河北
十万以内买一台家用车，这也是多数家庭的常规预算，虽然油车现在行情不如前几年，但也有一些车型的销量很稳定。比如长安逸动在今年6月就卖出7912辆，尽管它定位紧凑型家用车，但指导价为7.29-9.99万，如果有置换差不多7万多就能落地。
这时候就有人要说，都2026年了，谁还买油车？但现实买油车的消费者并不少，凭借出色的性价比，也让长安逸动稳定了销量。这台车置换和优惠之后的裸车大概为6.49万起，加上乱七八糟费用，7万多就能买到入门级产品。但你可以考虑中配车型，毕竟配置提升明显，比如轮毂从16英寸升级到17英寸，视觉上也会显大一些。
中配就有L2级辅助，音响也从6个升级到8个，还增加车内氛围灯，以及座椅通风加热功能，相比入门级版本，差价在6000元左右，所以我觉得这个差价还是可以接受的。它的竞争对手就是吉利帝豪，但帝豪入门级落地价格也在7.5-8万之间，所以逸动的价格也能接受。
相比吉利帝豪的设计，逸动的颜值更高一些，更运动一些，更能让年轻人所接受。并且车长来到4785mm，轴距是2765mm，数据或许优势并不是很明显，但实车带来视觉冲击很强，毕竟这台车自身就带有宽体的效果，外加前脸无边界的风格，还有个性化的大灯组，透露出十足的运动气息，所以就没有廉价感，多数年轻人都会喜欢它的外观设计。
而且它的尾部造型非常拉风，仔细看，你会发现它存在溜背轿跑造型，还配有电动尾翼，实际作用不大，就是起到装饰，但能够给年轻人带来更所的情绪价值。作为预算不多的年轻人，我觉得逸动作为人生第一台车也不是不错的选择。
另外逸动保留许多机械元素设计，机械质感很强，虽然轴距只有2765mm，在紧凑型家用车也是过得去，正常身材的朋友坐在后排也有不错的腿部空间。并且后排配置很强，像空调也支持分量调节，全系标配自动空调，车门等细节也有储物格的设计，在提升美感度的同时，也为消费者来实用性。关键后排很多细节也有皮革软包，所以车内就没有廉价感。
新款逸动的内饰确实很高级，也保留有电子档把，无线充、以及少许的实体按键。车内大屏尺寸也有14.6英寸，并且支持华为HiCar、CarPlay、CarLink、百度CarLife投屏，这也是最满意的一点，几乎市面主流手机都支持了。
然后高配版本还有座椅加热、方向盘加热等功能，入门级版本也有倒车影像、定速巡航和座椅通风功能，标配个6个扬声器，但我觉得中配版本更值得考虑，6000元的差距换来8个扬声器、自适应巡航、还有座椅加热、360°影像和氛围灯，除了L2辅助更多一些。天窗也改为全景布局，但入门级只给你小天窗，所以逸动的差价跟配置有直接的关联。
逸动的后排、底盘也是卖点之一，后排也普及双色布局，丝毫没有廉价感，也配有中央扶手功能，细节上的设计很到位。尤其是车门皮革包裹、缝线工艺都很细腻，手抓感很强，包括车门储物格也有加宽处理。
而悬架上则配上前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架的结构形式，但很多人看到“非独立悬架”又开始吐槽，这个悬架不行，但这油车里，十万以内的合资车几乎也是这样悬架组合，它们就可以接受，为何就不能接受国产车呢？
这台车我开过，它的动态质感还是不错，高速上也很稳的扎实感，市区减速带路况也会对细碎的震动进行过滤，更会存在“发飘”的虚位感觉，这个价位里，我个人能接受这样的调校与悬架布局，反正就是干脆利落的驾驶质感。
逸动比较畅销的版本是1.5T，尽管排量不大但也能有192匹马力、310扭矩的输出和，适配的是7挡湿式双离合，这套动力也很常规化，也是10万以内车型比较普及的布局，但很多看到“双离合”这三个字又开始吐槽，顿挫感啥的，实际上逸动的换挡逻辑还是很协调，适配性不错，但我不知道为啥有些人这么排斥“双离合变速箱？”
可以说长安这套1.5T组合动力的调校已经非常成熟，并且油耗也控制在5.6L到5.8L百公里，实际油耗在6-7L左右，与同级合资油车差不多，会比老款1.6L自吸省油一些。至于1.5L油电混动版本，除了油耗低一些，我觉得动力性能、操控性都不如1.5T版本，也可以忽视这个版本。
编辑点评：长安逸动已经尽力把能给到你的东西都普及了，而且它入门级价格也很亲民，多数家庭也能接受，但我觉得1.5T更适合考虑，毕竟192匹马力会带来不一样的驾驶体验，操控体验也要改善，配合上扎实是底盘风格，长安逸动的卖点已经很到位。它不是一台通过堆砌那些花哨的大屏幕、智能化等噱头来吸引用户的目光，而且把经费都花在我们能看得到、用得到的地方，那么你会怎么点评长安逸动呢？
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