四川
菲律宾刚在南海消停片刻，就又有人坐不住了，外媒曝光一艘具有“美国背景”的无人艇，在敏感海域接近了中方军舰，释放了什么信号？
7月29日，路透社披露了一起发生在一个多月前的海上接近事件，声称一家总部位于美国的商业无人设备制造商的无人艇，日前在所谓“菲律宾专属经济区”内航行，期间还接近了中方军舰。
对此，我发言人毛宁在30日的记者会上作出回应，强调中国军队开展活动一贯符合国际法和国际惯例，同时提醒有关方面，避免危险抵近中国海军舰艇，防止引发海空意外。
中方的回应，等于侧面证实了这一消息的真实性，即中国军舰在正常航行过程中，确实遭遇了“有关方面”的危险抵近，并且这类行动还极易引发意外。
而综合各方的报道来看，这次事件有三个细节值得注意。
首先是时间，无人艇接近中国军舰的时间是6月16日，路透社直到7月29日才公开报道，而此时恰逢南海局势持续升温、中菲海上摩擦增多之际。
其次是地点，路透社称事件发生在菲律宾吕宋岛西北约105公里海域，处于菲律宾主张的所谓“专属经济区”范围内。但从地图上来看，这个位置刚好位于中国黄岩岛附近，而中国军舰在我国管辖海域内活动正当合法，外媒休想利用所谓“菲律宾专属经济区”的说法，先入为主的制造矛盾叙事。
第三个值得关注的细节，则是无人艇的身份。涉事无人艇名为“Lightfish”，由美国加利福尼亚州圣迭戈企业Seasats生产。它重量约138公斤，最高航速约5节，可以由一两个人从皮卡、小艇或岸边快速投放，续航时间最长可达6个月，航程可达8000海里。
别看它体积不大，功能却很多，Seasats官网称，Lightfish基础型号装有5台高清摄像机，可以利用铱星和“星链”通信，具备边缘人工智能处理和目标识别能力，模块化设计还允许其安装水下声学设备、光电红外设备以及其他侦察载荷。
更“巧合”的是，这家美国商业无人设备制造商Seasats，近期刚刚获得了美国政府总额超过1亿美元的合同。这就不得不让人怀疑，它究竟是一艘普通商业无人艇，还是一艘披着商业外衣、服务于美军南海战略体系的侦察平台？
虽然目前还没有直接证据表明这艘无人艇6月16日执行的任务，是由美国政府或美国海军直接授意的，但可以确认的一点是，这艘无人艇的确具有军事用途，并且它的生产商还跟美国政府关系密切。
结合近期美方的一系列动向来看，美军正加紧向南海部署军事资源，而在这一背景下，一艘具有美国背景的无人艇，在敏感海域接近中国军舰，这本身就值得引起警惕。
要知道，无人艇虽然没有搭载船员，但恰恰因为它成本低、目标小、身份模糊、可以长时间游弋，更容易被用于“灰色地带”的试探。
所以中方这次的提醒，释放了三个明确信号？
第一个信号，是中方承认各国依据国际法享有正常航行权利，但正常航行不等于可以追踪、监视甚至危险接近中国军舰。军舰与普通商船不同，承担着国家安全和军事任务，当一艘身份不明、且可能安装侦察或电子战设备的无人艇持续接近时，本身就存在一定的安全风险。
第二个信号，是已经注意到美国正在利用商业公司，降低军事行动的敏感度。与美军舰艇直接抵近相比，商业无人艇具有成本更低、行动更隐蔽、责任更模糊等特点。近年来，随着中美军机在海上相遇，或者对峙的情形，越来越多的出现，美方在升级对华军事施压的同时，也不得不降低冲突风险，于是就出现了这样的情形。
第三个信号，是中方提前发出了风险警告。从当前的局面来看，中国军舰对于这次接近，保持了专业和克制。但克制并不等于默认，更不意味着有关方面可以反复试探。未来如果类似无人艇继续危险抵近，特别是进入军舰安全警戒范围、拒绝改变航向，或者表现出明显的侦察和攻击特征，是极易引发海空意外的，所以中方才会提前对“有关方面”发出严肃的提醒。
说到底，这起事件真正值得警惕的，是域外势力正试图用大量廉价的无人平台，在中国周边构建覆盖更广、成本更低、责任更模糊的海上侦察网络。
而中方要强调的就是，海上航行有规则，军事互动有底线，商业公司的身份更不能成为危险抵近中国军舰的“护身符”，一旦把低成本试探当成可以反复使用的手段，最终付出的代价，可能会比想象中更大。
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