数智平台助力中转提速 跨航司中转从“能转”走向“优转”

这个暑假，旅游出行热度正在向县域扩散，许多以前大家不太熟悉的“宝藏”小城火遍全网。尤其是拥有支线机场的小城以其出行的便利性吸引了大批游客前往。以前，支线机场往往直飞航线不多，价格偏高，中转航线又很麻烦，但是这个暑期，中转尤其是跨航司中转有了新的选择，下面我们一起跟着记者去体验。

总台央视记者 曹丹：我们要体验的是从首都北京怎么“一步”迈向“极边之城”腾冲。买飞机票时我们发现，目前北京和腾冲之间没有直飞的航班，只能中转。考虑到时间问题，我们选择的是跨航司中转。

过去，涉及“跨航司、跨航站楼、跨地服”的“三跨”中转，对旅客就意味着麻烦、耗时、心里没底。换航站楼像跑马拉松，行李需要二次托运，前段延误后段没人管。考虑到这些原因，记者特别选择了可以“一次值机、一次安检、行李直挂”的通程航班出行。

工作人员：行李是北京到昆明，昆明到腾冲。这个行李是“行李直挂”的，中间不用提取，是一站式的。

总台央视记者 曹丹：大概三分钟的时间，值机手续就办完了，工作人员给了我两张登机牌，分别是两段行程的。登机牌背后有行李托运条，到达目的地机场后凭它提取行李。

随后，经过三个多小时的飞行，记者到达昆明机场进行中转。走出机舱时，机场工作人员已经在廊桥等待了。

记者：每一个中转的旅客，都会有一对一服务吗？

工作人员：中转衔接时间在45～75分钟内的中转旅客，有一对一的协助保障。

工作人员告诉记者，当旅客前后两程航班中转衔接时间比机场最短中转衔接时间长时，旅客可以自行中转，通程航班旅客可以直接去下一程航班登机口，不需要其他手续。非通程航班旅客可以不出机场，到中转柜台办理中转手续。两种情况都不需要提取行李、二次安检。而当旅客前后两程航班中转衔接时间比机场最短中转衔接时间短时，机场会有专人协助旅客快速中转。

总台央视记者 曹丹：从前序航班落地到抵达第二程航班的登机口，大概花了二十分钟。因为不用重新托运行李、办理值机手续、安检，所以整个过程非常快、非常流畅。

稍作等待，记者就登上了从昆明飞往腾冲的中转航班，顺利抵达目的地。

数智平台成为便捷中转“中枢”

从记者的体验中我们可以感受到，这个暑期旅客的中转体验有了很大的提升。虽然看起来只是中转不用提取行李、不用二次安检这样的一些细节变化，但是背后却需要打通很多的“堵点”。想要让航司和航司之间、航司和机场之间能够信息通畅，标准统一地为旅客服务，这些都离不开数智平台的支撑。

民航中转旅客服务平台和国内通程航班服务管理平台，是目前民航局引导搭建的两个数智化平台。其中中转平台集纳整合了各家航空公司订座、离港、行李等多项数据，打破各航司的信息壁垒，精准识别跨航司中转的旅客和行李。系统一旦“认”出中转旅客，后续服务随即自动触发。

中国航信机场数智业务部产品经理 程忠锋：这样的话，在始发站机场就能为旅客办理“一次值机”和“行李直挂”。

通过中转平台让始发机场提前了解旅客后续行程，中转机场实时掌握旅客到达和衔接时间，服务保障环环相扣，而遇到前序航班延误等特殊情况，平台还能及时提醒，让工作人员为旅客提供一对一的中转保障。

中国航信机场数智业务部产品经理 程忠锋：从图上看，航班衔接时间是78分钟，已经低于兰州机场的最少保障时间。如果之前没有这套系统的话，旅客可能就赶不上下一班飞机了。但是通过我们这套系统，首先打通信息，让机场知道有哪些旅客要中转，并且带了哪些行李，可以把需要保障的旅客信息通过工单系统，发到工作人员身上，让工作人员能把旅客的行李提取出来。并且派工作人员去登机口去接旅客，把旅客引导到下一个航班的登机口。

中转平台不仅是运营工具，更是决策大脑，它对中转客流规律、航线衔接效率的深度分析，帮助机场优化航班波、调整中转设施布局，让保障从“被动应对”走向“主动设计”，不断优化中转流程。

中国航信机场数智业务部产品经理 程忠锋：以浦东机场为例，如果中转衔接缩短5分钟，每个月就能给7万多旅客提供中转衔接机会。

数据显示，截至今年6月30日，中转平台已在264个机场投用，累计识别中转旅客2.7亿人次，中转一次值机人数超8164万、行李直挂件数达8211万。

超九成支线机场

可实现当天往返枢纽机场

随着平台能力不断完善，中转便利化成效持续显现。目前，全国超九成支线机场可通过至多一次中转，实现当天往返枢纽机场，旅客中转出行正从“能中转”向“优中转”全面升级。

民航局数据显示，今年1—7月，全行业累计为8740.2万人次旅客提供中转信息化服务，同比增长4.1%；其中，405.5万人次旅客体验了高标准通程航班服务，同比增长36.3%。暑运期间，中转出行需求进一步增长，7月累计为1315万人次旅客提供中转信息化服务，同比增长7%。

航科院航空运输研究所主任经济师 钟山：今年以来，依托“干支通、全网联”与中转便利化模式，累计新增了2.2万个城市对服务，超过九成支线机场可通过至多一次中转实现当天往返枢纽机场。全国近200家机场、21家航空公司、7家在线旅游预订平台全面应用国内通程航班标识。

此外，中转服务供给不断丰富。武汉、石家庄等机场持续优化中转流程，最短中转衔接时间压缩至45～60分钟；乌鲁木齐等机场推出专属中转柜台、免费隔夜住宿、中转餐食、行李寄存等服务。

与此同时，一系列数字化创新举措持续落地。跨航司中转逾重托运行李“一次支付、实时清分、全程保障”新模式全面推广；民航中转服务能力发布系统上线运行，首次整合全国机场、航空公司的中转保障资源，集中发布最短衔接时间、行李直挂范围等核心信息，形成覆盖全国的中转“数字能力地图”。目前，所有客运航空公司、90%以上机场等企业已加入相关系统。

（央视新闻客户端）