四川
伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）于31日（当地时间）声称，攻击了在美国空军护航下试图通过霍尔木兹海峡的2艘油轮。
据伊朗国营IRNA通讯社等报道，革命卫队当天发表声明称：“判断有2艘油轮中了美国中央司令部（CENTCOM）的欺骗战术，无视警告，在美国空军的护航下通过了未申报航线。”
接着声称：“这些油轮试图通过危险和非法的路线穿越霍尔木兹海峡时遭到打击并停了下来”，“附近的其他4艘油轮迅速改变了航线，返回了原位置。”
革命卫队警告航运公司和保险公司不要相信美国中央司令部的声明。同时强调：“革命卫队海军不会坐视美军的任何非法干预和指示。”
伊朗基于上月签署的停战谅解备忘录（MOU），主张霍尔木兹海峡的控制权属于自己，并指定了自己的通行路线。此后，持续攻击偏离该路线试图通过海峡的船只。
美国对此进行了报复性空袭伊朗，伊朗也打击了中东地区的美国军事基地等，双方的武力冲突仍在继续。
此前，革命卫队前一天也声称，试图通过霍尔木兹海峡的2艘油轮中有1艘发生火灾，两艘船均返航。
此次事件绝非孤立的海上摩擦，而是美伊两国围绕霍尔木兹海峡控制权长期博弈的最新爆发点。自今年6月双方签署停战谅解备忘录以来，伊朗一直坚持认为该海峡的通行规则应由德黑兰单方面制定，任何未经其许可的航行均被视为“非法入侵”。美国及其盟友显然无法接受这种近乎封锁式的管辖权主张——霍尔木兹海峡承载着全球约五分之一的石油运输量，一旦伊朗完全掌控航道，国际能源市场将面临前所未有的动荡。
值得注意的是，伊朗革命卫队此次行动选择了美军空中护航的油轮作为目标，这本身就是一种极具挑衅意味的信号。在军事层面，这意味着伊朗已经做好与美军直接交火的准备；在外交层面，这等于彻底撕毁了此前停战备忘录所营造的缓和假象。事实上，就在三天前，美国海军第五舰队刚刚宣布将加强在海峡区域的巡逻力度，并派遣P-8A反潜巡逻机执行护航任务。而伊朗则以短程反舰导弹和无人机群作为回应，双方在狭窄水道内的对峙几乎每天都会发生。
从战略角度看，伊朗之所以敢于在美军眼皮底下动手，背后有其精心计算的逻辑。一方面，伊朗国内正面临严重的经济制裁压力，强硬派需要通过对外展示肌肉来转移民众不满；另一方面，以色列近期多次威胁要对伊朗核设施采取先发制人打击，德黑兰试图通过制造地区紧张局势，迫使国际社会重新关注其安全诉求。但这种“火中取栗”的做法风险极高——一旦美军认定护航行动已无法保障商船安全，很可能下令对伊朗沿岸导弹阵地实施大规模打击，届时整个波斯湾都将陷入战火。
对于国际航运业而言，这场冲突带来的冲击波已经开始显现。多家大型油轮公司已宣布暂停接收前往霍尔木兹海峡的新订单，战争险保费一夜之间飙升了300%。更令人担忧的是，沙特、阿联酋等海湾国家虽然表面上保持中立，但私下里已开始调整石油出口路线，试图绕过霍尔木兹海峡转向红海港口。这种供应链重组短期内或许能缓解部分压力，但长期来看，全球能源贸易格局将被彻底重塑。
回顾历史，1987年至1988年的“油轮战争”期间，美伊双方曾在同一海域爆发激烈交锋，当时美国海军甚至直接击沉了伊朗的钻井平台。如今三十多年过去，相似的剧本再次上演，只不过武器更加先进、博弈更加复杂。伊朗革命卫队口中所谓的“欺骗战术”与“未申报航线”，本质上是对国际海洋法公约的公然挑战——任何国家都无权在公海区域单方面划定强制通行路线。但美国在中东的军事存在同样充满争议，其动辄以“自由航行”为名进行的抵近侦察，也被许多国家视为霸权行径。
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