吉林
雅马哈这次是真的绷不住了，2027款XMAX300海外率先亮相，最大的看点就一个——把那套被吐槽了好几年的上下分层仪表，终于换成左右并排的双屏了！光这一点，我觉得就值得单独说说。
先说清楚，这车目前是巴西先上市，欧洲和国内啥时候引进都还没官宣。
但雅马哈这套改法，基本能猜到国内版本大概率也会跟进，毕竟XMAX这些年在国内一直被叫"踏板界硬通货"，保值率是真的高，厂家没道理不把新鲜配置塞进来卖情怀。
说说这次的重点，双屏仪表左边是单色LCD，负责时速、油量、转速这些基础信息，强光下也能看清楚；右边是4.2英寸彩色TFT，连上Y-Connect App之后来电、短信、音乐、天气全都能投屏，最关键的是内置了Garmin StreetCross导航！
这意味着以后骑XMAX压根不用再装手机支架了，逐向路线直接显示在车机上。说实话这个功能来得是有点晚，但好在总算是来了，比一直端着不动强。
电动风挡这次也升级到无级可调，行程95毫米左右，左手按键就能操作，高速上风大就往上调，市区慢悠悠骑就放低点，这种小细节做好了确实是加分项，长途骑起来能少受不少罪。
不过话说回来，动力这块是真没动。还是那台熟悉得不能再熟悉的292cc单缸Blue Core发动机，最大功率20.5kW也就27.9匹马力，峰值扭矩28.9N·m，跟老款一模一样。
你要说这台机器有多猛那肯定是没有的，但胜在成熟平顺，百公里油耗能做到3升左右，13升油箱通勤加短途摩旅完全够用，这台发动机的调校雅马哈是真的有两把刷子。
整备质量183公斤，同级里算轻的了，座高795毫米对身高一般的车友也算友好。
坐桶容量能塞进两顶全盔，安全配置这块双通道ABS加TCS牵引力控制都是标配，这次还新增了ESS紧急制动双闪，急刹车的时候尾灯会快速频闪提醒后车，这个配置说实话在同级里不算标配的多，算是个良心升级。
外观基本没啥变化，还是那个招牌的X型LED大灯组，车身线条也没大改，就是加了三款新配色。
雅马哈这套设计吃了好几年老本，好在辨识度确实高，路上远远看过去也不会把它认成送外卖的通勤车。
新款要是引进国内，价格大概率不会有太大浮动，毕竟主要升级的是仪表和车机这些软性配置，硬件动力都没变。
但也不排除雅马哈借机小涨一波，反正"新款不涨价"这几个字，在摩托车圈子里比大排量四缸还稀有，大家心里都清楚。
对于正在犹豫的车友，我的建议是不着急下手可以再等等，看看双屏仪表和导航功能到底啥时候能落地国内版。
要是已经骑着老款XMAX的兄弟也不用急着眼红，毕竟这车保值率摆在那儿，真想换新款置换起来也不会太亏心，这大概就是XMAX车主最舒坦的地方。
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