浙江
8月9日消息，长城汽车董事长魏建军通过视频宣布，魏牌V8X将于8月14日正式发布，活动预计在当晚19:30举行。新车早在7月便已开启预订，因此这次发布并不是重复开放预订，价格、配置划分以及交付安排更有可能成为当天的重点。
魏牌V8X定位归元S平台智慧驾控五座旗舰，整车长宽高分别为5125mm、2025mm和1821mm，轴距达到3050mm。它的车长超过5.1米，车宽也越过2米，但没有设置第三排，而是把车内空间集中留给前后两排。
官方给出的舱内有效面积为5.9平方米，后备厢常规容积达到864L。后排座椅放倒后，装载空间可以扩大至2225L，露营装备、自行车或者多只大号行李箱都能放下。相比尺寸相近的六座SUV，V8X显然更强调第二排乘坐空间与后备厢实用性。
车辆的静谧性也下了不少功夫，全车共有9处隔音玻璃，车门使用三重环视立体密封结构。车身还梳理了104处空气动力学导流细节，除了降低高速风噪，也有利于控制大尺寸SUV的行驶能耗。此前公布的预订资料显示，其后备厢空间、智能座舱和长续航均是前期传播重点。
智能化部分，V8X搭载“双VLA”原生AI舱驾智能体，座舱和行车系统均由“小魏同学”参与交互。按照官方描述，驾驶者可通过一句话连续下达起步、调速、变道、掉头以及泊车等指令，系统会识别语义并调用相应功能。
辅助驾驶覆盖车位到车位全场景NOA和园区漫游等场景，对于一辆车宽超过2米的大五座SUV来说，自动泊车、窄路通行以及地库接驳会比单纯展示算力更贴近日常使用。不过这些功能仍属于辅助驾驶范畴，实际开放范围还需以量产车配置和后续软件版本为准。
动力是V8X比较突出的部分。新车搭载超级Hi4混动系统，由2.0T发动机、四挡混动专用变速箱和电驱系统组成，系统最大功率500kW，最大扭矩930N·m。满电状态下，车辆0至100km/h加速时间为4.5秒；即使处于馈电状态，破百时间也只有4.7秒，前后相差0.2秒。
这组数据说明V8X没有把性能完全建立在高电量基础上。对插混车型而言，馈电后的动力稳定性会直接影响高速超车和长途驾驶感受，相比只公布满电加速成绩，4.7秒的馈电数据更有参考价值。
电池容量达到66.6kWh，已经接近部分纯电车型。V8X的WLTC纯电续航为312km，CLTC纯电续航达到402km，日常通勤时可以更多依靠电驱。满油满电状态下，CLTC综合续航为1659km。
补能方面，新车采用800V高压架构并支持6C超充，官方数据为充电5分钟增加170km续航。具体补能速度仍会受到充电桩功率、电池温度和剩余电量影响，但大电池配合高倍率快充，确实能减少长途途中等待时间。
目前魏牌V8X的车身、空间、动力和续航信息已经较为完整，尚未揭晓的是车型数量、各版本配置差异以及最终价格。答案将在8月14日发布活动上公布。
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