在非洲挖矿30年，曾日亏30亿。这位湖南老乡告诉我：非洲人不需要你的施舍

驻外之家 | 温暖驻外人

数十万驻外人都在关注

驻外之家人才网

www.zhuwaizhijia.com

一位在非洲挖矿30年、踏遍52个国家的湖南老乡告诉我三句话

非洲人不需要你的施舍；

做慈善要做到实处；

不要用中国人的思维去理解非洲。

今天，我们来聊聊这三句话背后的非洲文化。

01 小费陷阱

这位老总告诫我：在非洲不要随便给小费。

很多中国老板刚去非洲，习惯随手给几十几百块，觉得是“小钱”。但在人均月工资仅200-300元、要养活一家四五口的非洲人看来，那是“上帝的心意”。

他们不会感激给小费的人，而是虔诚地感谢上帝：他们认为是上帝派中国人来帮他们。

麻烦在于：这些短暂停留的老板留下了一个“标准”。后来扎根的中国人一旦给不出超预期的馈赠，就会被当成“中国人的坏”。

你给了，是上帝的恩赐；

不给，是你的错；

给少了，还是你的错。

这就是非洲典型的宗教文化思考模式。

02 中国人从来不是软蛋

他曾经经营一个矿区，当地人故意捣乱，项目停滞，日亏千万。尝试了很多办法都行不通。

他做了他的选择——铲除路上的一切障碍。不管本地人还是中国人，不管地痞流氓还是绅士王爷，手段隐秘。

所以每当我听说“中国人对非洲人太软弱”时，都笑笑。你看到的，可能只是表面。

03 慈善的正确打开方式

他说：非洲很穷，但他们不需要施舍。他们会真心感谢做慈善的人。

怎么做？拿出企业一定收入，购买米、油等生活必需品，发给真正贫穷的百姓。

做慈善，做到实处。你就会得到当地百姓的认同——用工容易了，企业管理也顺畅了。

这让我想起传音那句对非洲市场的总结：

去非洲，不要总想着施舍，要帮他们解决真正的需求。

04 成也非洲，败也非洲

30多年前他去非洲挖矿——跟霸道总裁文里的“你再多嘴，派你去挖矿”不同，他是去投资和运营的。

那个年代，高峰期日赚近亿美元真实发生过。但也曾日亏30亿现金。得到过很多钱，也失去过很多钱。

如今，他的孩子在非洲继续经营，他打算回国养老了。

他对我的换电项目很感兴趣，详细对接了商业模式，并帮助我在非洲多国搜集信息。现在他已在越南、印尼、柬埔寨布局。

希望他发展越来越好。

在非洲卖车3年，我发现99%的工厂根本不懂什么叫“出海”

我朋友在为非洲市场找供应链。如果你做过供应链对接，下面的对话你一定非常熟悉：

从底层逻辑来看，这是一场鸡同鸭讲的对话，完全是无效沟通。

01 问题出在哪？

乍一听，工厂的每一句话都很合理——

你告诉我规格，我报价；你没有规格，我可以按你的需求定制。

但问题恰恰在于：他始终在说“我能做什么”，却从来不说“我的核心产品是什么，适合什么市场或场景”。

采购方反复表达的是：

我对具体产品不熟悉，目前是选品阶段，需要工厂推荐现有产品中适合非洲市场的型号。

而工厂反复回应的是：

我也不知道市场什么样，你告诉我你想要什么。

这不是沟通，这是两条平行线。

02 根源：OEM思维定式

为什么大部分工厂主会陷入这种盲区？

因为过去几十年，中国工厂的核心能力就两个字：制造。

你给我图纸，我打样；你给我参数，我量产；你给我样品，我翻单。

在这个体系里，“需求”是客户的职责，“生产”是工厂的职责。

市场调研、用户画像、本地化适配——这些从来不在工厂的服务清单上。

但现在时代变了：客户缺的不是“生产能力”，而是“判断能力”。

你不知道非洲的路面有多软、载重要求有多高、维修配件有多难找：

——你却让我“提需求”，还跟我谈技术有多牛？

我提的需求，你就一定能满足？

就算能满足，验证需要多长时间？

03 凭什么找你定制？

朋友后来跟我说了句大实话：

“工厂资源一大把。我缺的是一个告诉我‘非洲人到底会买什么车’的人。如果我都知道要定制什么了，我凭什么找一个不认识的陌生人？”

翻译过来就是：

如果我能定义产品，我就不需要你。如果我需要你，恰恰是因为我定义不了。

而工厂一直在做的，是把问题推回给一个本来就缺信息的人。

04 为什么工厂不愿了解市场？

原因有三：

一是没这思维。大部分工厂老板一个人兼产品、技术、销售三职，市场调研永远是最先被跳过的环节。

二是成本太高。去一趟非洲，机票+签证+食宿+应酬，人均5-10万起步。而且去的人还必须具有很强的市场敏锐度+懂技术，否则钱白花。

三是没订单不愿投研发。研发要人、要钱，市场又不确定，工厂的算盘不敢响。

这些理由都理解，但结果是：工厂永远被动等订单，永远做不了品牌方。

而工厂目前的这些特性，正在把整个非洲市场往外推。

因为这个是鸡生蛋还是蛋生鸡的问题，如果工厂自己不主动去打破，那么被淘汰，是趋势的必然。

05 真正有价值的合作伙伴

不是技术多强、产能多大、定制多灵活。

而是能告诉你：

• 非洲某条路线，跑得最好的车型是什么；

• 当地修车师傅最拿手修哪款发动机；

• 哪些配置国内觉得重要、非洲根本用不上。

客户要的不是能把东西造出来的人，而是能告诉他“什么东西在那边卖得动”的人。

前者叫工厂，后者叫市场合伙人。

差着一整个非洲。

06 一句话快速筛选供应链

如果你也在做出海生意，下次遇到工厂跟你说“我们可以定制”，不妨直接把话挑明：

“我现在不需要定制。我需要的是——你们有没有已经卖到非洲的成熟型号？卖得最好的是哪款？多少钱？客户反馈是什么？有就发我，没有就说明我们暂时不适合合作。”

这话一出，对方是“真有货”还是“只想接单”，三秒见分晓。

毕竟，你缺的不是一个能造车的工厂，而是一个能告诉你造什么车才能赚钱的人。