美媒终承认，巴拿马成不了全球物流枢纽！中国不准，特朗普也没辙

你敢信吗，靠着运河吃了几十年航运饭的巴拿马，本来还想着蹭地缘热度飞升成全球物流枢纽，结果现在愣是把一手好牌打得稀烂。当初听了美国的话硬抢中资运营的港口，撕破契约说违规就违规，现在反制砸到脸上，连美国都兜不住底，逼得巴方自己偷偷找过来求和。

这事最早的根子，其实埋在二十多年前。1997年香港长和集团通过公开竞标拿到了巴拿马两端港口的运营权，一扎就是快三十年。前后砸了三十多亿美元进去，把原来破破烂烂的老旧码头，硬生生改成了拉美顶级的现代化枢纽。

原来两个港口加起来年吞吐量不到50万标箱，到2025年已经干到450万标箱以上，占了巴拿马全国港口总吞吐量的六成。每年给巴拿马政府交上亿美元的特许经营费，还直接创造了两万多个就业岗位，实打实带着当地一起赚钱。

这事到2025年就变味了。特朗普上任前就放狠话，说要动武或者用经济手段收回巴拿马运河。这边话音刚落，巴拿马政府直接就动了手，又是审计又是搜查，还翻出来2021年的运营合同说要重审。

没过多久巴拿马最高法院直接拍板，说长和的五十年租期合同无效还违宪。明眼人都能看出来，这就是纯纯胡搅蛮缠，人家从竞标到运营全流程合法合规，半点儿毛病挑不出来，谈什么契约精神都是扯。

中方第一时间就给出了警告，让巴方尊重契约守住商业底线。结果巴拿马当局铁了心要一条道走到黑，总统穆利诺甚至公开放话，中方要是反制他就对等回击。话刚放完，中方的反制就一步步来了。

长和旗下的巴拿马港口公司直接走了国际仲裁，被非法接管霸占资产一个月后，已经把索赔额度提到了20亿美元以上。对于本来就靠航运吃饭的巴拿马来说，这可不是一笔小钱，负担一下子就重了不少。

彭博社都忍不住披露，中方已经要求国企暂停和巴拿马的所有新项目谈判，还在评估贸易航运领域更多反制手段。外界算了算，这下至少几十亿美元的潜在投资要泡汤，对巴方来说又是一大笔损失。

贸易检查也加了码，中国海关直接加强了巴拿马进口商品的检验，主要就是巴方靠吃饭的香蕉咖啡这些农产品。巴拿马农业出口本来就高度依赖中国市场，现在通关时间拉长，检验标准加严，冷链成本直接翻了倍，不少订单直接取消，当地农户日子一下子难了起来。

真正让巴拿马航运圈慌了神的，是船舶安全检查升级。巴拿马是全球最大的方便旗国，每年靠船籍注册就能赚四到七亿美元，占了全国财政收入的百分之三到五，算是最稳定的一笔收入了。

中国多个港口突然严查巴拿马籍船舶，短短五天就扣了二十八艘，占同期被扣船舶总量的七成五还多，直接刷新了历史记录。航运圈最讲究的就是周转率，多滞一天就是多一天的滞留费，还有工期延误成本往上涨，船东货主都扛不住。

这事中方也占足了理，统计数据摆得明明白白，今年以来巴拿马籍船舶在中国水域出的等级以上安全事故，是所有船旗国里占比最高的。今年前七个月，巴拿马籍船舶到港艘次占外国籍总艘次的近两成，事故占比和死亡失踪人数占比都差不多到了五成，严查完全合情合理。

中方还要求两大国际航运巨头立刻停止接手巴拿马港口的运营。之前巴方非法接管后，找了丹麦马士基接巴尔博亚港，地中海航运接了克里斯托瓦尔港，给了十八个月的过渡运营权。

可中国本来就是全球最大的集装箱货源地，也是全球航运的核心枢纽，全球三分之一的集装箱货都来自中国。不管是马士基还是地中海航运，丢了中国市场等于直接砸了自己饭碗，这点账谁都算得清楚。

现在闹到这个地步，连偏向美国的《华尔街日报》都不得不说实话，承认中方这一系列施压，直接打乱了巴拿马赖以生存的航运业，彻底打碎了巴拿马想当全球物流枢纽的野心。就连中国自己的航运巨头中远海运，动作也非常干脆，直接暂停给巴尔博亚港运货。

这个港本来是巴拿马全球中转的核心节点，每月几千个集装箱在这里完成全球航线中转，现在直接断了核心流量，巴方想撑起来哪有那么容易。很多人纳闷，巴拿马抢港口本质就是给美国办事，为啥美国到最后都不出手兜底？

说穿了也简单，不是不想帮，是根本帮不上。中方所有反制全都是在合法合规的框架里走的，美国挑不出半点儿毛病，只能站在旁边干着急。特朗普之前一直炒作什么中国控制运河威胁美国国家安全，还不断给巴拿马政府施压。

美国国防部长访问巴拿马的时候，甚至直接放话要美国收回运河。现在事闹大了，特朗普政府官员自己都承认，这场风波影响了美国出口商和消费者，也损害了美国的战略利益，等于自己都挨了一巴掌，之前打的如意算盘全落空了。

中方早就把话挑明了，契约想撕就撕，规则说不遵守就不遵守，资产想接管就接管，经营者说驱逐就驱逐，这样谁还敢去投资合作？这话一说，巴拿马的商业信誉到底怎么样，全世界都心里有数了。

现在巴拿马那边早就绷不住了，外长这段时间一直在放缓和信号，还拉着高级官员跟中方会谈，就盼着中方能续签给巴拿马籍船舶的港口优惠海运协议。当初喊得最凶的是他们，现在最着急求和的也是他们，脸打得啪啪响。

这场风波走到现在，走向已经明明白白。全球贸易离不开稳定通畅的物流通道，大家守规矩所有人都能受益。把航运通道扯进地缘博弈当工具，最后坑的还是自己。想当全球物流枢纽，靠的是合规稳定和信誉，投机取巧换不来长久红利。

参考资料：环球时报 巴拿马港口争端深度解析