最新 | 天津重磅规划发布！事关地铁、高铁、公交、机场......

8月4日上午，天津市政府新闻办举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，解读《天津市综合交通运输“十五五”规划》，详细介绍我市“十五五”时期推进综合交通运输建设总体目标与重点任务。

未来五年，天津交通运输将锚定“两港提级、两路提效、四化提质”的发展主线——全面提升海港、空港两大枢纽的辐射范围和服务能力，推动铁路公路两张网运行更顺畅，统筹推进一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型，让交通运输发展更具智慧、更显绿色、更有韧性、更贴民心，加快建成具有全球竞争力的国际性综合交通枢纽城市。

《天津市综合交通运输“十五五”规划》提出：到2030年，天津全面构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，交通强市建设取得决定性进展；到2035年，基本建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强市，国际性综合交通枢纽城市地位进一步凸显，更好满足人民群众美好出行需求。

《天津市综合交通运输“十五五”规划》提出：

机场：天津滨海机场将迈入“三航站楼、两跑道”新时代。机场三期改扩建工程推进，T3航站楼将拔地而起，京滨城际、轨道交通Z2线直抵航站楼下。

铁路：京滨城际南段、津潍高铁等重点项目建成投运，进一步优化津兴、京津城际开行方案，加密早晚高峰车次，加速形成以轨道交通为骨架的京津冀通勤圈交通系统。梯次推进天津南站、武清站、天津西站、滨海站等枢纽“站产城”融合发展，将城市轨道交通接入滨海西站、滨海站等枢纽。

公路：G95首都环线天津段、G0212兴港高速等建成。“十五五”期间还将建成京津塘高速公路改扩建工程，启动建设滨唐高速公路、秦滨高速公路南段改扩建工程。

地铁公交：推进地铁4号线中段、7号线一期北段、B1线、Z2线等项目建设，逐步提升50米公交接驳轨道站比率。定制公交、跨省公交、适老化服务让出行更贴心。

两港提级：海空双枢纽“比翼齐飞”

海港方面，天津港将加速从“大港”向“强港”跨越。到2030年，集装箱吞吐量将达到2900万标准箱，货物吞吐量突破6.5亿吨，集装箱班轮航线增至155条。未来，天津港将持续擦亮“世界一流的智慧港口、绿色港口”招牌，港口设施保障能力进一步提升，大港港区10万吨级航道提升、新港航道拓宽浚深、欧亚集装箱码头升级改造等一批关键工程将陆续完工，集疏运体系更加完善高效。在此基础上，天津港将充分发挥自身优势，深耕港产城融合发展，聚焦港口服务效能提升、航运服务产业集聚、适港产业升级三大抓手，支撑大宗商品、冷链、跨境电商、汽车、绿色石化、粮油加工等重点产业集群发展，打造航运服务特色片区，推动天津港由传统装卸港向综合型港航物流营运商转型，开启“以港聚产、以产兴城、以城促港”循环互动、协同发展的新局面。

空港方面天津滨海机场将迈入三航站楼、两跑道新时代。到 2030 年，旅客吞吐量预计达到 2800 万人次，货邮吞吐量突破 20 万吨。随着机场三期改扩建工程推进，T3航站楼将拔地而起，京滨城际、轨道交通Z2线直抵航站楼下，天津滨海机场将建成集航空、高铁、地铁、公交等多方式于一体的综合立体交通枢纽。航线网络上，拓展 “ 一带一路 ” 沿线国家和地区覆盖范围，加密东北亚、新开东南亚、恢复澳门航线，力推欧美澳中远程联程航线，提升与上海、广州、深圳等国际航空枢纽连通度，培育连通西安、哈尔滨等国际航空枢纽准快线随着航线网络这座 “ 空中桥梁 ” 日益完善，更多 “ 天津制造 ”“ 津牌产品 ” 将朝发夕至全国、全球主要市场。

两路提效：轨道与公路“内畅外联”

铁路网将更加通达畅联。到2030年，天津高铁城际运营里程将达到510公里，京滨城际南段、津潍高铁等重点项目建成投运，进一步优化津兴、京津城际开行方案，加密早晚高峰车次，加速形成以轨道交通为骨架的京津冀通勤圈交通系统。同时，梯次推进天津南站、武清站、天津西站、滨海站等枢纽“站产城”融合发展，将城市轨道交通接入滨海西站、滨海站等枢纽，高铁站将不再只是匆匆路过的“驿站”，而是变身为带动城市发展的“新引擎”。中欧班列持续扩容，一条条横跨亚欧大陆的“钢铁驼队”，将为天津开放型经济注入澎湃动能。

公路网将更加畅行高效。到2030年，天津公路总里程稳定在1.4万公里，其中高速公路达1450公里。随着G95首都环线天津段、G0212兴港高速等建成，国家高速公路天津段贯通率达到100%。“十五五”期间还将建成京津塘高速公路改扩建工程，启动建设滨唐高速公路、秦滨高速公路南段改扩建工程，“五横四纵”集疏运高速公路网更加高效。同时，天津公路网路况水平将全面提升，“四好农村路”惠及千家万户，乡亲们的出行路、致富路越走越宽广、越走越舒心。

四化提质：交通发展既“温暖可及”又“聪明安全”

一体化融合，织密客货运输网。天津将推动城市内外交通高效衔接，推进地铁4号线中段、7号线一期北段、B1线、Z2线等项目建设，逐步提升50米公交接驳轨道站比率，轨道骨架网将基本成型，到2030年轨道交通运营里程将达到500公里。定制公交、跨省公交、适老化服务让出行更贴心。深化“公转铁”“公转水”，巩固中蒙俄铁水联运精品线路，拓展多式联运网络，深化“一单制”“一箱制”，推广“干线运输+区域共同配送”“轨道物流”等新模式，畅通城乡双向配送网络，让“交通+产业”融合赋能运输服务升级。

安全化提升，筑牢本质安全防线。天津将统筹交通运输发展和安全，将安全发展理念贯穿规划、建设、运营、维护全周期，以科技兴安支撑基础设施韧性和应急处突能力提升，构筑更具韧性的交通强市。开展城市轨道交通大客流监测预警，增强铁路沿线安全隐患治理力度，加强机场净空保护区管理，完善恶劣天气、春运、汛期暑假等场景风险隐患排查和应急预案，让每一次出行更安心。保障恶劣天气下重要货运通道畅通，健全道路危险货物“托、运、收”全链条监管体系，推动“两客一危”、12吨以上重载货车、公交车等重点营运车辆安装智能视频监控报警装置。打造平安百年品质工程。

数智化升级，激活行业发展动能。天津将统筹推进交通基础设施数字化、运输服务智慧化、行业治理精准化，构建陆海空铁邮全方位感知、全要素互联的交通运输 “ 数字大脑 ” ，让 “ 数 ” 与 “ 路 ” 深度融合、 “ 云 ” 与 “ 车 ” 相互赋能，推广 “ 一脸通关 ”“ 一码通关 ” 在机场、铁路枢纽应用，探索 MaaS （出行即服务）体系建设，让指尖上的智慧交通触手可及。深化 “ 津港通 ” 平台应用，为企业提供一站式全程物流服务，支持建设网络货运数智物流一体化平台，为现代货物运输装上 “ 智慧引擎 ” 。

绿色化转型，擦亮交通运输发展底色。天津将持续推动“交通+能源”融合发展。完善绿色出行服务体系，引导公众优先选择公交、地铁、骑行等绿色出行方式。深化运输结构调整，巩固天津港大宗货物清洁运输成果，在京沪、京津塘等高速公路打造零碳货运通道，沿线布局新能源发电、充换电及加氢设施，建设零排放货运车队，让新能源货车“一路无忧”，全面助力美丽天津建设。

《天津市综合交通运输“十五五”规划》

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记者 | 肖荻 王潇颐

编 辑 | 程婷

综合 | 天津交通运输