先说一个我一直没弄明白的地方。
关于宋时轮在鸭绿江边停车、脱帽、朝长津湖方向鞠躬的那件事,我前后找过好几年,翻遍了图书馆史料,也没有找到出处。
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回忆文章里写得都很动人,细节还各不相同,有说三鞠躬的,有说站了很久没抬头的。
我一个师姐做当代史,她的态度很干脆,说这类事就当口述看,情绪是真的,别当史料用。
我信她这话。可我也知道,一个带着十五万人进去、回来时少了四万多的人,走到江边真有可能站不住。
这仗到底惨到什么程度,还是得看能坐实的东西。
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九兵团原来在东南沿海,福建那一带,练的是渡海攻台的科目。二十军、二十六军、二十七军,三个军十二个师十五万人,绝大多数是南方兵。潮湿、闷热、雨雾天气他们熟,风雪山地不熟。
1950年10月接令北上,先头部队上车的时候,身上穿的还是江南的衣裳。本来说好到沈阳、辽阳再补被装弹药。二十军刚过山海关,命令改了,不去集结地了,直接入朝。
火车往北跑,车厢里越来越冷。战士们三五个人挤成一堆取暖。
那时候他们大概还没意识到,往后二十多天里,最难对付的不是美国人。
到沈阳站,东北军区副司令员贺晋年一看就急了。那句话现在传得很广,大意是穿这身去朝鲜,别说冰天雪地里打仗,在屋里睡觉都撑不住。他让人翻仓库,棉衣棉鞋皮帽子有多少拿多少,自己部队保管的五万多套御寒衣物全掏了出来。不够。他又动员东北的干部战士把身上的冬装脱下来给南方来的战友。
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对十五万人来说,还是不够。
有的人分到一条棉裤,有的分到一件棉衣,多数人还是穿着单薄的衣服上了车。更让人堵得慌的是,火车在站台停靠的时间短,好些换来的衣物没来得及递上车,车就开了。
这一段我每次读都要停一下。
那边麦克阿瑟正忙着炸桥。他很清楚中朝只隔一条江,要是不把鸭绿江上的桥全炸断,后头的中国部队会源源不断地过来。所以他下令出动全部飞机去炸。九兵团的急,一半急在这儿。
长津湖那片地方,四周山峰平均海拔一千三百米,路窄,林密,人烟稀。这种地形有个特点,大部队没法铺开走,只能顺着山谷一条一条地钻。走岔了就容易被人拦腰截断。
对伏击的一方来说,这是块好地。
11月21日前后,二十军摸到柳潭里西南,二十七军摸到柳潭里和新兴里以北。十几天昼伏夜行,白天不能生火不能冒烟。
27日那天,大雪,气温掉到零下三四十度。有些部队还没开打,减员已经开始了。
下午接到总攻命令。
28日清晨,史密斯发现自己的部队被切成了五块,柳潭里、新兴里、下碣隅里、古土里,各自被围。分割包围这套活儿,九兵团在国内干得极熟,孟良崮、淮海都是这么打下来的。
可这回对面不是国民党军。
美军拿坦克在阵地外围围成一圈,炮火铺成网。低温还把武器整出毛病,不少枪拉不开栓,只能贴上去拼刺刀。
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新兴里那边是打得最漂亮的。11月30日晚,詹大南指挥五个团压上去,到12月2日凌晨,把美步7师31团级战斗队全歼了,团长麦克莱恩上校被击毙,团旗被缴。那个团一战期间跟着干涉军进过西伯利亚,回来被威尔逊总统授了"北极熊团"的名号。整个抗美援朝,成建制吃掉美军一个团就这一回。
代价也在那儿摆着。八十师和八十一师伤亡加非战斗减员上万,冻伤比例二成以上。
12月1日,陆战1师开始往南突。
追不上。美军一个军有七千辆汽车,二十七军入朝时汽车四十五辆。通信更别提,美军一个步兵师一千六百部电台,我们一个军几十部,营以下靠人跑靠嗓子吼。没地图没向导,增援部队在山里绕圈子,误了不少战机。
我看到这几个数字并排放着的时候,脱口而出了一句脏话。
水门桥这一段大家都熟。20军58师127团先炸了两次,都被修好。第三次组织了两个连的敢死队,12月6日夜里把桥连同桥基一起端了。美军从日本调来M2型钢木桥梁,用大型运输机运过来,靠降落伞直接投到阵地上,一昼夜就架好了。
有个后来才被讲透的细节。
12月7日美军过桥前,史密斯谨慎,先派小分队上对面山头侦察。人摸上去,看见志愿军一个连呈战斗队形散卧在雪线上,每个人保持着持枪注视前方的姿势,全部冻死在那儿。
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上海兵宋阿毛的口袋里有一张纸片,字写得潦草,说他爱亲人爱祖国,更爱自己作为志愿军战士的荣誉,说冰雪啊我绝不向你屈服,哪怕冻死,也要高傲地立在阵地上。
也有人不这么看这段故事的讲法。我一个做军史的师兄提醒我,说"美军因此没敢伏击"这个因果是后来加上去的,几支冰雕连的位置和时间在不同材料里对不上。他不是要否认这件事,是不想让它变成传奇。
不对,准确说,他的意思是,传奇一起来,那些具体的冷就没人看了。
26军从齐腰深的雪里翻山过来,赶到时美军已经过了桥。这一步没接上,全歼陆战1师的机会就没了。
12月24日,美第10军从兴南港撤走。第二天志愿军进城。
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账面上,陆战1师两万五千人,战斗伤亡近七千,另有冻伤减员七千三。九兵团这边,减员总数四万多,冻伤的比打伤的还多。
去年冬天我在丹东,江面结着薄冰,对岸看得清清楚楚。风一吹,我裹着羽绒服往回缩了缩脖子。
就那么一下,我忽然特别理解那个想在江边停车的人。
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