吉林
往返保亭、陵水、三亚沿线，驾车行驶经过保亭三道镇山区地带，就能看见一片规模宏大的高速建设工地。连绵的施工区域依托山地铺开，高架桥墩依次林立，各类工程机械开展施工作业，这片建设现场，正是G98环岛高速大三亚段扩容复线的关键区段，这座大型互通转盘枢纽，位置就在三道镇境内。这条横贯琼南内陆山区的高速通道，建成之后将串联海南南部多个市县，打通全新的内陆快速通行走廊，进一步优化海南岛内交通路网。
这条扩容复线主线起点设立在陵水南平居，线路自东向西不断延伸，穿越陵水隆广区域之后进入保亭境内，途经大毛岭，抵达三道镇，咱们实拍的转盘枢纽就坐落于此。线路继续向前延伸，穿过保亭南林乡，驶入三亚北部的高峰、育才山区，途经崖州北部区域，最终抵达乐东冲坡镇北部，接入G9811海口至三亚高速。依托这条新建山区高速，市民自驾前往三亚各个片区、崖州湾拥有全新通行路线；道路接入西线高速路网之后，补强海南岛内南部通行大动脉，方便陵水、保亭、三亚、乐东各地车辆往来，丰富岛内高速通行选择。
长久以来，海南南部跨市县通行，大多依赖沿海的环岛高速。大量旅游车流、货运车辆汇集在海岸线通道，一到旅游旺季很容易出现通行压力。这条新建高速主动避开沿海拥堵走廊，选择穿行琼南内陆山区，形成一条并行的内陆交通干线，分担南部区域巨大的车流压力。位于三道镇的这座互通转盘枢纽，作为整条线路至关重要的交通转换节点，承担多条道路车流转向互通的功能。
放眼整片施工现场，一座座高大厚重的桥梁墩柱有序矗立，三道镇互通转盘的连续高架桥梁主体结构已经初具雏形。开阔的红土施工场地内，配套临时用房整齐排布，远处连绵的热带雨林群山环抱整片枢纽工程，自然风光与大型基建相融。这座三道镇互通转盘枢纽布局多条弧形转向匝道，结构复杂，建成之后，不管是本地短途通勤车辆，还是过境车流，都能够在此顺畅切换行进方向，灵活选择通往陵水、三亚、乐东各个方向的路线。
对于三道镇、保亭南部所有居民而言，这座转盘枢纽落地带来的出行改变十分直观。长久以来，三道周边群众、前往槟榔谷景区的游客往返陵水、三亚，主要依靠国道通行，路线单一，遇上车流较多的时候通行效率有限。等到这座互通枢纽正式投入使用，本地居民前往三亚城区、崖州片区通勤出游，拥有更加快捷的高速选择；向西去往乐东、西线各个市县，也不用再远距离绕行，大幅缩短通行耗时。外来游客穿梭大三亚旅游圈，也可以借助这条内陆高速规划全新自驾路线，体验不一样的山区旅途风光。
整条道路按照双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里。全线大部分路段穿行山地，地势起伏多变，全线规划大量桥梁与隧道，桥隧占比接近半数，施工难度和平原道路有着巨大差距。琼南山区气候变幻无常，经常毫无预兆突降阵雨，泥土路面遇水湿滑，边坡防护、桥梁施工都会受到不小影响。但是哪怕遇上阴雨天，施工现场依旧合理调配作业工序，一线建设者坚守岗位抢抓工期，很多工序照常推进，日复一日稳步推进各个分项工程建设。
拉近视角观察三道镇转盘枢纽施工现场，桥梁主体建设正在持续推进，起重机械就位开展作业，桥梁承台、箱梁施工有条不紊开展。这座互通转盘包含多条弧形转向匝道，工程构造繁琐，从基础钢筋铺设、模板搭建，到混凝土浇筑、支架搭设，拥有数十道严谨的施工工序，任何环节都不能够松懈。大型山区基建项目无法一蹴而就，路基、桥梁、互通匝道、附属防护设施、服务区配套工程需要分阶段施工，层层验收，建设周期相对漫长。
交通路网持续完善，带动的是区域全方位发展。这条穿行在内陆山区的高速复线，除了方便私家车日常出行之外，同样优化了海南南部城乡物资运输通道。四通八达的高速道路连接陵水、保亭、三亚、乐东四座南部市县，助力大三亚旅游经济圈协同发展，不断拉近山区乡镇与沿海城区之间的时空距离。
网络上不断流传着各式各样关于这条高速通车时间、施工进度的消息，信息参差不齐，真假难辨。想要掌握准确的工程节点、正式通车安排，大家一定要耐心等待官方对外发布正式通告，不要随意转发、轻信各类未经证实的网传消息。
如今高架桥梁、互通转盘枢纽的整体轮廓已经清晰显现，每次途经此地，都能看见工地持续发生新的变化，直观感受这条山区高速一天天成型。我们一同期待三道镇互通转盘枢纽顺利完工，这条横贯琼南群山之间的交通大动脉早日全线通车，便利沿线万千群众日常出行，持续激活海南南部山区的发展活力。
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