四川
8月7日消息，巴西联邦警方完成对沃帕斯航空客机坠毁事故的两年调查，正式指控公司所有者兼总裁若泽·路易斯·费利西奥·菲略以及15名现任和前任员工。涉事ATR72—500型客机2024年从卡斯卡韦尔飞往圣保罗瓜鲁柳斯机场途中突然失控，从约3960米高度坠入维涅杜一处封闭住宅区后院，机上58名乘客和4名机组人员全部死亡。地面住宅区没有出现更多死亡，成为事故中极少的幸运。
警方认为，16人涉嫌危害航空运输安全并造成致命灾难，若最终定罪，最高可能面临12年监禁。其中一些人还被指没有把技术故障如实写入飞机日志。飞行数据记录显示，涉事飞机的除冰系统在此前136次飞行中曾反复失效，或被人员手动开启和关闭。更严重的是，事故当天前3个航段已经出现除冰故障，飞机仍被批准进入已知存在严重结冰条件的航线。
遇难者家属律师表示，将向所有因行为或疏忽促成事故的个人和企业追偿，包括公司管理者、参与运行的机构和售票相关企业。调查负责人还建议检察机关评估巴西国家民航局是否存在监管责任。如果飞机故障已多次出现，问题就不再局限于最后一次飞行，而涉及维修、放行和监管链条为何没有及时阻止飞机起飞。家属要追问的不是单一零件失效，而是谁看到了警报、谁签字放行以及谁有权让飞机停飞。
事故的核心反差在于，安全系统多次发出信号，飞机却仍完成大量航段，直到62条生命无法挽回。正式指控让调查从技术原因进入刑事责任阶段，但检方是否起诉、法院如何划分个人和公司责任仍需时间。后续还可能出现民事赔偿和监管改革。若证据最终证明日志被隐瞒或带故障飞机被违规放行，这起事故将不仅是天气和机械共同造成的悲剧，更是本可在地面阻止的制度性失败。
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