北京
大件物品的最后一公里配送市场正明显降温，背后最大的推手是住房市场。一份由Armstrong & Associates与美国国家家居配送协会联合发布的报告显示，涵盖家具、家电、健身器材等需要厢式货车送货并入户安装的品类，在过去8年保持着年均略高于10%的增长，但预计到2027年的这段时间，增速将腰斩至约5%。
高房贷利率是最主要的拖累因素。多年前锁定低利率的房主，面对当前6%至7%的利率区间，普遍不愿换房升级；同时高企的房价也让潜在买家继续观望。房屋成交量减少，直接意味着家具和家电的购买量下降，进而挤压了对白手套配送服务的需求。一位专注于家居配送领域的行业分析师在节目中指出，住房市场对最后一公里配送和电商的影响，是当前最大的变量。
去年，针对家电这类钢材密集型商品的关税成本带来了额外逆风，不过这位分析师表示，相关成本已“趋于正常化”。即便如此，可自由支配的支出仍然受到挤压，消费者在大件家居用品消费上保持谨慎，哪怕关税带来的波动有所消退。
过去5到10年间大量新玩家的涌入让行业竞争白热化，利润空间被压缩，服务差异化变得愈发困难。Armstrong & Associates的报告认为，能够胜出的企业将更侧重于执行力而非新颖的服务概念，并深度依赖人工智能驱动的工具——包括路径优化、预计到达时间预测以及用于货损评估的计算机视觉——从运营中挤出效率增益。
报告还指出，行业整合正在临近，尤其是当面向郊区和农村的配送经济模型面临更大挑战时。在低密度的市场里，若要单位经济模型成立，构建规模化或更广覆盖的全国性网络正变得越来越不可或缺。劳动力供给同样增加了不确定性。监管机构针对非本地户籍商业驾照司机的执法趋严，正在缩减可用驾驶员池。这类司机以往常填补直卡车与厢式货车的岗位，而这些岗位对最后一公里运营商很有吸引力。
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