你敢信吗?这次黄岩岛巡航,解放军没上歼20没派歼35,反而让教练-10“猎鹰”刷了首次一线存在感。很多人看到消息第一反应懵了,放着先进重型机不用,派个教练机去一线?这事真不是随便安排,摸透背后的门道,你才知道这步安排有多绝,完全是掐着对手的情况量身定做。
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这次任务发生在7月30日,中国海警在黄岩岛领海及周边开展执法巡查,解放军南部战区的海空兵力也在同一区域开展战备警巡。这是海警和解放军协同配合的联合行动,一边强化海域管控,一边展示咱们应对侵权挑衅、捍卫国家主权的底气。咱们有能力守住自己的地盘,也能护住南海的和平稳定。
之前咱们去黄岩岛巡航,空中阵容基本都是固定搭配。主力就是歼-11B/BG、歼-16、苏-30MKK这些重型战斗机,有时候会搭配轰-6K一起出动。战斗机挂空空导弹展示拦截能力,轰-6K带鹰击-12反舰导弹,就是给别有用心的势力递清楚咱们的态度。
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这次任务的空中阵容,多了个让外界意外的新成员。不是大家期待已久的歼-20或歼-35A隐身战机,就是咱们开头说的教练-10高级教练机。现场画面能确认至少有两架教练-10参与任务,翼下带了两具副油箱,翼尖挂了霹雳-5E II近距空空导弹的训练弹。
很多人想不通,放着先进战机不用,派教练机来干嘛?其实逻辑特别顺,完全是冲着菲律宾的实际情况来的。菲律宾自己也清楚和咱们的空军实力差距,他们手里能打的战斗机就11架韩国采购的FA-50高级教练机,妥善率还极低,平时只有四到五架能正常飞。平时敢来黄岩岛晃悠的,基本都是塞斯纳-208、福克-27-200这类低速巡逻机,还总在低空活动。
这些螺旋桨巡逻机,失速速度能压到每小时120公里。咱们歼-16这类重型战斗机,最低失速速度都有200公里,实际最低安全飞行速度还要更高,和巡逻机的速度差至少拉了三倍。和平时期驱离任务需要持续伴飞目标,重型机的强劲飞行性能,反倒成了影响驱离的阻碍。
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除了速度不匹配,飞行高度也是个大问题。熟练的菲律宾飞行员能开着塞斯纳-208在100米甚至50米的超低空保持低速飞行。歼-16要是跟着降到这个高度还压速度,失速坠毁的风险会指数级上升,真出点突发状况,飞行员连改出的高度都没有。
成本这块的差距,也差得不是一星半点。外界推测歼-16每小时的飞行成本大概在20万到30万元人民币,菲律宾的塞斯纳-208飞一小时才7000块。天天派重型机陪着低速巡逻机耗,不管是成本还是机体寿命,都太不划算了。
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这么捋下来,教练-10来黄岩岛就完全说得通了,简直就是天选人选。教练-10本身的亚音速和跨音速操纵性能就极佳,天生擅长低空低速飞行。它还配有相控阵雷达、大屏液晶显示器这些先进航电,应付菲方巡逻机的时候,轻轻松松就能跟住对方完成近距离监控驱离。
它的飞行小时成本和机体寿命损耗,也远比重型战斗机低太多,长期巡航太合适了。别觉得教练机就不能打,它本身就具备基础作战能力,能挂霹雳-5EII格斗弹和机炮吊舱。拦截查证这种任务里,这两款武器的灵活性,比中远距空空导弹还要好用。
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就算菲律宾真的硬着头皮派FA-50来黄岩岛闹事,教练-10也完全有能力应对。何况这次教练-10是加入巡航机队,和歼-16、轰-6K一起行动,不是让它单打独斗。真要是黄岩岛局势升温,菲律宾或是美国派正经战斗机来挑衅,接下来的对峙直接交给歼-16接手就行。
这次教练-10的挂载细节也很有意思,翼尖的霹雳-5E空空导弹,一边是完全没法发射的配重弹,一边是没有战斗部的训练弹。这毕竟是官方第一次证实教练-10参加一线任务,第一次出现在黄岩岛上空,咱们也是在摸索它的具体使用方法,找找最合适的任务定位。
翼下挂载的副油箱,也从侧面说明了教练-10的性能定位。高级教练机体型大多对标轻型战斗机,原本主要就是服务院校飞行员培训,很少考虑长距离飞行任务。黄岩岛距离三沙市超过600公里,距离海南岛接近900公里,一来一回航程已经逼近教练-10的内油极限,外挂副油箱是必须的操作。
不管是挂训练弹还是副油箱,都能看出咱们务实的思路。咱们需要一款能应对菲方螺旋桨巡逻机的平台,没有一口吃成胖子直接让教练-10挂实弹出击。教练-10的优势都还停留在理论层面,实际表现怎么样,必须到一线实操了才能算数。
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把训练场直接搬到前线,本来就是战斗力生成的关键一步。现在教练-10已经迈出了这一步,未来黄岩岛上空,肯定会成为教练-10大显身手的新舞台。
参考资料:解放军报 南部战区组织海空兵力在南海开展战备警巡
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