上海
抵达站点后，快递员朱月壮从电瓶车上拿下快递箱。 本报记者 叶辰亮摄
今年3月，虹口区四川北路街道建了一个“社区环境体验官”微信工作群，邀请快递员、环卫工等户外工作者加入。快递员朱月壮是群里最活跃的“体验官”之一——“我们每天跑的地方多，路线也熟悉，最容易发现问题。垃圾堆放、通道堵塞，拍了照发群里，很快就有人管。”
朱月壮今年52岁，是顺丰速运谊华大厦店的一名快递员，入行已整整24年。上午10点半派件高峰刚过，高温下的路面蒸腾着热浪，他再次跨上电瓶车赶往附近小区取件。“今天同一时间一栋楼里有三个要取，还挺巧的。”盛夏高温，上海街头的快递小哥们始终坚守，保障着城市物资的流转，而有更多像朱月壮这样的快递员更化身城市治理的“前哨”，在走街串巷中为社区出一分力。
穿梭在最熟悉的地方
一天中最紧张的时段从早晨开始。朱月壮说，早上8点是第一班派件高峰，趁着天气还没有那么烫人，站点的快递员全部出动，在派件的同时尽可能多地顺路收件。几条马路上都是同事和同行，彼此遇见了打声招呼，问一句有没有需要代派代取的，一句“知道了”，两三辆车又朝着不同方向驶去。
朱月壮在包装快递。 本报记者 叶辰亮摄
朱月壮负责的片区什么类型的收发点都有——老公寓、新小区、公司、银行、工地。对不同客户，他摸透了习惯和需求。“给年轻人送快递，八成见不到人。先看系统里的需求，然后打电话、发短信，大部分可以放门口，我们拍照就行。”他说。给老年人送件，大件帮着搬进门；有的老人不会手机支付，给他现金，他再自己扫码完成支付。盛夏生鲜、冰鲜件多，他会协调时间优先派送，尽量当面签收，至少也得让客户知道生鲜已经到了。
在一栋商务楼，保安师傅见到他就招呼：“老朱，今天忙不啦？”朱月壮指了指保安岗旁的秤：“这是我以前放的，这楼上原来做小商品的很多，单子特别多，后来陆续搬走，单量一下就少了。”他上楼取下一个胶片相机，下楼时顺路从自己的“隐藏储物柜”里掏出泡沫纸，三两下就把这件稍显贵重的物品包裹得妥妥当当。打印面单时，朱月壮赶紧喝了一大口水。手机高温耗电快，他又马上把充电宝插上。
一上午，仅仅是虬江路、虬江支路，朱月壮就至少跑了三四趟。中午他只用了10分钟吃饭，手机提示音却响个不停。“取件就是这样，来回往复，我们自己把握好时间。”
高温天里，他也会给自己找片刻喘息。中午最热的时段，朱月壮会拐进四川北路街道永德居民区党群服务站吹吹空调——那里有凉茶，有座位，还有专门给快递员备着的防暑药品。这不是他唯一的休息点，片区附近还有顺丰自有网点等多处可供歇脚的地方。
今年4月，街道给快递员、环卫工人等户外工作者发了一张“暖‘新’优享卡”，联合辖区商户提供消费折扣。“以前很多事情要自己想办法解决，”他说，“现在有问题，社区可以帮忙协调，就像我们的后盾。”
街巷里的治理“哨兵”
忙碌的日常工作，给朱月壮提供了丰富的“街巷经验”。经过一栋居民楼时，他指着电梯说：“这电梯偶尔出点毛病，我们碰上了就跟物业反映，物业处理得也很快。”正是这种对道路和社区情况的长期熟悉，让朱月壮这样的快递员成为了城市精细化治理中有用武之地的“流动哨兵”。
朱月壮在小区送快递。 本报记者 叶辰亮摄
快递员以前也能发现各种问题，但“不知道该跟谁讲”。有了“社区环境体验官”工作群后，“体验官”们只需要拍好照片，说清地点，很多问题都能高效解决。他打开手机展示群里的记录：4月18日，有人反馈九龙路人行地道灯是黑的，当天晚上灯就亮了；7月6日，山阴路恒丰里附近被发现路面有坑，造成车辆颠簸，7月10日坑就补好了……群里的街道工作人员还能实时反馈处理进度，有的还发来施工现场的照片。
“被重视”的感觉，也让朱月壮感到更大的责任在身，有了更强的主人翁意识。“说明这座城市接纳我们、认可我们，我们更会把环境监督当成自家的事来做。”他说这话时，语气里透着一股认真劲儿。
24年里，朱月壮见证了快递行业的扩张和城市的日新月异。“干快递这行，熟悉路很容易，最关键的还是跟人打交道。”朱月壮说。可问起家里，这个在街头风风火火的中年汉子语气却慢了下来。他每月能陪家人的时间不多，孩子偶尔会嘟囔“爸怎么老不在”。他听了心里不是滋味，可转身又上了车——他自己还是打心眼里热爱这行，自由，实在，每一单都连着这座城市的烟火气，也连着自家未来的盼头。
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