38800元起 26款升仕703T正式上市 102匹三缸+六轴IMU+电动风挡

#8万级舒享宽敞第五代GS4#38800元起！26款升仕703T正式上市：102匹三缸+六轴IMU+电动风挡，中排休旅市场迎来价格重拳

2026年1月24日，升仕创始人通过社交渠道官宣26款703T官方定价，新车划分两个配置版本：日清制动版售价38800元，布雷博制动版售价41300元，二者差价固定2500元，硬件差异仅集中在刹车卡钳，其余整车配置完全一致。定价一经公布，直接搅动国内中量级休旅摩托车市场格局。

一、动力核心：自研699cc三缸引擎，低扭充沛兼顾高转性能

703T搭载升仕自研699cc直列三缸水冷发动机，账面最大功率102匹，峰值扭矩74.5牛米，压缩比设定为13:1。这台发动机的核心优势在于低转速扭矩释放能力，3000转即可输出80%峰值扭矩，城市拥堵路段通勤无需拉高转速，油门响应平顺轻快；拉高转速后，三缸机型独有的绵密动力拉扯感完全释放，实测零百加速3.4秒，极速可达215km/h。

声浪特质区别于双缸的暴躁震动、四缸的尖锐啸叫，三缸运转发出浑厚绵长的低频声浪，无论短途代步还是长途巡航，听觉质感都更为出色。动力输出呈现两极适配特性：低速跟车线性柔和，大幅降低市区骑行疲劳感；高速超车、山路加速时动力储备充足，动作干脆无拖沓，配合加长后摇臂结构，时速突破100km/h车身依旧稳定不发飘。

二、电控核心配置：博世六轴IMU为标配，弯道骑行安全拉满

相较于亮眼的三缸动力，整车电控系统才是703T的核心竞争力。新车标配博世六轴IMU惯性测量单元，依托车身姿态实时数据，搭载弯道ABS、弯道TCS牵引力控制系统，车辆过弯倾斜时，系统会根据倾角动态调节制动力与动力输出，湿滑路面、紧急制动场景下，车轮打滑、抱死风险显著降低。

传动与骑行模式配置同样完善：电子油门搭配双向电子快排，升挡动作顺滑流畅；四种骑行模式可一键切换，分别适配公路通勤、运动骑行、雨天湿滑路况与自定义调校；定速巡航纳入标配范畴，长时间高速摩旅能够有效减轻手部劳损，长途骑行舒适度进一步提升。

三、舒适与摩旅配置：满配实用硬件，原厂省去改装成本

升仕在舒适性配置上做了全面标配，主打到手即可长途出行，无需额外加装改装件：

1. 智能车机：8英寸全彩TFT液晶仪表，支持导航投屏、手机互联功能，骑行路线查看直观便捷；

2. 风阻温控：电动可调风挡、手把加热、坐垫加热全部原厂标配，秋冬低温骑行不再受冻；

3. 续航与拓展：20L大容量油箱，官方综合续航约400公里，缓解跨城摩旅续航焦虑；车身预留前后行车记录仪接口，搭配A+C双口快充接口，满足电子设备供电需求；

4. 防护载物：出厂直接装配不锈钢护杠、铝合金载物货架，摩旅防护与储物基础需求一步到位。

四、底盘硬件：全可调减震+轻量化车架，公路操控属性突出

整车底盘硬件用料扎实，兼顾轻量化、刚性与操控性：前悬挂采用马祖奇全可调倒置减震，后悬挂匹配多连杆中置减震，预载、压缩阻尼、回弹阻尼均可自主调节，可根据体重、路况调整软硬，兼顾铺装路面舒适性与山路运动支撑性。

车架采用全铝合金双翼梁结构，主车架重量仅12.5公斤；后摇臂使用镂空铝合金材质，长度加长30毫米，整车轴距达到1480mm，兼顾高速稳定性与市区灵活性。整车整备质量206公斤，座高提供790mm、805mm两种版本，165cm—180cm身高骑手均可找到合适落脚姿态；轮胎装配米其林Road 6公路胎，前120、后180宽胎规格，干湿地抓地性能稳定，适配绝大多数公路骑行场景。

从车型定位来看，703T并非主打非铺装路况的硬核ADV，更偏向一台加装大风挡的运动旅行街车，调校重心完全围绕铺装路面打造，烂路通过能力有限，但城市通勤、高速巡航、山路压弯三大场景表现均衡，属于全能型公路休旅车型。

五、客观短板：几处细节槽点，购车前建议实地试驾

产品并非全无短板，几处设计细节对特定骑手存在局限性：

1. 油箱两侧造型凸起，身高175cm以上骑手腿部空间偏局促，大腿容易与油箱侧壁产生挤压；

2. 电动风挡调节行程有限，高速行驶时气流导流效果仅达到中等水平；

3. 低速区间电子油门存在轻微顿挫，需要骑手适应油门控制节奏；双向快排升挡顺滑，但降挡过程偶发顿挫；

4. 车头收窄式设计弱化了传统ADV饱满厚重的视觉观感；

5. 新车首批量产仅300台，货源紧张，意向用户需要尽早预定。

六、横向竞品价格对比：同价位性价比优势突出

横向对标市面主流中排休旅车型，703T的定价与配置形成明显竞争优势：

- 进口车型川崎Versys 650（双缸），终端售价接近8万元；

- 国产春风800MT（双缸），官方售价57600元；

- 国产贝纳利TRK552X（双缸），售价42800元。

竞品普遍以双缸动力为主，且同等价位难以配齐六轴IMU、全可调减震、电动风挡等配置；升仕703T以38800元入门价，给到三缸102匹动力+全套弯道电控+全套舒适配置，在4万以内中排休旅市场形成极强性价比优势。

总结

26款升仕703T精准瞄准预算4万以内、追求三缸动力与满配电控的摩旅爱好者，它不擅长越野穿越，但完美覆盖日常通勤、中长途摩旅、山路玩乐三类核心需求。建议意向车主前往线下门店实地试驾，高个子骑手重点体验腿部空间与落脚感受；首批限量300台的供货模式，也让这台性价比三缸休旅车成为近期国产中大排摩托的热门车型。