内蒙古
15万级新能源SUV竞争持续加剧，市场上新速度很快，能够长期获得市场认可的车型并不算多。
零跑C11上市已有多年，市场保有量规模不小，新款车型完成产品焕新，不少消费者在关注这台车的实际变化。
外观层面，新款增加云栖金车身配色，光线环境下视觉质感有所提升，契合不少家庭用户审美。
同时增加辅助驾驶状态提示小蓝灯，车辆智驾工作状态可以更直观展现，整车科技氛围得到强化。
座舱内部改动偏向全舱驾乘体验，不再只侧重主驾驶位。
新车配备124°角度双零重力前排座椅，搭配NAPPA真皮材质、头枕音响与23扬声器音响系统。
后排增加小桌板，同时后排座椅支持通风与加热，前后排乘客都能获得不错的乘坐感受。
续航补能分为纯电、增程两套动力方案。
纯电版本搭载800V高压平台，CLTC续航640km，充电效率得到优化。
增程版本纯电续航300km，综合续航1220km，日常城市行驶可以用电，长途出行依靠增程系统，缓解里程方面的顾虑。
底盘一直是这款车比较突出的硬件基础。
采用前双叉臂、后五连杆悬架，配备FSD可变阻尼以及前四活塞刹车卡钳。
这套硬件对于高速行驶稳定性、过弯支撑、制动表现，都能够起到正向作用。
辅助驾驶迎来场景化升级，重点优化车位到车位全链路通行能力。
可以串联起出库、停车场通行、城市道路行驶、目的地泊车等完整流程，降低日常通勤停车操作负担。
硬件搭载激光雷达、28颗感知元器件以及高通8650芯片，具备后续OTA迭代的硬件储备。
整体来看，这一次改款属于全方位均衡优化，并非单点配置的大幅度迭代。
座舱舒适性、智驾实用场景、充电续航、底盘硬件均有调整或者保留原有优势。
选购参考
看重充电速度、日常通勤以纯电出行为主，可以优先看纯电版本；
经常跑长途、充电条件有限，增程版本会更加适配。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
