北京
6月底的一个午后，一辆一型客车在G7521渝筑高速羊青段突发发动机故障抛锚，被迫停在应急车道。驾驶员王师傅拨通救援电话后，贵州高速集团贵阳营运中心的救援人员第一时间到场摆放好安全警示锥，同时熟练地帮他完成保险报案、拍照取证、理赔材料收集等全流程“一站式服务”。随后，救援车直接将故障车拖往王师傅指定的维修点。
从求助到车辆送达，全程不足1小时，连保险理赔的初步手续也在现场一并办妥。“这也太省心了!”王师傅点赞的便捷体验，源于贵阳营运中心推行的“一站式清障救援”服务模式。该模式下，高速救援平均到场时间从57分钟压缩至24分钟，救援效率提升57.89%，应急处置响应水平显著增强。
2026年6月23日，在G7521渝筑高速羊青段遵义往贵阳方向K297上行处救援一辆一型事故客车。
破壁垒：变“分段处置”为“一站联通”
长期以来，高速公路救援一直是司乘人员的“烦心事”。过去，传统的救援模式通常是“各管一段”：营运单位负责将故障车辆拖至最近收费站出口，后续的二次转运、维修对接、保险定损，则全靠车主自己“多头跑、反复问”。
“以前车坏在高速上，跑完所有流程耗时又费力。”有着10年驾龄的老司机陈师傅回忆道，“车拖到收费站只是第一步，还得自己联系拖车去修理厂，保险公司又要来现场复勘，来来回回折腾大半天。”
2026年6月14日，在G6002环城高速尖小线小碧往尖坡方向永乐收费站与定扒收费站之间K27公里处，救援一辆一型故障货车。
为了针对性解决这一痛点，贵阳营运中心积极整合优质社会救援资源，引入两家专业救援服务商合作，推出“一站式清障救援”服务模式。如今，依托贵阳营运中心路网大厅的智能调度平台，系统可根据事发地点，就近指派救援车辆。救援不再是简单的“拖离高速”，而是“点对点”直达车主指定的维修点。同时，救援人员兼任“理赔协理员”，将保险报案、现场勘查、证据固定等环节前置到救援现场，真正实现了车主办事“零跑腿”。
贵阳路网调度指挥中心。
护坦途：以分秒必争赢民心暖意
在贵阳营运中心路网大厅，巨大的电子屏上闪烁着辖区内各路段的实时路况。
“现在的调度系统就像‘最强大脑’，能精准匹配最近的救援力量，截至2026年6月，‘一站式清障救援’服务模式下高速救援平均到场时间缩少了33分钟。”调度员紧盯着屏幕说，这不仅意味着道路通行能力的快速恢复，更代表着司乘人员在困境中等待时间的锐减。
在提升速度的同时，惠民力度也在加码。中心累计开展理赔协助等一站式延伸服务204次，为购买增值救援保险的车主落实“高速+城市”全程拖运减免政策，累计减免费用超3.7万元，让司乘切实享受到便捷、实惠、暖心的高速服务。
目前“一站式清障救援”服务模式已覆盖G75兰海高速贵遵段、G7521渝筑高速羊青段、G69银百高速李羊段、G6002环城高速尖小线、G60沪昆高速贵新段、贵清段、清镇段等辖区主要高速路段。
“一手抓路网通行保障能力，一手抓司乘出行满意度。”贵阳营运中心负责人表示，中心将持续深耕服务创新，进一步优化调度算法，完善服务标准体系，打造一支反应更快、服务更暖的高速救援队伍，以精细化运营让“人悦其行”成为常态，用速度与温情守护好群众的每一次平安抵达。(文/图 张皓、田应团、岳朝霞、袁国凤)
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