北京
来源：杭州日报
本报讯（记者 吴佳妮 通讯员 朱静怡）上午10点，一架搭载着闪送物品的无人机从萧山区钱江世纪城公共起降场升空，跨越钱塘江，平稳降落至上城区采荷诺巢起降点，再交由骑手送到收件人手中。这条名为“钱江世纪城—采荷诺巢”的航线，是杭州市首条低空即时配送场景跨江航线，于今年7月投入运营，实现了“低空+闪送”场景从跨区运营到跨江贯通的新突破。
城市低空即时配送场景，是杭州聚焦低空城市物流探索的特色商业化路径，由杭州低空公司联合北京闪送、迅蚁科技共同打造。这条新增的跨江航线全程约9公里，飞行时间约13分钟，采用“现有场点复用+新增点位补充”的建设模式，充分整合萧山与上城两岸的起降资源、运营主体及需求主体，有效缓解现存的部分物流配送时效慢、跨江运输难度大等问题。
“西兴大桥断流后，钱塘江两岸同城配送时间有所延长，而两岸对于商务急件、生鲜食品、医药急送等高频即时需求又较大，所以跨江航线可以补齐这一弱点。”杭州低空产业发展有限公司场景拓展部业务总监范艺介绍，跨江无人机航线开通后，配送距离大幅缩短，通行效率显著提升，“较传统地面骑行配送，整体效率提升3至4倍。”
该跨江航线运营模式延续“人—机—人”三段式模式。骑手先在1.5公里范围内上门取件，将快件送往就近起降点；中段由无人机开展空中运输，替代长距离人工路面运输；抵达降落点后，由当地骑手取货，再派送起降点周边1.5公里范围内的客户，完成末端配送。
记者了解到，自2025年7月首条低空即时配送场景航线启动以来，“低空+闪送”场景模式已稳步实现跨区运营，并先后覆盖上城区、拱墅区、余杭区等城市核心区域，接入15个公共或自有起降场（点），开通24条常态化运营航线。
面向未来，杭州计划进一步开放低空运输市场，引入更多运营主体。“后期将有多个企业陆续加入低空闪送运营体系，打造类似网约车模式的聚合平台。市民下单后，多家运营主体可参与抢单飞行。”杭州市低空交通运行管理服务中心低空运行管理处副处长钟璧樯表示。不过，企业准入须经过严格验证周期，需完成长时间运行能力核验，保障飞行全过程高标准、零隐患运行，企业需通过安全考核后方可入驻平台。
目前，杭州市已在全省率先建成无人机公共起降场14处、末端低空起降点600余个、运行航线近350条，试飞验证测试场4处，多场景城市空中交通网络逐步成型。下一步，市交通运输局将持续优化低空基础设施与航线网络，升级智慧监管体系，深化空域协同管理，完善运行制度，促进空地交通一体化融合，打造城市低空经济示范样板。
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