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8月初，比亚迪王朝网公布了2026年7月销量数据，全系列共计交付161148辆，在整体汽车市场增速放缓的背景下，王朝系列凭借多款主力车型的稳定输出，有一说一，这正向增长有点猛啊。
王朝系列在8月迎来多款新品的推进节点，秦MAX将推出纯电与插混双版本，而受大伙关注的王朝旗舰9系轿车——大汉，将于2026年8月21日（成都车展媒体日）在西博城全球首秀，车展展期为8月21日–30日。
比亚迪王朝旗舰9系“大汉”是王朝网首款D级行政轿车，定位30万级豪华市场，车长5256mm、轴距3130mm，纯电版CLTC续航最高达1008km，搭载全域1000V高压平台闪充技术，并全系标配云辇-A智能底盘与后轮转向系统，直接对标传统豪华品牌D级车。
大汉的车身尺寸已由工信部公示，长宽高5256/1999/1510mm，轴距3130mm。
作为参照，奔驰EQE为4969/1906/1514mm，轴距3120mm，接近奔驰S级标轴版，宽度超过S级8cm，蔚来ET7尺寸为5101/1987/1509mm，轴距3060mm，单电机版2260kg，双电机版2505kg，5.25米车长下电耗仅10.15kWh/100km，大汉在车长和车宽两项指标上均有明显优势，轴距则处于同级领先水平。
外观设计方面，延续新一代“龙颜”家族语言，前脸采用贯穿式一体灯组+发光“汉”字标识，下包围配备主动式格栅与狭长通风口。
车身侧面为低趴溜背造型，隐藏式/半隐藏门把手，提供20英寸和21英寸轮圈（21英寸可选悬浮轮圈中心盖）。
车尾采用中国结样式贯穿尾灯，三段式下包围强化运动感，可选双色车身，如青绿撞色。
座舱方面，采用三屏联动设计，12.3英寸全液晶仪表+17.3英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏，搭配50英寸AR-HUD。搭载新一代DiLink车机系统，AI语音交互精准，支持多模态操作，硬件算力可满足持续OTA升级。
动力系统方面，大汉提供纯电与插混两种选择，四驱车型前后电机功率分别为200kW和370kW，综合功率570kW，纯电版分为后驱和四驱两个版本，后驱车型搭载单电机，峰值功率370kW。
插混版则搭载1.5T发动机与驱动电机，其中发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，这一动力组合与此前大唐所采用的插混系统参数一致。
底盘方面，大汉采用前双叉臂与后五连杆全铝悬架结构，配备后轮转向系统。
续航方面，纯电版搭载102.326kWh电池组，CLTC工况下提供五档续航选择，其中1008km为后驱长续航版本的数据，这一水平在目前量产大型纯电轿车中处于领先位置。
四驱高性能版由于动力输出更强，CLTC续航为880km，插混版搭载54.489kWh电池，WLTC工况纯电续航370km，大汉基于全域1000V高压平台打造，支持闪充技术。
总体来看，大汉在尺寸、动力、续航三个核心维度上均拿出了相当有优势的参数表现，加上激光雷达的搭载与高阶智驾系统的预期配置，最终的市场表现，仍取决于8月成都车展正式亮相后公布的产品定价与最终配置方案。
各位读者朋友们，你们觉得这款新车怎么样？评论区聊一聊！
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