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9.17亿超级工程落地：黄埔至南沙东部快速通道沙湾水道特大桥敲定施工方，36个月建成450米跨径网状吊杆钢拱桥
近日，黄埔至南沙东部快速通道沙湾水道特大桥施工总承包中标结果正式公示，中交路桥建设有限公司以91732.0739万元的报价拿下该项目，项目计划2026年7月30日正式开工，2029年7月30日建成通车，这座主跨450米的网状吊杆钢拱桥将成为广州南部跨江通道的新地标，彻底打通黄埔到南沙的快速通勤瓶颈。
一、项目核心细节拆解
项目横跨广州市番禺区与南沙区，整体线路全长约2公里，其中核心控制性工程沙湾水道特大桥占比达1.5公里，主桥采用（80+450+80）米的大跨径网状吊杆钢拱桥结构，搭配V型墩与钻孔灌注桩基础，是目前国内同类桥型中跨径领先的项目。桥梁按双向8车道设计，兼顾一级公路与城市快速路功能，设计时速80公里，结构设计使用年限100年，安全等级为一级，完全匹配广州南部长期的大流量通勤需求。
本次中标范围覆盖全段路基路面、桥梁主体、交安设施、生态绿化、管线迁改及水文站迁建工程，机电监控、照明等内容不在本次施工范围内，36个月的工期设置，为大跨钢拱桥的构件制造、水上吊装作业预留了充足的安全窗口期。
二、工程技术亮点突出
这座特大桥采用的网状吊杆钢拱桥结构，相比传统拱桥拥有更强的结构稳定性，能大幅降低吊杆疲劳风险，适配沙湾水道繁忙的通航需求，V型墩的造型设计也让桥梁整体视觉效果更具辨识度，将成为沙湾水道上的全新景观地标。项目针对珠江口的水文特征，按300年一遇的洪水标准设防，7度抗震设防要求，全方位保障大桥全生命周期的运行安全。
中交路桥作为国内顶尖的特大桥梁建设团队，拥有大量大跨径钢拱桥的成熟施工经验，将为这个项目的高质量交付提供硬核技术支撑。
三、区域交通价值跃升
这条快速通道建成后，黄埔到南沙的通勤时间将大幅缩短，彻底缓解现状南沙大桥、番禺大道的通行压力，进一步强化广州东部与南部的产业联动，为南沙自贸区的产业通勤、物流运输打通一条高效的跨江快速通道，成为广州都市圈南部交通脉络的关键枢纽工程。
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