河北
沃尔沃正逐步接近EX60的发布，在这款全新电动SUV推出的同时，这家瑞典汽车制造商也在积极与媒体互动。在接受Motor1采访时，沃尔沃首席商务官埃里克·塞维林森分享了公司对基于订阅的汽车功能的立场。塞维林森批评了为加热座椅等基本功能收取月费的想法，称豪华品牌在客户已经花费数万美元购买高端车辆后，“不应该对他们斤斤计较”。
汽车制造商为何热衷订阅服务
金钱推动世界运转，汽车领域也不例外。随着汽车制造商寻求在传统汽车销售之外创造经常性收入的新途径，订阅服务已变得越来越普遍。事实上，通用汽车认为订阅服务最终可能带来比卖车更多的收入。
宝马在2022年推出加热座椅订阅服务后被骂得很惨，但后来也承认这么做是个错误。从制造商的角度来看，这种模式能让生产过程更简化，因为每辆车都可以以相同的硬件配置出厂。说白了，订阅服务就是花钱解锁你车上本来就已经有的功能。
沃尔沃表明立场
沃尔沃认为，高级软件服务和车上本来就有的功能差别很大。塞文森表示，基本功能还额外收费，这可不符合买家对豪华车品牌的期待。
然而，他说，订阅模式对于大型数字生态系统仍然有意义，比如高级驾驶辅助系统、一些软件功能等，像沃尔沃即将推出的整合了谷歌Gemini的车载信息娱乐系统。
不一样的豪华品牌
虽然沃尔沃直接跟宝马和奔驰这些品牌竞争，但买车的人好像更认德国豪华品牌，这让沃尔沃更难竞争。现在沃尔沃的电动车产品线有紧凑型EX30、旗舰EX90，还有即将推出的EX60，估计会对标iX3和GLC EQ这些车型。
沃尔沃CEO也放出话来，愿意在母公司吉利的帮助下，在美国生产中国研发的电动车。这既能降低电动汽车的价格，又能因为公开吐槽订阅功能而赢得公众好感。
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