河南
你敢信吗？新中国刚成立第五天，就出了一件让所有人都没想到的叛逃大案。六名已经被俘的国民党飞行员，靠着花言巧语麻痹我军，愣是把我们缴获的宝贝运输机给劫走了，还绑走三名我军干部一路这事得从1949年9月的宁夏说起。当时国民党败得一塌糊涂，马鸿逵跑之前承诺会派飞机接儿子马敦静走，就给这边调了一架编号303的C-47运输机。谁知道飞机落地银川的时候，宁夏早就变天了，马敦静自己提前跑了，当地国民党部队都通电起义了，这六个机组人员还啥都不知道。下飞机就成了我军的俘虏，直接被安排住进了省政府招待所。
飞到台北。这事说出来谁听了不拍大腿骂那时候新中国百废待兴，到处缺专业航空人才，我军对这六个人真的没得说，好吃好喝招待着，第六十四军军长还亲自接见，劝他们弃暗投明一起干。这六人表面答应得比谁都痛快，转身就偷偷串联想着怎么跑。没人想到领头的机长毛昭宇身份不一般，他是国民党空军副司令毛邦初的亲侄子，还是蒋介石原配毛福梅的远房亲戚，打从一开始就没打算留下来。
一句太阴险
我军那时候刚接收地方没经验，也没把他们分开关押，就给了他们凑在一起策划的机会。那架303运输机可是当时实打实的好东西，全金属机身飞行性能出色，属于战略级战利品，国民党得知飞机被缴获后，还专门派轰炸机过来想炸掉它。我军为了保住这架飞机，不仅在机场周边部署了高炮连，还拿粗绳子把飞机轮子拴在大榆树上，就怕出什么岔子。
过了几天银川骤降大暴雨，雨停之后飞机机身长了斑斑锈迹，毛昭宇就找管理人员说，飞机得挪去坚硬跑道保养，不然放着不动机件都会锈坏，这么好的飞机就废了。管理人员一听觉得有道理，压根没多想就同意了。1949年10月3号那天，飞机被拖去了跑道，我军派了二十多个荷枪实弹的战士登机看着，还有三名干部跟着一起上去监督。
毛昭宇发动引擎之后踩着刹车不动，说飞机超载根本飞不起来，又忽悠大家说飞机容易漏电，不穿胶鞋上去会触电出事。那时候我军战士大多没碰过飞机，哪懂这些专业门道，当场就相信了这套说法，让无关人员全都下了飞机，最后只留了三个干部在机上。六个叛逃者全都留在飞机里，悄悄锁了驾驶舱门，断了前后舱的通话，三个干部压根没察觉不对。
等大部分战士都下了飞机，毛昭宇直接猛推油门，拴飞机的粗绳子一根根被拉力绷断，飞机顺着跑道滑出去没多久就直冲上天。地面守卫战士反应过来拿枪扫射，子弹根本穿不透钢铁机身，只能眼睁睁看着飞机跑了。飞上天之后，毛昭宇一会猛爬升一会猛俯冲，三个从没坐过飞机的干部早就被甩得头昏眼花，六个叛逃者一拥而上，直接把三个人全都控制住了。
叛逃者带着飞机先去还没解放的重庆加满了油，之后转场飞往广州，10月5号也就是建国第五天，稳稳降在了广州天河机场。国民党那边早就派人在机场等着了，还给六个人献上了鲜花，接着就把五花大绑的三个我军干部押下了飞机。转天飞机就在国民党战斗机的护航下飞到了台北松山机场，蒋介石还亲自在士林官邸接见了这六个人，给飞机改名叫“忠勇号”，毛昭宇后来还升到了国民党空军少将。
被绑架的三个我军干部下场却天差地别，让人听了唏嘘不已。牵头的洪良原本毕业于北京辅仁大学，被关押在台湾俘虏营里始终不肯低头，还组织被俘战友一起抗争，最后直接被国民党杀害。李果仁和潘国杰被关了很多年，1952年才通过俘虏遣返回到大陆。特殊年代里两人一直背着沉重的思想包袱，潘国杰直到1983年才平反恢复名誉，李果仁因为这段被俘经历一直有争议，后半生都备受影响。
劫机叛逃的人拿了功升了官，风光了半辈子，被劫持的无辜干部却背了一辈子骂名，这事想想都让人觉得憋屈。谁能想到兜兜转转恶有恶报，1958年8月毛昭宇亲自驾驶那架“忠勇号”从台北松山机场起飞，刚起飞没多久就直接坠毁在了机场附近，还冲进了陆军总部副参谋长的住宅，造成了无辜家属和路人伤亡，毛昭宇自己也受了重伤。那架从银川起飞叛逃的铁鸟，终究还是没能一直飞下去，栽在了自己的老窝里。
参考资料：人民网 新中国成立第五天劫机叛逃事件纪实
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