8月6日，7款新车同一天上市！

截至8月6日，本月正式上市的新车已经超过16款，从燃油到新能源，从几万块的家用代步车到百万级豪华MPV，从城市SUV到硬派越野，整个车市硝烟弥漫。以往的8月一般是车市淡季，车企主要以清理库存、全力备战金九银十为主，很少发布重磅新车。

显然，现在的车企已经打破行业旧律，没有淡季全是旺季，集中火力抢占先机。晚发一个月甚至一天，就有可能失去话题和先机。8月6日一天，就有7款新车扎堆上市，汽车市场的每一天都是战场！

2026款理想i8

8月6日，2026款理想i8“悄悄”上市，没有举办发布会，直接APP上架。四驱高性能版指导价33.98万，相比2025款保持不变，新增了后驱长续航版，指导价30.98万。理想i8的此次改款不仅扩充了车系的版本布局，拉低了价格门槛，还补齐了老款车型的短板。

2026款理想i8针对老款车型价格高、受众窄，销量低的痛点，采取了听劝式改款。新增的后驱长续航版售价直降3万，虽然在电机数量和功率上有所缩水，但在底盘、智能化参数、座舱配置上与老款保持一致。动力电池由宁德时代97.8kWh三元锂电池更换为欣旺达品牌，CLTC纯电续航里程由720公里升至780公里，最高时速由180km/h升级至200km/h。而四驱高性能版相比老款四驱版本变化并不大，仅在前备箱、座椅等细节方面做了升级。

2026款理想i8最大的变化是增加了后驱版本，拉低了价格门槛，这在竞争激烈的30万级纯电大型SUV市场，无疑是最直接的提升竞争力的方法。增加了60公里续航，远比快2.1秒更加实用。但降价3万能否对特斯拉Model Y、问界M7等热门竞争对手形成实际威胁，仍有待观察。

2027款 smart 精灵1号

8月6日，2027款smart 精灵1号正式上市，提供了535 Max和535 Ultra两个版本，新车指导价15.29万/17.29万。全新一代smatt精灵1号并非常规改款，而是一次脱胎换骨式的彻底换代。

全新一代smart精灵1号定位5座豪华智能纯电小型SUV，搭载61.52kWh神盾金砖磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航535公里。全系标配800V碳化硅高压平台，支持6C快充，补能10%-80%仅需12分钟，同级遥遥领先。电机也有普通电机升级为雷霆16合1碳化硅电机，最大功率245kw333马力，零百加速6.7秒。

小型车给人的刻板印象就是体型缩小，配置减少，而全新一代smart精灵1号就是要打破小车妥协论，全面将中大型车配置下放至小型车上。标配车顶激光雷达，Ultra版搭载千里浩瀚H5智驾系统、英伟达OrinY芯片（Max版需选装），可实现城市/高速无图NSP、机械车位泊车，后期可OTA至车位到车位辅助驾驶功能。

座舱则搭载了4纳米龙鹰6P芯片搭配深度定制FlymeAuto车机系统，在语音交互和AI交互体验上可媲美行业主流旗舰方案。全新一代smart精灵1号智驾与智慧座舱的全面进化，实现了小型车与旗舰车的技术平权，更是对同级的降维打击，将重塑豪华小型车的价值新标杆。

当下，国内小型车市场正处于冰火两重天:纯电车型已经成为主流，燃油车型正在逐步退场。小型车如吉利星愿、比亚迪海豚等正在崛起，而A00级微型车如宏光mini EV、长安Lumin却遭遇断崖式下滑。说明消费者已经不满足于简单的低价代步，即便是小型车也需要科技平权。

2026款 AION Y Plus 510智享版

8月6日，2026款 AION Y Plus 510智享版正式上市，新车指导价13.68万。埃安Y是一款纯电紧凑型SUV，此次新增车款相比老款plus 510智享版除了电机扭矩从176N·m降低到了145N·m，价格从11.18万提升至13.68万，其他并无实质性的升级。

对此，可能大家比较迷惑，但对于混迹车圈一二十年的我来说——也是一脸懵逼！ 不知道有没内部人员指点迷津？

2027款深蓝S05

8月6日，深蓝S05年度改款正式上市，新车指导价11.99万-15.19万，新车依然沿用2026款车身尺寸和三电系统，主要对智能化和底盘方面的短板进行了升级。

2027款深蓝S05此次共推出5个版本，520/620智臻激光版首次搭载禾赛128线激光雷达和双地平线J6M芯片，支持城区/高速NOA以及全场景泊车。该车将激光雷达下放至15万元以内车型，大幅提升智驾水平，大幅提升市场竞争力。

其座舱芯片也由高通骁龙8155换成8295P，支持四指令连续识别。底盘依然采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，但全系标配了 FSD可变阻尼和HRS液压回弹缓冲。不论是智驾还是智慧座舱和底盘滤震，2027款深蓝S05都做了精准升级，硬件堆砌同级少见。

如果考虑深蓝S05，建议直接上智臻激光雷达版，其智能化水平在未来两三年内都不会过时。

雷克萨斯LX/LX/GX 黑马藏金版

8月6日，雷克萨斯上市了LX/GX OVERTRAIL 黑马藏金版两款特别版车型，新车以“骏马乘风·藏金于内”为设计核心，定制专属外观与内饰，打造高端身份标识，为高端消费者提供小众个性化的选择。

外观方面，外观以至臻黑为底色，覆盖高端哑光漆面，前格栅、护板等细节用金色点缀，并配备黑马藏金装饰贴，整体大气高贵，辨识度极高。

内饰同样以黑金为主要元素，同时搭配金马蹄方向盘装饰徽章、黑马藏金前排迎宾灯、专属头枕套、黑金主题智能电子香氛，将车内氛围感营造的沉稳高贵，仪式感拉满。

除了外观和内饰，黑马藏金版LX、GX依然沿用OVERTRAIL系列的硬件配置，全地形的越野基金保持不变。LX OVERTRAIL 黑马藏金版指导价141万，GX OVERTRAIL黑马藏金版指导价84.98万。

纵横F700

8月6日，奇瑞旗下纵横品牌首款全领域豪华越野插混皮卡——纵横F700正式上，新车共推出3款配置版本，售价31.49万-35.49万，限时权益价29.99万-33.99万。纵横F700被视作是全面对标福特F-150猛禽、丰田坦途等进口高端皮卡，填补了国产30万级混动皮卡领域的空白。

纵横F700车长5.495米，宽2.05米，高1.985米，轴距3.35米，是基于奇瑞盖亚越野平台打造，采用非承载式车身的硬派越野皮卡。采用前、后双叉臂独立悬架，高配版还搭载双腔空气弹簧、CDC双阀减振器，悬架最大可调行程15厘米，能够提供更好的颠簸缓冲能力和车身姿态控制能力，保证驾乘舒适性。

纵横F700全系标配智能四驱系统，外加前后牙嵌式差速锁和能量中锁，硬核三把锁极大地提升了极端路况的脱困能力。纵横F700还支持后轮转向、坦克转弯、蟹行模式，能提供15种越野驾驶模式，并提供全球首创交叉轴模式，即便对角线车轮悬空，依然可以从容应对。

动力方面，纵横F700采用2.0T活动专用发动机+前后双电机，匹配2档DHT混动专业变速箱，综合功率665kW，最大马力904匹，最大扭矩1135N·m，零百加速5秒。采用800V高压平台，搭载34.13kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航150公里，综合续航1300公里，亏电油耗7.95L/100km，补能20%-80%只需要约10分钟。

智能化方面，搭载猎鹰500高速领航辅助，支持自动泊车。车内搭载高通骁龙8255芯片，纵横0S车机系统，支持AI语音交互。同时车内采用35.4英寸山脉天际联屏、云憩按摩座椅、24小时长效冰箱，豪华配置拉满，皮卡中的头等舱。

纵横F700凭借硬核技术配置，重塑国产豪华越野皮卡天花版，颠覆了皮卡等于工具、硬派越野等于粗糙简陋的刻板印象。纵横F700在越野性能、科技配置、舒适体验三个维度全面满，为喜爱皮卡的消费者提供了全场景的解决方案，也给了国产高端皮卡硬刚国外品牌的底气。