“老登”造机器人，能行吗？

过去几年，人形机器人叙事的主角几乎都是创业公司和年轻创业者。王兴兴、稚晖君等一批90后创业者，将人形机器人推向聚光灯下，甚至还有00后玩家入场并拿下融资。

但现在，有一批传统制造巨头正在入场。

比亚迪将在8月推出首款人形机器人；宁德时代也在加速布局具身智能，不仅投资多家具身智能公司，其全资子公司也在研发包括仿人形机器人在内的智能机器人，还有报道称其内部已有自研团队在研究机械臂。

如果按照互联网的说法，他们算得上是“老登”。

这些企业拥有更长的发展历史、更成熟的制造体系，也属于这一轮人形机器人浪潮中相对较晚入场的玩家。

而且，与90后的王兴兴、稚晖君相比，比亚迪董事长王传福、宁德时代创始人曾毓群无疑属于另一代企业家。

相比那些机器人已经会跳舞、会武术，产品进入量产、公司开始冲刺IPO的创业公司，比亚迪、宁德时代等传统制造企业确实慢了一步。

即便与同样跨界布局机器人的小米、小鹏相比，他们的动作也略显靠后。去年11月，小鹏的人形机器人IRON正式亮相；今年7月，小米的人形机器人进入工厂打工。

不过，入场得晚，并不意味着竞争力不足。当人形机器人从实验室走向商业化的过程中，比拼的也包括制造能力、供应链体系、产业场景以及渠道网络，而这些恰恰是传统制造企业积累多年的优势。

所以，“老登”造机器人，还真不一定会输给“小登”。

A

今年5月，比亚迪执行副总裁李柯在比亚迪股东星球《有请》节目中透露，比亚迪正在研发人形机器人。

与此同时，网络上一度流传“人形机器人代号尧舜禹”和“年内部署2万台”的消息，比亚迪均向媒体否认。

两个月后，“比亚迪迪空间|郑州馆”公众号发布了一张人形机器人宣传海报，并配文：“八月初，有个新朋友，想来认识你”。

“迪空间”是比亚迪的线下体验终端，主打品牌展示、产品体验等，也是其新技术、新产品的重要场景。不过，目前已无法看到这篇文章。

尽管如此，多家媒体随后报道称，比亚迪已确认人形机器人将在8月正式亮相。字母榜也就此事向比亚迪求证，截至发稿尚未获得回应。

从公开信息来看，比亚迪在人形机器人上的布局，大致可以分为两条路径：一条是内部研发，另一条则是通过投资完善生态。

早在2022年，比亚迪就成立了具身智能研究团队。2024年底，比亚迪还在招聘具身智能方向的相关工程师。2025年7月，比亚迪和香港科技大学共同成立了“具身智能联合实验室”，聚焦机器人的前沿研究。

与此同时，比亚迪也通过股权投资切入机器人产业链。

早在2023年8月，比亚迪就领投了智元机器人的A+轮融资，持股比例2.3%，成为该公司第九大股东。当时投后估值35亿元，如今智元估值约150亿元，并已宣布将赴港上市。

2025年4月，比亚迪再次投资帕西尼机器人的A++轮融资，拿到约8%的股份，是仅次于其创始人的第二大股东。目前，帕西尼机器人估值已超100亿元。

另一家制造业巨头宁德时代，同样在推进机器人布局。

事实上，宁德时代最初也尝试自研人形、四足机器人。2023年，宁德时代未来能源（上海）研究院向上海交通大学发布了五个智能机器人联合攻关合作项目，包含双足式机器人、仿人形机器人等。

2024年11月，“智能涌现”报道称，宁德时代内部正在自研机器人。有知情人士称，宁德时代21C创新实验室当时已成立一支20人左右的团队，自研机械臂。不过，有接近宁德时代的人士称，公司内部认为机器人自研进展较慢。

与此同时，宁德时代也开始构建自己的机器人朋友圈。近两年来，宁德时代频频出现在多家机器人公司的投资名单中。

一条路径是以集团战投主体的方式直接下场。2025年6月，宁德时代领投了银河通用的Pre-A轮融资，成为其第七大股东，持股比例为3.8%。今年6月，宁德时代独家投资了萝博派对的Pre-A轮，投资金额约5亿元，成为其第二大股东，持股比例约为12%。

另一条路径是通过旗下产业投资平台进行布局，包括晨道资本、溥泉资本以及同在宁王投资生态体系内的柏睿资本。这些机构投资了千寻智能、松延动力、众擎机器人、维他动力等。虽然并非宁德时代直接持股，但均属于其产业投资版图的一部分。

对于宁德时代在机器人业务方面的布局，字母榜也向宁德时代求证，截至发稿尚未获得回应。

B

那么，这些传统制造企业选择此时入场，有哪些优势？

首先是供应链和制造能力上的优势。汽车和人形机器人共享超过半数的供应链资源，传感器、芯片、电机、电控、电池等核心零部件高度重合。

恒业资本创始合伙人江一分析称，这些传统制造企业长期深耕“三电”（电机、电控、电池）领域，机械硬件自研率极高。一旦进入规模化生产阶段，机器人制造成本有望进一步下降。

李柯也表示，机器人最终的竞争，在于谁拥有最强的制造能力和软硬件能力。对于比亚迪这样的汽车企业来说，这些能力都是现成的。

过去几十年，汽车产业形成了完整的供应链体系、规模化制造能力和产业链整合能力。一旦人形机器人进入商业化放量阶段，这些企业更有能力快速扩大产能。

宇树科技已经为有供应链优势的玩家们打了个样。

宇树通过“全栈自研”路线实现了极致的成本控制，其人形机器人产品毛利率高达63%，并且是当前少数实现盈利的人形机器人公司之一。这说明，在现阶段，硬件能力依然是机器人企业的重要竞争力。

传统制造企业在部分关键技术上也具有天然优势。以电池为例，续航能力是当前人形机器人商业化的瓶颈之一。

根据TrendForce集邦咨询报告，受限于液态锂电池的能量密度和机器人的空间限制，目前多数人形机器人的续航能力仅为2到4小时，电池容量多低于2kWh。今年7月，优必选发布超仿生机器人时，就因续航仅2至4小时引发热议。

相比新能源汽车，人形机器人需要在更小体积内兼顾轻量化、安全性和续航能力，对电池提出更高要求。这也意味着，宁德时代等动力电池企业具备一定的技术优势。

今年6月，银河通用研发的重载人形机器人Galbot S1已经上岗工作，而这款产品搭载了宁德时代电池，电芯采用了颗粒级配技术的正极、低锂耗阳极和仿生自修复电解液，电芯失效率达到PPB（十亿分之一）级别，实现了机器人8小时超长续航。

图源：宁德时代

除了供应链，场景同样是传统制造企业的重要优势。对于多数机器人公司而言，最大的挑战之一是找到足够真实、足够持续的落地场景。而比亚迪、宁德时代本身就拥有庞大的制造体系。

江一指出，这些制造企业拥有规模最大的汽车和电池超级工厂，机器人做出来不用愁销路，直接送进自家车间打工。天天吃百万工人的真实工业数据，这样的迭代速度是初创公司根本比不了的。

事实上，机器人企业也在主动寻找这样的合作机会。千寻智能创始人韩峰涛在接受《晚点》采访时曾提到，2024年之前成立的具身智能公司基本都在寻求和宁德时代的合作。

去年12月，千寻智能旗下的人形机器人“小墨”已经在宁德时代中州基地进行电池接插件插接等复杂作业。

图源：千寻智能

如果说制造场景解决的是“机器人去哪儿工作”，那么渠道能力则关系到未来“机器人怎么卖出去”。

过去一年，越来越多机器人企业开始建设线下体验渠道。宇树科技、智元机器人等陆续在北京、上海等城市核心商圈开设直营店、体验馆，希望借助线下体验建立用户认知和消费信任。

而对于比亚迪而言，这套体系已经存在。李柯在访谈中称，比亚迪在全球有经销商网络，等机器人走入家庭后，就可以通过比亚迪的经销商网络售卖机器人。

换句话说，创业公司仍在建设销售渠道，而传统制造企业已经拥有成熟的渠道体系。

除此之外，资金实力也是传统制造企业的重要底牌。2025年，宁德时代全年营业收入4237亿元，净利润为722亿元；比亚迪2025年年报显示，年营收为8040亿元，净利润为326亿元。

相比仍处于投入期的人形机器人企业，传统制造企业拥有更充足的现金流，可以持续投入机器人研发。

维他动力创始人余轶南认为，造机器人，在起步阶段要想在五年内实现百万台量产，投入可能在百亿元级别才能上牌桌。

江一也表示，这样的现金流允许机器人项目连续亏个5到10年，不用看二级市场脸色，还能满世界重金挖AI大牛。

C

当然，传统制造企业进入人形机器人赛道，也并非没有挑战。

首先，是企业内部的资源分配。

与创业公司不同，人形机器人并非传统制造企业唯一的业务方向。江一称，传统制造企业内部同时存在新老业务，两者在一定程度上存在冲突。公司不可能把所有资源都压在人形机器人上，资源分配等问题都有可能成为阻碍。

正如上文提到的，《智能涌现》报道称，有接近宁德时代的人士称，宁德时代内部认为机器人自研进展较慢。

因此，对于拥有汽车、电池等成熟业务的企业而言，资源如何分配、新旧业务如何平衡，也将影响机器人业务的发展速度。

从公开信息来看，这种谨慎也体现在研发节奏上。

企查查信息显示，宁德时代已获得多项机器人相关专利，包括移动机器人、机器人组件等。

但涉及人形机器人的专利寥寥无几，如2025年1月申请的仿生机器人专利。有关机器人的公开专利申请也多停留在2025年初。比亚迪的机器人专利更多集中于工业机器人、搬运机器人等领域，并没有公开的人形机器人专利。

这种谨慎很大程度上源于行业现实，也是不少大厂布局机器人时的普遍状态。

具身智能被视为未来方向，也是国家重点扶持的领域，但回报周期太长，商业化前景仍不明朗，目前公开报道中盈利的仅有宇树一家。对于拥有成熟主营业务的大型制造企业来说，在商业模式尚未充分验证之前保持谨慎，并不难理解。

韩峰涛曾在《晚点》采访时说，即使模型能力提升了，机器人对大公司而言依然是一个很小的市场，因为还没有大规模商业化。大公司什么时候会砸下海量资源？创业公司要先证明这个市场存在，而且真正跑出一些中等规模的创业公司。所谓中厂，至少一年卖10万台机器人。

这种节奏，也在一定程度上影响了人才的流向。

此前，稚晖君离开华为创业时，就有知情人士透露称，稚晖君认为华为短期内不太可能大规模投入机器人业务，所以决定出去做。后来稚晖君在接受《晚点LatePost》采访中说，离开是出于风格差异，华为在技术方面主要做基础设施，偏向底层技术。而机器人是一个非常新的赛道，适合迭代较快的团队。

不过，谨慎并不意味着缺席，也不要小瞧这些制造企业。

创业公司率先完成技术探索，摸索出商业路径。等到时机成熟后，传统制造企业积累多年的制造能力、供应链体系和产业资源，就能在行业进入规模化阶段后更快释放价值。

从实验室走向产业，机器人不仅要足够聪明，也要足够便宜、足够稳定。前者仍是整个行业的共同难题，而后者，恰恰是传统制造企业更擅长的事情。

参考资料：

《有请｜Stella Li:比亚迪全球化之路》比亚迪股东星球

《比亚迪人形机器人，8月“上岗”》财联社

《宁德时代，自研人形、四足机器人》智能涌现

《专访千寻创始人：20 亿新融资、具身模型淘汰赛、落地非共识》晚点AI

《“稚晖君” 停更这一年：想赢下人形机器人，要像运营大公司那样去创业》晚点LatePost