河北
在上海地铁尚未全面铺开的年代，郊区跨区出行极为不便。一条横跨原南汇、闵行、松江三区的超长公交惠松线，曾是无数市民跨城通勤、走亲访友的唯一主力线路。它见证了上海郊区交通从“长途大巴时代”迈向“地铁轨道时代”的完整变革，如今早已拆分消失，只留在老上海人的记忆里。
惠松线于2001年正式开通，全线总长超70公里，起点南汇惠南，终点松江火车站，全程贯穿浦东、闵行、松江三大片区，单程行驶时间长达三个多小时。在二十年前，9号线、16号线均未通车，郊区之间没有快速轨道交通。惠松线串联周浦、康桥、莘庄、泗泾、松江老城等核心板块，填补了超大范围的交通空白。
对于当年的居民而言，这条长线意义非凡。南汇学子去往闵行读书、务工人员跨区通勤、市民周末前往松江游玩、老城居民进城购物，全都依赖惠松线。虽然班次稀疏、车程漫长、一路颠簸拥挤，但它是当时三区互通最便捷、甚至是唯一的公共交通选择，承载了无数普通人的日常奔波与城市烟火。
随着上海轨道交通飞速建设，郊区地铁网逐步成型，超长跨区公交的历史使命开始落幕，惠松线也经历了多次精准缩线、更名、拆分。
2012年8月，惠松线西段正式截短，不再通往松江火车站，线路终点站缩至莘庄地铁站南广场，全线更名惠莘线，运行区间变为惠南汽车站—莘庄地铁站南广场，彻底终结了横跨三区的超长运营历史。
2013年，配合地铁16号线通车，惠莘线再次大幅缩线、更名，改为鹤莘线。线路起点从惠南缩短至鹤沙航城地铁站，运行区间变为鹤沙航城地铁站—莘庄地铁站南广场，只保留浦东中部至闵行的过江通道。
2018年，运行多年的鹤莘线彻底拆分退市，一分为二，变成两条短途便民公交：浦东34路与873路。其中浦东34路运行区间为鹤沙航城地铁站—东泰林路康桥路，服务浦东周浦、康桥片区；873路运行区间为东泰林路康桥路—莘庄地铁站南广场，保留徐浦大桥过江、直达闵行莘庄的原有功能。
至此，从惠松线、惠莘线、鹤莘线，再到两条短线接力，这条陪伴上海郊区十七年的传奇长线彻底退出历史舞台。
惠松线的消失，不是交通退步，而是城市升级的最好证明。曾经三小时的颠簸长途，如今地铁半小时即可通达。它承载了一代人的出行青春，也记录着上海城郊交通迭代、城市版图扩张的滚烫岁月。
（来自今日闵行官方微信）#惠松线#
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