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网约车派单规则迎来大调整！告别等级优先，转向距离优先，佣金比例同步下调
不少网约车司机一直都在吐槽派单公平性的老难题，高等级司机就算距离乘客更远，平台也会优先把订单派过去。反观刚入行的新司机，明明服务到位、车辆车况也没有问题，仅仅因为账号等级不占优势，就只能在街上空跑，很难接到合适的订单，空驶率居高不下，这也是广大一线司机最关心的痛点。
面对司机群体集中反映的诉求，平台经过多轮内部研讨，并且在部分城市开展试点测试，确定要对派单逻辑进行优化升级。后续派单的核心逻辑，会从过去的等级优先，切换为距离优先，订单会更多派给离乘客更近的司机，以此改善新司机接单难、空驶多的现状。
现场也有司机代表进一步追问，平台佣金有没有明确上下限标准，什么场景之下可以给到司机佣金减免。针对短单不赚钱的现实困境，平台已经落地低价值订单实时补偿机制。系统会自动识别那些里程短、耗时久、司机收益偏低的订单，做综合测算评估，给到相应补偿，缓解跑短途订单的收益压力。
关于抽成比例，平台也给出明确时间表。此前抽成上限最高不超过30%，平台对外作出承诺，8月底之前，抽成上限调整至27%。别小看这3个百分点的下调，按照100块的订单来算，司机就可以多拿到3块收入，如果单量跑得多，一天累计下来也能多出十几块的实际收益，实实在在为司机增加到手收入。
不过也需要看到，派单机制切换、补偿机制落地，还要经历逐步推进的过程，试点效果也还会持续观察。对于广大网约车从业者来说，派单更看重距离、抽成上限下调，都是偏向司机的利好变化，后续实际运行效果，依旧还要交给市场和一线司机来检验。
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