广东
我是小爱，大家好。
8月3号东风风神就发布了L8+的新款官图，在看了整个系列之后，小爱心中只有一个词可以形容这款车——就是不能用外表来吸引人的眼球，而是要用智能化去占领市场。
先说下东风风神下半年要推出的几款车型，在哪方面进行改进分工已经很清晰了：L8Y注重车内舒适性、乘坐感受；L8+着重于智能化辅助驾驶功能；L9主要面向中型七座MPV市场，满足大家庭用户的需求。简单来说，并不是简单的堆砌车辆，而是通过不断地研发出符合家用新能源SUV的主要特点的产品来完善家用新能源SUV的各种需求。
说到L8+的样子的话，并不张扬。整个车身依然沿用了L8车型的设计理念，在前脸处依旧采用了一根贯穿式的LED灯带搭配上发光的品牌标识来提升辨识度，“大嘴”的造型也得到了保持，插电混动版车型常用的高腰线也没有缺席。侧面部分依旧采用了较为传统的SUV轮廓线条设计方式，镀铬饰条、多幅轮毂以及传统的门把手等细节也都出现在了新车身上，可见其在实用性和科技感之间找到了很好的平衡点。而车侧翼子板上的摄像头，则透露出这款车的主要功能就是用来拍照留念。
重点当然在车顶。
激光雷达装上了车，这就是L8+与普通版之间的最大区别所在。一般情况下，汽车厂家会花很长时间来宣传自己的智能化功能，但是消费者仍然不一定能够感受到；而把一个激光雷达安装在车头上时，信号就很清晰了：它要真正地进入到高级别的自动驾驶行列中去。
根据现有的资料来看，L8+将会使用东风自己研发的天元T800高级驾驶辅助系统，并且会和一台700 TOPS算力自研芯片相配合，在城市或者高速公路都可以实现NOA功能，还可以做各种各样的自动泊车任务。单从这些数据上来看，这套硬件配置并不是为了满足基本的需求而设计的，而是为了让产品与众不同的存在。而在目前市场上十几万到二十几万价位的插电式混合动力SUV中，大家都已经在空间大小、冰箱彩电配置、纯电动车续航里程等方面展开了激烈的竞争了，在这样的情况下再把高级驾驶辅助系统作为主打卖点的产品就很少见了。
更加值得注意的是官方所提到的“五年智驾功能持续OTA升级”，其中蕴含的价值并不是宣传文案的内容本身，在于其背后的产品理念之中：一辆汽车不是卖出去之后就不再有任何变化了，而是要一直保持进化状态，并且在未来的几年里继续发展下去。对于大多数消费者而言，购买一辆汽车已经变成了一种购买一种可以不断进步的智能化设备的过程，而不仅仅是买一件商品而已。
从动力方面来看，L8+大概率会沿用现款L8的1.5T插电式混合动力系统，在此情况下它的总输出功率达到265千瓦，不同容量的三元锂电池组能够提供18.1千瓦时、27千瓦时以及30.3千瓦时三种版本的动力支持，对应的CLTC工况下的纯电动续驶里程分别为112公里、160公里和185公里。对于家庭用车而言这样的数据已经相当不错了，在城市内可以以纯电模式运行，在长距离出行的时候也不必过分担心续航问题。
从尺寸上看，按照目前在售的L8车型来计算的话，其车身尺寸为4762*1910*1677毫米，轴距为2825毫米，仍然属于紧凑型SUV中体型较大的一台车，在空间上不会有太大的问题。
因此小爱认为L8+最有趣的地方，并非它的外观设计发生了怎样的改变，在于它所做的事情非常实际：把高级自动驾驶技术推向普通家用插电混动SUV市场。
最后是否真的开战，就取决于价格以及实物的感受了。目前新款风神L8的指导价在12.99万到25.99万元之间，L8+如果能把这套智能驾驶系统和功能降到一个合理的价位，并且让消费者在实际体验中感受到它的价值的话，那么它的竞争力就会比官方图片中的样子更加突出。
简单来说就是L8+并没有完全推倒重来，而只是把所有的资源都投入到智能化之中的一次车型升级。而在现在的新能源汽车市场上，“变脸”式的改变相比单纯的外观变化更加重要一些。
小爱还会继续跟进这件事情，在有了实物之后再来与大家一起讨论。
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