总投资12.76亿！长兴立体交通大动脉开工，打通高速入城关键瓶颈

近日，湖州长兴重磅交通工程迎来实质性推进，申苏浙皖高速公路长兴西互通至五峰路道路工程全面启动建设。项目总投资估算12.76亿元，由长兴县交通建设发展中心负责建设运营，是补齐城西交通短板、串联高速干线与城区主干道的立体枢纽工程。这条全长4.6公里的快速通道将采用全线高架立体跨越模式，一次性破解铁路、航道、市政道路多重交叉带来的通行堵点，为长兴城西发展打开全新空间。

一、项目核心概况

1. 全线高架设计，一次性跨越8处交通水系廊道

道路整体呈南北走向，南起申苏浙皖高速长兴西互通，北至城区核心主干道五峰路，总长约4.6公里，其中桥梁总长3.9公里，包含2.7公里连续高架桥，全线按双向四车道一级公路标准修建，设计时速80公里 。

整条线路需要立体上跨8类不同廊道：三界线、姚家桥港、宣杭铁路、长牛铁路、长牛线、长兴港、长湖申线、新长铁路。公路、多条货运铁路、高等级内河航道层层交错，立体交叉层级多，施工需要同步兼顾铁路运营、船舶通航、河道防洪，技术管控难度极高，属于综合性复合型交通工程。

2. 定位高速入城专用通道，承担车流快速集散功能

申苏浙皖高速（G50沪渝高速）是长兴向西对接安徽、连通长三角中西部的国家级大动脉，长兴西互通车流常年庞大。以往下高速车辆只能绕行地面小路进城，红绿灯多、平交路口混杂，极易拥堵。本项目作为互通直达城区的专属连接线，全程无地面红绿灯，高速车流可快速直达城西五峰路核心城区，实现过境车流与城市内部车流分离。

3. 配套完整综合市政体系

除主线桥梁、路面外，工程同步建设雨污管网、道路照明、生态绿化、智能交通监控、防护附属设施。兼顾防洪治污、景观提升，落实海绵城市建设要求，在保障通行效率的同时，兼顾城西片区水环境与城市风貌。

二、长兴城西长期存在的交通痛点

1. 高速与城区衔接不畅，平交路口拥堵常态化

长兴西互通缺少直达城区的快速通道，下高速车辆只能走地面普通道路，沿途与铁路、河道、乡村道路平面交叉，早晚高峰、节假日车辆排队严重。进出城耗时长，大型货运车辆穿行居民区，既堵塞交通，也带来噪音、安全隐患。

2. 公、铁、水多线交错，形成天然交通屏障

长兴城西集聚三条铁路、两条内河主航道，铁路、河道横向切割城区，南北向通行通道稀缺。以往跨铁路、跨河道只能依靠少量窄桥，通行承载力不足，城西片区南北通行被割裂，城市拓展受限。

3. 过境货车穿行老城，加重城区交通压力

往返浙皖的货运车辆下高速后必须穿行城西居民区，挤占城市道路资源，加剧城区主干道拥堵，制约城西产业园、居住区开发建设，物流运输效率偏低。

4. 立体交通体系不完善，城市路网格局不均衡

长兴东部、中部快速路体系相对完善，但城西长期缺少高标准立体快速通道，高速、铁路、航道三类交通资源无法高效联动，难以支撑长三角一体化背景下的区域产业、商贸往来。

三、个人看法

1. 全线高架立体方案，一次性根治多重交叉拥堵难题

在我看来，这个项目最大的亮点，是用长距离高架桥一次性解决铁路、航道、市政道路多层交叉的历史顽疾。如果采用地面道路改造，只能增设信号灯、拓宽小路，治标不治本，早晚高峰拥堵问题无法根除。全线高架上跨所有廊道，机动车全程无平交干扰，高速车流直连城区，从根源分流过境货车，既减少城内堵车，也降低居民区交通安全隐患，是着眼城市长远发展的前瞻性规划。

2. 打通城西发展门户，释放城西片区开发潜力

长兴城西是城市拓展、产业布局、文旅发展的重点板块，但过去交通阻隔制约土地开发。这条通道建成后，高速与城区核心主干道无缝衔接，城西产业园、居住区、商贸地块对外通达性大幅提升，能够吸引物流、制造、文旅项目落地，均衡长兴东西片区发展，打破“城东繁华、城西滞后”的城市发展失衡局面。

3. 公铁水各行其道，兼顾航运、铁路运营与城市通行

项目沿线长湖申线、长兴港是浙江重要内河航运通道，宣杭、新长、长牛铁路常年有货运列车通行。高架设计不占用河道水面、不干扰铁路轨道，施工和运营阶段不会阻断船舶通航、列车运输，实现公路、铁路、内河航运三类交通互不干扰，在发展城市道路的同时，完整保留长兴多式联运优势。

4. 分流过境货运，改善城西居民生活环境

以往往返浙皖的大货车穿行城西居民区，噪音、扬尘、安全问题长期困扰周边群众。新通道专门承接高速货运车流，货车无需进入老城内部，有效减少居民区大型车辆通行，改善沿线居民居住环境；同时快速通道缩短物流运输时间，降低本地企业原料、成品运输成本，助力长兴对接皖东南市场，强化长三角省际商贸流通。

5. 完善县域立体路网，助力长三角一体化协同发展

申苏浙皖高速是连接上海、浙江、安徽的横向主干道，这条连接线补齐长兴西部路网关键一环，让长兴西互通真正发挥省际交通枢纽作用。便捷的入城通道能够缩短长兴与安徽广德、宣城的时空距离，加速浙皖产业、文旅资源双向流动，提升长兴在浙皖交界、长三角西部门户的区位竞争力。

四、项目长远综合价值

一是民生通勤价值：打造高速直达城区无红绿灯快速通道，大幅缩短进出城时间，消除平交路口拥堵，分离货运车流与居民区，提升市民出行效率与居住舒适度。

二是产业商贸价值：完善城西物流交通配套，降低企业跨区域运输成本，释放城西片区土地开发价值，吸引产业项目集聚，强化浙皖省际商贸联动。

三是多式联运价值：高架立体模式实现公路、铁路、内河航道互不干扰，完整保留长兴水陆铁综合交通优势，构建复合型立体交通网络。

四是城市发展价值：补齐城西立体交通短板，均衡长兴城市东西路网格局，拓宽城西发展空间，为城市扩容、长三角一体化高质量发展筑牢交通根基。

总而言之，12.76亿元长兴西互通立体通道工程落地建设，是长兴完善城西交通格局、打通省际高速入城通道的关键一步。这条跨越铁路、航道的长高架快速路，不仅解决多年进出城拥堵难题，更打破城西交通发展屏障，统筹兼顾群众出行、企业物流、航运铁路运营多重需求。待项目建成通车后，长兴城西将彻底打通对外快速联络通道，依托便捷立体路网，激活片区产业、人居发展活力，助力长兴打造浙皖交界现代化交通枢纽城市。

#爆料#​