河南
今年夏天各地文旅局长卷短卷得都快冒烟了，抢客源抢得头破血流，可不少景区老板反倒对着账单唉声叹气，说游客越来越抠，挣不到钱。这事我蹲了好久，哪是什么大家口袋紧消费降级啊，明明是游客都醒过来了，不想再当冤大头给那些不合理的高价接驳车买单了，这届游客，真的不好骗。
前阵子华山闹得沸沸扬扬的那事，估计不少人都刷到了。8月3号一个15岁少年全程徒步爬完山，从西峰坐索道下山，一路的提示牌只说要换车出山，半个字没提40块的车费。等你下了索道才说，下山步行道封了，社会车也进不来，不买票你就出不去，这不就是强买强卖吗。
更绝的是工作人员的解释，说景交和索道是两个公司，索道那边没必要贴我们的收费。末了还说句大实话，就怕提前把价格贴出来，游客不愿买票，那咋办？说白了就是吃定你“来都来了”，没得选只能掏钱。这哪是管理疏忽，摆明了就是故意剥夺游客知情权嘛。
这事可不是华山独一份，整个旅游圈的“接驳车焦虑”早就憋不住了。今年五一前文旅部直接点名，好多个5A景区都中枪，江西龙虎山、吉林长白山这些都在列，说的就是摆渡车线路乱开、价格虚高、变相强制消费这些破事。
就说稻城亚丁，直接把S462省道给截断了，游客不买120块的观光票就进不去，三年光摆渡车费就收了三个亿，后来被点名才打了八折。还有湖北神农架，直接在347国道上设卡，过境车不买门票都不让过，逼着人绕一百多公里路。
现在好多景区都这套路，大门越修越远，停车场越搬越偏，本来的公共道路圈起来就成了“内部交通”，进去玩一趟，门票买完还有索道、接驳车、扶梯、保险，层层加码，最后花的钱比门票贵出一大截，谁看了不心疼。
说白了这些景区就是心思歪了，不想着怎么让游客玩舒服，满脑子就想着怎么让游客多掏钱。把公共旅游资源当成自家摇钱树，搁十年前信息不通畅，你这么玩大家没处说也就认了。现在人人都能发社交媒体，一次坑人体验，直接就能把你景区口碑搞凉。
说到赚不到钱的死循环，就不得不提张家界大庸古城这个典型。足足投了24个亿，结果从2021到2024年连年亏，累计亏了超过十个亿。最讽刺的是，整个项目最赚钱的竟然是停车场，说出来都像个段子。
为啥会混成这样？你去看看那些仿古古城古镇，哪有什么自己的特色。全都是青石板路配红灯笼，卖的都是义乌批发来的手串烤鱿鱼，换个景区连东西都不带换样的。没有核心竞争力，全靠圈地收钱，游客凭什么给你掏二次消费的钱？
心思都用在设卡收钱上，不亏钱才见鬼了。
不过话说回来，华山这次整改速度倒是真快。事情8月3号曝光，当天就连夜上山改了，冒雨新增更换了11块公示牌，100多个索道吊箱和8处LED屏全放上票价信息，还说要给少年退全部景区费用。这少年也挺刚，只拿了那不合理的40块车票钱，说其他消费本身就该花。
整改速度快是好事，但也只是头疼医头。要是不把歪心思掰过来，等风头过了保不齐又变回老样子。
今年7月文旅部也把话讲得很明白，要求各地景区赶紧整改。现在不少景区已经动起来了，壶口瀑布、武当山都下调了摆渡车价格，长白山也把选择的权利还给了游客。上面态度很明确，就看下面怎么执行了。
其实最根本的变化，是游客的消费习惯彻底变了。搁以前，大家总抱着“来都来了”的心态，明知道是坑也捏着鼻子认了。现在不一样了，大家会直接问“凭什么”？凭什么封了路逼我坐高价车？凭什么买票的时候不说清楚价格？
这种转变其实就是在说，旅游市场割韭菜的日子，一去不复返了。
那些还抱着旧梦不肯醒的景区，真不是游客不给机会，是你们自己非要往死胡同里钻。与其天天研究怎么把路堵了逼游客掏钱，不如多花点心思想想，怎么给游客做出好体验，让人心甘情愿把钱花得舒服。
旅游这行，拼到最后拼的就是独一份的风景和实打实的真诚，那些靠算计游客赚来的快钱，早晚都得吐出来，最后落得个被市场抛弃的下场。
参考资料：
闪电新闻 华山景区连夜整改景交车价格公示问题
央广网 华山景区景交问题整改报道
文旅部 5A级景区摆渡车问题整治通报
张家界旅游集团 大庸古城经营情况公告
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
