吉林
老青岛人记忆里，过了隧道是黄岛，过了李村是即墨，过了流亭就是城阳。以前统称为郊区，去一趟要走半天。但是从今天的视角来看，恐怕会被现实所击垮。城市骨架向外扩展，有些地方已经不再是“未来有望”的问题，而是已经在飞了。
首先来看西海岸。这片土地如今不再叫黄岛，但是许多人的口里却改不过来。从胶州湾隧道出来之后，眼前的城乡界面就完全不同了。宽阔的马路、成片的写字楼、沿海岸线展开的城市轮廓——它已经不再是当年穿过隧道就能感到青岛的地方。滨海大道两侧是科创研发、商务会展、品质居住功能组团连绵的地带。唐岛湾周边现代服务业集聚，金融科技创新、科技服务、商务服务等现代服务业不断集聚。海洋高新产业集聚区内的海工装备、海洋生物医药等涉海产业不断发展壮大。董家口港城方向港口运营同临港产业深度融合。很多人认为西海岸是个睡城，实际上它已经成为青岛经济体量最大的区域，综合实力居于国家级新区前列。前湾港、董家口港这两个世界级港口日夜不停的运转着，自贸试验区的制度创新也不断地产生出红利。
其次就是即墨蓝谷。2017年撤市设区时，人们认为即墨还很远。但是蓝谷走的是一条不同的路，它不打住宅牌，而是打海洋科技牌。沿着滨海公路向东北方向走，崂山实验室等“国字号”科研机构星罗棋布。海洋高端装备、海洋生物、海洋信息技术等新兴产业在这里集聚成势。海尔新能源产业园等项目已经建成投入使用。它不是靠卖地盖楼堆出来的新区，而是靠实验室和生产线撑起来的硬核板块。蓝谷海洋科技城属于青岛科创大走廊的主要部分，主要进行源头创新。海洋新能源、海洋文旅等特色产业正在加快落地。整个即墨被划分为六个功能板块，南部主城区以产业创新、数字赋能为主，西南部以机场、上合示范区为依托做临空开放、高端制造。即墨把自己比作一头拓荒牛，东西贯通、南北交融、陆海统筹的文章正在展开。
向北看城阳。以前城阳给人的印象就是机场和工厂，机场搬走之后很多人认为城阳要凉。结果呢？城阳用产业转型给所有人打脸。轨道交通由原来的单一发展为现在的轨道交通、集成电路、绿色能源、空天、低空经济“五轮驱动”。物元半导体、鹏辉能源两个百亿级链主项目已落户。建设全国唯一的轨道交通领域国家级计量测试中心、建成投运储能产业首个百亿级项目。白沙河片区被定为青岛北部经济隆起带战略桥头堡。高新区方向上生物医药和医疗器械、新一代信息技术、智能制造等产业不断发力。许多人认为城阳靠高铁吃饭，其实它早已不是当年的工业重镇了，已经形成了以“四轮驱动”为产业格局的新局面。
交通网络的扩展使这三块同主城区距离感越来越近。轨道交通三期工程多条线路正在加紧施工。东西南北各个方向的线路不断延伸，把西海岸、即墨、城阳更紧密地纳入到主城通勤圈当中。主干路网的改善也在进行之中，滨海大道、204国道等交通大动脉不断得到改善。由于重要节点的打通，环湾交通闭环效应越来越明显。
民生配套的跟进比人们想象的要快。优质学校的分校、校区在各方面陆续布局。三甲医院分院、区域医疗中心也在加快建立。大型商业综合体、社区商业配套的覆盖范围越来越广。生态公园、滨水休闲空间向海岸线、河流两岸不断延伸。人才公寓、品质居住社区成片推出。以前这些都是郊区的不足之处，但是现在却成了郊区吸引人口进入的理由。
三个板块的发展速度不是完全相同的。西海岸体量大、起步早，城市功能与产业基础更为成熟。蓝谷走的是科创路线，产业培育、人才集聚要花更长的时间。城阳产业发展势头迅猛，但是部分片区的城市配套和居住环境还在磨合之中。红利的兑现不是一朝一夕可以完成的，有些区域的通勤便利度、生活便利性还有待提高。建设任务仍然很重，这是事实。
从历史发展角度来讲，西海岸港城融合、蓝谷海洋科创、城阳产业迭代三条路虽然方向不同，但是其发展方向是一致的。城市在向外走，骨架在拉开，板块在填充。对普通市民来说，这些地方早已不是地图上的远郊，而是成了工作、居住、休闲的新去处。城市向好向上，红利迟早会落到每一个生活在这里的人头上。
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