比立陶宛还要嚣张！该国邀请赖清德访问，中国68年的友谊喂狗了

在国际关系里，从来没有哪一段旧交情，能够比国家自身的经济命脉更值钱。可偏偏在南美洲的内陆深处，有一个国家算盘打错了方向，把北京递过去的橄榄枝一次次挡回门外，转身又抱着中国台湾地区当作抬高身价的筹码。

这个国家便是巴拉圭。它同台湾当局那段延续了近七十年的所谓＂邦谊＂，如今已经被摆到了国际舞台的聚光灯下，成了一场既别扭又难堪的政治秀。

比起2021年立陶宛在维尔纽斯挂牌所谓＂驻立陶宛台湾代表处＂引发的那场风波，2026年巴拉圭这一轮操作要露骨得多。

立陶宛好歹还能躲在欧盟身后寻求庇护，巴拉圭却是一个连出海口都没有的内陆农业国，明知道触碰的是中方的核心红线，仍旧一意孤行地把赖清德推到镜头前。

2026年5月7日凌晨，一架长荣航空班机降落在台北桃园机场。走下舷梯的是巴拉圭总统培尼亚，随行队伍规模惊人，除了外长和工商部长，还有能源部长以及上百名企业界代表。

这是培尼亚2023年就任总统以来第二次去台湾，但这一次，台当局直接把规格抬到了＂国事访问＂的级别。台当局把家底几乎全掏了出来。

5月8日，赖清德亲自在台北搞了一出隆重军礼欢迎仪式，接着是国宴，再接着，培尼亚戴上了台当局能给出的最高荣誉，也就是＂采玉大勋章＂。台湾科技大学也跟着凑热闹，授予了他荣誉博士学位。

双方一口气签了好几份＂合作协议＂，从刑事司法互助、资安合作到AI算力中心建设，能签的全签了。台当局还宣布开放进口巴拉圭禽肉，把一张画饼似的贸易好处摆上台面。

巴拉圭鸡肉年出口量只有大约1万吨，而台湾地区一年要消费88万吨鸡肉。

就算把这1万吨全塞进去，市场波动连水花都溅不起来。培尼亚肩上挂着勋章，手里签着协议，嘴上还不忘替台当局摇旗呐喊。

他在会晤中妄称支持台＂参与国际多边体系＂，鼓吹＂国际社会应承认台湾＂，并向赖清德保证＂台方不需要担心＇邦谊＇生变＂。这些言论一出，性质就已经变了，从一次商业性访问彻底滑向公然挑战一个中国原则的政治站台。

培尼亚为什么敢这么放开手脚？答案藏在两笔账里。

头一笔是美国那头的账。2025年底，巴拉圭与美国在华盛顿正式签署了SOFA协议，建立美军人员在巴拉圭临时驻扎的法律框架。

2026年3月，巴拉圭国会以53票赞成、8票反对批准该协议，培尼亚随后签署使之生效。此举等于向华盛顿递交了投名状。

另一笔是台当局输血的账。台当局每年向巴拉圭提供6000万美元固定援助，外加2亿美元贷款，三年累计接近5亿美元。

2026年5月7日下午，外交部发言人林剑在例行记者会上直接划出边界。

发言人表示，一个中国原则是国际关系的基本准则和国际社会普遍共识，世界上已有183个国家在此原则基础上与中国建立外交关系，中方奉劝巴拉圭当局早日站到历史正确一边，作出承认一个中国原则、同台湾当局断绝所谓＂外交关系＂的正确抉择。

一次表态还远远不够。2026年5月12日，外交部发言人郭嘉昆再次就此事作出严厉回应。

郭嘉昆表示，中方坚决反对、强烈谴责巴方有关行径，世界上只有一个中国，台湾是中国领土不可分割的一部分。

巴方有关政治人物冒天下之大不韪公然窜台为赖清德之流站台，甘当＂台独＂分裂势力的棋子，其究竟是为了巴拉圭人民的利益还是另有所图，明眼人都能看清。

短短几日之内，外交部连续两次点名一个南美内陆小国，这样的力度在近年来的外交表述里并不多见。

中方选择用平静的语气而不是激烈的措辞，恰恰是因为大势已经不需要靠喊话来证明。郭嘉昆强调，历史的车轮不会等待任何国家，背离一个中国原则只会自绝于国际社会。

真正让巴拉圭骑虎难下的，是它自己在南方共同市场里的处境。

2026年6月30日，南共市第68届峰会在巴拉圭首都举行。南共市宣布启动与日本的经济伙伴关系协定谈判，巴西总统卢拉当天在南方共同市场峰会上表示，南方共同市场计划尽快启动与中国的贸易谈判，以进一步加强与全球最具活力经济体的经贸联系。

问题在于，这条通往北京的大门，钥匙偏偏握在巴拉圭手里。中国与南方共同市场推进自由贸易协定谈判，最大的现实障碍在于巴拉圭。

因为巴拉圭与台湾地区保持着所谓的＂邦交关系＂，而台湾问题涉及中国的核心利益，是我们必须严肃对待的原则性问题。因此，除非巴拉圭选择与中国建交、与台湾＂断交＂，否则中国与南共市整体达成自贸协定的条件并不具备。

在巴拉圭调整其立场之前，南共市与中国签署自贸协定的可能性几乎是零。也就是说，培尼亚一个人的错误选择，正在拖着阿根廷、巴西、乌拉圭以及玻利维亚一起为他埋单。

台北的红毯有多长，亚松森街头农民的抱怨就有多响。

台当局给的那点援助资金，对填补财政窟窿或许有用，但撑不起一个农业出口大国真正需要的市场空间。巴拉圭最赚钱的家当，是大豆、牛肉和禽肉。

可这些农产品要想走得远、卖得贵，绕不开中国大陆这个全球最大的农产品消费市场。中国大陆是全球最大规模的肉类和农产品进口市场之一，而巴拉圭虽然顶着＂南美粮仓＂的名号，却因为没有直航通道，只能通过乌拉圭或阿根廷转口，被中间商层层扒皮。

眼睁睁看着邻国搭上快车，自己却困在原地打转，这份憋屈滋味只有农场主自己心里最清楚。民意早就等不及了。

根据巴拉圭国内民调显示，近9成巴拉圭民众支持中巴建交，这充分说明，同中国建交符合巴拉圭人民根本和长远利益，与台湾当局沆瀣一气不得人心。执政党内部的裂痕同样在扩大。

2025年7月，执政党红党众议院第一副议长梅萨访华之后，回国直接公开喊话，说＂抱着台湾不放是浪费时间＂，明确呼吁尽快与中国建立正式外交关系。

当自家副议长都在公开唱反调时，培尼亚政府所谓的＂坚如磐石的邦谊＂到底还能撑多久，答案不难猜。

反观其他南美邻国搭上中国发展快车之后的收益，对比更加刺眼。南美邻国如巴西、阿根廷等均深度参与＂一带一路＂，唯独巴拉圭被孤立在外，和区域合作红利失之交臂。

洪都拉斯等国转向后对华出口暴增的先例，更让巴拉圭民众渴望搭上中国发展的快车。当邻居家仓库堆满订单、码头排满货船的时候，巴拉圭农民手里那袋卖不掉的大豆，就是最刺耳的抗议声。

赖清德一心想借培尼亚这块牌撑门面，却忘了一个基本事实：所谓＂邦交国＂数量的减少，从来无法阻挡两岸走向统一的历史大势。

台当局的所谓＂外交空间＂越是被压缩，剩下这几个＂友邦＂的政治价码就被炒得越高，可炒得越高，就越容易在真正的经济抉择面前碎成一地泡沫。

那段被反复消费的近70年＂友谊＂，早已经不再是国与国之间应有的正常关系，而变成了台当局手里的政治护身符，也变成了巴拉圭政客抬高身价的一张旧牌。历史的天平从来不会被几枚勋章所左右。

当183个建交国已经用行动作出了选择，剩下的少数几个还在观望摇摆的国家，最终等待它们的只有两条路：要么早日改弦更张，要么在自己国民的怒火里被历史所淘汰。

对亚松森来说，是继续抱着那本发黄的旧账本，还是翻开新的一页，答案其实早就写在了近九成民众的意愿里。中方的态度一如既往，那扇通往14亿人口大市场的门始终虚掩着，只等巴拉圭做出真正符合本国利益的抉择。