广东
2024年12月18日，东阿至郓城高速公路梁山至郓城段开工仪式在菏泽市郓城县举行，标志着该项目正式进入全面施工阶段。目前，随着架桥机将长30米、重达110吨的预制箱梁精准落位，项目关键控制性工程——K23+693.862郓鄄高速分离立交正式进入架梁施工阶段，此前梁郓段一标段的预制管桩首件施工也已顺利完成，标志着这条全长54.74公里的路段正式迈入主体工程全面施工阶段，为2028年底建成通车打下了基础。随着东阿至郓城高速公路南段建设如火如荼推进，北段——东阿至梁山段的开工时间已经成为沿线群众关注的焦点。
东阿至郓城高速公路是山东省"十二纵八横十一射"高速公路网中"纵十一"德单线的重要组成部分，也是省会经济圈和鲁南经济圈联系通道以及中原经济区重要的交通基础设施。项目分为东阿至梁山段、梁山至郓城段推进，线路途经聊城市东阿县、泰安市东平县、济宁市梁山县、菏泽市郓城县。其中，梁山至郓城段全长约54.8公里，总投资78.68亿元；东阿至梁山段路线全长约58.4公里，投资估算总金额87.64亿元。
从目前的进展来看，东阿至郓城高速公路东阿至梁山段仍处于前期手续办理阶段。据梁山县人民政府于2026年1月发布的2025年第四季度政府工作报告重点工作落实情况显示，东阿至梁山段"正在协助办理项目前期手续"。这一表述表明，截至2025年底，该项目仍处于前期手续办理阶段，尚未进入实质性建设准备期。目前，项目工程可行性研究报告已通过审查。据悉，高速公路从工可审查到实质性开工仍需经历初步设计批复、施工图设计、建设用地审批、施工招投标等多个环节，周期通常较长。
因此，相较于梁山至郓城段已于2023年6月获得初步设计批复、2024年12月正式开工的节奏，东阿至梁山段前期工作仍显滞后。参照梁山至郓城段从初步设计批复到正式开工约一年半的周期，东阿至梁山段在通过工可审查后，还需依次完成初步设计批复、施工图设计、投资人招标、建设用地审批等法定程序。特别是该项目涉及跨黄河特大桥建设，桥长约4230米，技术复杂、审批环节多，前期工作时间相对较长。
综合分析项目前期工作推进情况和高速公路建设的一般规律，东阿至梁山段若能在2026年内完成初步设计批复和用地审批等关键手续，预计有望在2027年实现实质性开工。当然，具体开工时间还需视后续各项审批进度和要素保障情况而定。作为制约"纵十一"德单线早日贯通的关键路段，东阿至梁山段的尽早开工对于完善山东省高速公路网布局、促进沿线经济社会发展具有重要意义。项目建成后，将与董梁高速、济广高速、德上高速等有效衔接，共同构成鲁南经济圈区域高速公路网，大幅提升区域通达能力和综合运输能力，为鲁西地区高质量发展提供有力的交通支撑。
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