北京
极狐阿尔法T7的内饰官图终于放出来了。某自媒体标题直接写“边骂边抄才是精髓”，明摆着在说这套内饰和小米SU7（参数丨图片）的相似度高得离谱——PHUD、大尺寸悬浮中控屏、环抱式座舱、方向盘轮廓，甚至连橙色配色这个“流行密码”都一起搬过来了。
但你要是只看到“像”这一层，那就太浅显了。
最核心的差异在PHUD的尺寸。1.1米，横向贯穿整个仪表台，20万级SUV里头独一份。小米SU7也有PHUD没错，但极狐这条明显更宽更长，行车信息、导航、娱乐内容分区投射到前挡风玻璃上，高速巡航的时候视线基本不用往下挪。这个思路是对的，开车嘛，视线越少偏移越安全。不少车友关心实际显示效果怎么样，目前只能等实车体验，但从官图来看，UI布局还算清爽，没有堆满信息的焦虑感。
中控屏17.3英寸、3K分辨率，也是同级最大。20万级的车里，能给出这个屏幕尺寸的确实不多。
空间是另一个重点。5020mm车长、3040mm轴距，中大型SUV的标准身材，但极狐把得房率做到了88.8%。前排1047mm、后排1058mm，这个数据放到大五座SUV里相当能打。更有意思的是前排座椅可以完全放平，配合全景天幕直接变成露营大床——这个场景极狐显然花了心思在讲，周末郊游、长途歇脚都适用。
星寰情感座舱的星空发光面板从仪表台延伸到四扇车门板，点亮后确实有点星河环绕的味道。副驾预留了螺纹拓展接口，能装手机支架或运动相机，Vlog党应该喜欢。方向盘运动旋钮一键切驾驶模式，橙色双拼配色跳脱，软质包覆面积也不小。
智驾方面，高配瞭望塔式激光雷达+华为ADS 5，低配舱内激光视觉+ADS Pro，高低配差距不小，选车时得看清楚。纯电版800V平台续航最高715km，增程版纯电232km，宁德时代电池，底子够硬。
极狐品牌认知度依然是短板。麦格纳制造、宁德时代、华为乾崑三重背书，产品力不差，但消费者买不买账还得看定价和终端体验。20万级这个价位，小米YU7、理想L6、问界M7、极氪7X都不好对付，T7这波“致敬”争议搞不好反而是流量入口，关注度上来了，剩下的就看实车表现。
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