北京
关于沃克矿（Walker mine）的运作记录不尽一致，但通常认为其矿体于1909年被（重新？）发现，随后从1911年开采至约1943年。该矿的主要产品是铜——20世纪初一种重要的工业金属。矿场现场设有一座选矿厂，将矿石加工成精矿，再运往他处进一步冶炼成金属铜（以及银等副产品）。矿区工人及其家属居住在一个名为“沃克矿山”（Walkermine，拼作一个词）的公司小镇里。精矿被运往南侧格里兹山脊另一边的西太平洋铁路（Western Pacific Railroad），这条横贯大陆的铁路至今仍存在，现为联合太平洋铁路的一部分，并沿着加州70号州道铺设。
夏季运输不成问题。但冬季厚厚的积雪会阻断道路——当时铲雪显然在经济上不合算——因此人们修建了一条翻越格里兹山脊的缆车（tramway），以避免在雪季完全停产。这条缆车从矿山通往西南方向约9英里外的斯普林加登（Spring Garden）。缆车不仅运出精矿，也运送人员和物资进出。1972年版美国地质调查局（USGS）7.5分幅的Mt. Ingalls地形图上，仍标注着这条缆车的路线，尽管它早已被拆除。缆车的塔架是木制的，其中一些幸存了几十年，但大部分在2021年的迪克西大火（Dixie Fire）中被烧毁。
矿脉枯竭后，矿山被废弃。毫不奇怪，那个年代没人关心遗留污染。矿区被弃置不管，没有任何复垦尝试。这类矿体常见的污染源是所谓的酸性矿山排水（acid mine drainage）：岩石中残留的硫化物在氧气和水的作用下氧化成硫酸。酸度升高，不言而喻，足以杀死大部分水生生物。其二次效应是，酸性水还会浸出岩层中的金属物质。
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