俄军摧毁乌克兰远程巡航导弹“火烈鸟”的主要生产场地

俄罗斯开始在乌克兰发动空中进攻：发送“包裹”引发基辅哀嚎

军事记者斯捷申列举了俄罗斯新型导弹“包裹”的优势

俄罗斯空天军选择目标时深思熟虑且颇有讲究，但仍在延续主线方针——“切断无人机生产”

粮食与矿石——再见！

根据俄罗斯国防部的官方通报，在7月底至8月初，我们发动了1次大规模打击和超过15次集群打击。这种系统化、大规模的目标打击方式，甚至在大洋彼岸引起了恐慌。而在乌克兰，则引发了痛苦的失望，可以说，是哀嚎。

据主观评估，俄罗斯空天军最具经济效率的行动以彻底击溃敌人而告终。

权威的海运追踪网站Marinertraffic记录到乌克兰领海内的航运已完全停止。不明白的就被击沉了——共有26艘为乌军提供补给干货船和4艘运粮散货船被击沉。同时还有两艘乌克兰海军登陆艇被击沉。

最先反应过来的是保险公司，它们停止为前往乌克兰的船舶和货物承保。全球最大货运公司马士基也对这些消息感到震惊，对运往敖德萨、尼古拉耶夫、伊兹梅尔、雷尼的每个集装箱加价1000美元（约 6765.9人民币）。相比之下，返回发货港、不跟俄罗斯军队或乌克兰扯上关系反而更便宜。

有些海员立即掉头返航，但仍有约三十艘船紧贴罗马尼亚海岸。它们在等待，寄希望于泽连斯基能说服特朗普对普京施加影响，让俄罗斯停止对港口和船只的打击。当然，这一方案没有奏效，但有一点变得清晰——我们击中了痛点。

不明白的就被击沉了——共有26艘为乌军提供补给的干货船和4艘运粮散货船被击沉

基辅还有一个想法，就是把乌克兰港口的货运流转移到罗马尼亚的多瑙河港口，但偏偏今年多瑙河严重浅化。这可以通过疏浚设备来解决。问题在于另一方面——罗马尼亚决定保护自己的港口，不愿如此明显地成为冲突一方。布加勒斯特眼前就有令人痛心的例子，而且每天都在恶化。罗马尼亚媒体整个星期都在进行“危机公关”式报道，大谈多瑙河如何严重变浅，甚至连伟大卫国战争时期沉没的船只都露出了水面。这也是一个很好的提醒，具有历史意义。

7月30日，最后一批船只离开了黑海的危险水域。

航运停止造成的经济损失令基辅政府震惊——每天7000万美元（约 4.74亿元人民币）！据乌克兰国家银行和经济发展部的估计，一个月的损失将接近20亿美元（约 135.3亿元人民币）。这已经是乌克兰GDP的1%。有人认为，实际损失的评估被低估了十倍。粮食和葵花籽油收成无处可运，3000万吨农产品无处存放！

乌克兰冶金工业也接连崩溃。属于前顿涅茨克寡头阿赫梅托夫的因古列茨选矿厂停产。瑞士-乌克兰合资的波尔塔瓦选矿厂和当地寡头的克里沃罗格选矿厂也停产了。这些联合企业90%的产品此前都通过黑海港口外运。

空中的“卡拉什尼科夫”

俄罗斯军工人的新产品“包裹”以一次强力跳跃冲上了战场舞台。而每一件这样的“包裹”里装有114公斤炸药！俄罗斯官方对这种新武器谈之甚少。但“印象深刻”的乌克兰人和北约人员对落点处的每一块碎片都进行了仔细研究，最终确认：“包裹”不是无人机，也不是带滑翔模块的炸弹。它是一种小型战术巡航导弹。按西方估计，价格低廉——每枚1.6万美元（约 11万人民币）。发射装置机动性强且难以被发现。“包裹”甚至可以从直升机或“翼”型重型无人机上发射，将导弹射程增加到400至500公里（地面发射时为350公里）。

敌人已经给“包裹”起了自己的“北约式”名称——“S8000”，这间接证实了它的独特性。

敌人还对“包裹”的哪些方面不满意？

2。 超低空飞行高度和机动性。

3。 抗干扰天线，电子战系统无法压制或干扰“包裹”。

最重要的是——从使用频率来看，这种导弹的生产是批量化的。可以说，“包裹”集齐了“成功武器”的所有主要特征：廉价、毁伤威力大、生存能力强。

俄罗斯军工人的新产品“包裹”以一次强力跳跃冲上了战场舞台

“火烈鸟”被剪断翅膀

俄罗斯空天军选择目标时深思熟虑且颇有讲究，但仍在延续主线方针——“切断无人机生产”。

首先被覆盖的是某个“基辅-21”设施。据俄罗斯国防部官方信息，该设施组装无人机。稍后，有有趣的信息泄露：这些是防空无人机、拦截机。是相当稀有的型号，性能参数不错——“死蝇”、“黄蜂-神风”、“链路无人机”和“雷霆”。它们再也不会妨碍俄罗斯空天军打击其他目标了。随后，“基辅-25”企业被击中。又是防空设施。该企业生产和编程Lima电子战系统，用于替换我方导弹的卫星导航信号。

我们依次摧毁了“火烈鸟”的主要生产场地

最后，轮到了班德拉分子的“奇迹武器”——“火点”企业，它试图制造乌克兰远程巡航导弹“火烈鸟”。泽连斯基和乌克兰帝国全体领导层对它寄予厚望。他们喜欢谈论“火烈鸟”，绘声绘色地描述这只粉红色的鸟将如何让俄罗斯屈膝。结果，到8月，即使是最“独立”的专家也承认，该导弹的生产“处于危急状态”，或者更委婉地说——“俄罗斯的打击导致‘火烈鸟’的使用进入长期作战间歇”。

用通俗的话说——我们依次摧毁了“火烈鸟”的主要生产场地。在利沃夫，我们炸毁了组装AI-25TL涡扇发动机的航空工厂。“火烈鸟”正是依靠这种发动机承诺飞行3000公里。随后在罗夫诺打击了火箭燃料生产设施。

据“火点”公司总经理伊琳娜·捷列赫（顺便说一句，据说该公司通过白手套实际归泽连斯基个人所有）称，现在计划在丹麦部署火箭燃料生产。公司已经注册，车间残骸将被拆除并立即搬迁。可以想象丹麦人会多么“高兴”。

无人机不烧柴

打掉乌克兰加油站也取得了惊人的成果。据司机们反映，哈尔科夫-第聂伯罗彼得罗夫斯克公路上已经没有一个加油站。很快，所有靠近前线的公路都会如此。我们在最近几个月打掉了约300个加油站，并继续清理剩余的。还有所有遇到的油库。现在通常都是小型的（大型的早已被摧毁）。这一切恰好与粮食收割以及通过海路向乌克兰供应燃料的停止同步发生。基辅正惊恐地等待汽油零售价突破100格里夫纳（约 15.23人民币）的心理关口。所剩时间不多了，而且没有改善的希望。柴油已经涨到每升92格里夫纳（约 13.96人民币）。

打掉乌克兰加油站取得了惊人的成果

当然，乌军立刻嗅到了燃料危机。西方分析人士委婉地称之为“战术机动性下降”。乌军指挥部则使用某种外来的“北约式”措辞，确定了谁更需要燃料：

1。 “最高优先”：重型装甲车辆——坦克、自行火炮和所有防空系统。

2。 “第二优先”：任何运送弹药的运输工具。

3。 “严重短缺”——这个蹩脚的措辞背后是指任何志愿者车辆的加油。医疗后送车辆也落入这一类别，这恐怕不会提振乌军的士气。

总的来说，乌克兰指挥部认为前线的电力是奢侈享受，同时对发电机实施了严格限额。这下乌军可哀嚎了。要知道，前线的无人机“巢穴”对电力的依赖是致命的。这包括马斯克的“星链”终端、无人机和笔记本电脑电池充电、电子战系统供电。没有燃料——发电机就无法工作，“无人机巢穴”就等于被自己人废掉了。而乌克兰军队除此之外也没什么可打仗的了——主要靠无人机。在大多数情况下，他们避免地面枪战。

可以推测，如果乌克兰的燃料危机持续下去，前线战报会立即反映出来——我们军队的推进速度将加快。“加油干吧，兄弟们！”。

前线无人机“巢穴”对电力的依赖是致命的

扎托卡：桥梁的宿命

位于扎托卡村附近、横跨德涅斯特河湾的公路铁路两用桥，俄罗斯空天军从2022年就开始攻击。我们用了一切能用手段——X-59导弹、“天竺葵”无人机、装炸药的无人艇。当然，这座桥曾被瘫痪一两周，但这座苏联时期建造、以“核战争”标准留有安全余量的桥梁依然屹立，保障着最重要的后勤通道——连接罗马尼亚与伊兹梅尔和雷尼港口以及乌克兰其他地区。乌军多达四分之一的燃料和弹药补给正是通过这些港口运输的。

终于，在2026年8月，扎托卡大桥被联合打击摧毁。动用了“伊斯坎德尔”系统、X-59航空导弹和“天竺葵”无人机。据乌克兰官方通报，发生了“连接岸墩与主跨的金属结构的物理坍塌和变形”。修复期限尚未确定，破坏太严重了——约50米的路面被毁。