的杠杆作用。”
萨拉瓦蒂补充说，德黑兰可以在国内宣称其保住了霍尔木兹海峡的战略杠杆。
他说，美国也可以将局势描述为一种成功，形式包括“摆脱能源价格飙升的压力、在缓解国防生产压力的同时补充武器库存的机会，以及宣布战争活跃阶段结束的能力。”
萨拉瓦蒂认为，德黑兰不太可能将任何安排视为更广泛对抗的终结。
特朗普面临来自国会本党成员的压力，要求其在11月中期选举前结束冲突。
阿曼尚未对据报道的协议公开置评，伊朗称该协议是在美国未参与的情况下谈判达成的。
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