北京
转自：黑龙江发布
发布会现场
7月31日，黑龙江省人民政府新闻办公室举行新闻发布会，介绍和解读2026年交通运输领域大规模设备更新政策。黑龙江省交通运输厅副厅长宇文翀介绍相关情况。
宇文翀介绍，按照国家统一部署，今年全国启动了大规模设备更新和消费品以旧换新专项行动，交通运输行业是本次政策实施的重点领域之一。黑龙江省迅速对标国家要求，研究制定了《黑龙江省2026年新能源城市公交车及动力电池更新工作实施细则》《黑龙江省2026年老旧营运货车报废更新工作实施细则》，明确配套补贴标准、线上申报流程、资金拨付机制，以政策红利引导运力迭代升级，为中国式现代化龙江实践筑牢交通运输支撑。
此次交通运输领域车辆设备更新，主要面向的是城市公交及货物运输经营者。老旧货车、老旧公交车长期高负荷运营，车身结构老化，易污染环境。开展此次设备更新，是立足龙江实际，从源头压降交通运输事故风险，加快交通运输领域减污降碳，全面升级群众出行体验，充分释放内需拉动产业发展的重要举措。
在这项工作推进过程中，国家投入了大额专项资金，出台实打实的补贴政策，核心目的就是让利市场、惠及经营主体，实实在在减轻城市公交及货运经营者的更新成本，让大家真正享受到政策红利。
一是分类设置差异化补贴标准，精准降低企业更新成本。2026年补贴政策坚持分类施策、梯度扶持、优绿优补原则，针对公交、货运行业差异化设置分层补贴，精准降低经营主体报废更新改造成本，重点倾斜新能源运力，推动行业安全、绿色提档升级。城市公交更新新能源公交车单车补贴11.8万元；更换超质保、不满足安全运营条件动力电池单车补贴4.2万元。货物运输车辆实行阶梯式报废补贴+新购叠加补贴模式。仅报废老旧货车，中型、重型车辆按照距强制报废剩余年限分档发放补贴1万元至4.5万元；报废同时新购车辆，叠加对应购置补贴，国六中型货车补贴2.5万元、重型货车按轴数分别补贴4万元至6.5万元，新能源货车补贴力度更大，中型补贴3.5万元，重型货车按轴数最高补贴可达9.5万元；单独新购新能源冷链配送货车单车补贴3.5万元。同时明确，报废车辆距强制报废不足1年，可单独申领新购车辆补贴，最大限度放宽政策适用范围。
二是推行全程网办审批流程，大幅压缩企业办事成本。本次更新补贴,全面依托黑龙江互联网道路运输便民政务系统线上闭环办理，实行“先线上申报、后实施车辆更新”模式，无需企业多次往返线下窗口。整体流程分为三步：线上填报基础信息、上传购车承诺书；属地交通部门核验通过后15日内上传购销合同；90日内完成车辆报废、上牌、过户，统一上传全套申报材料，材料申报截止至2027年1月15日，预留充足筹备周期。同步优化审批时限：县级受理后,10 个工作日完成初审，材料缺失一次性告知补正；市级审核通过后30个工作日内,补贴资金直接拨付至企业对公账户，严格规范资金管理，严禁截留、挤占、拖延发放补贴，保障企业资金快速回笼。
三是明确跨年度车辆更新认定规则，妥善化解企业衔接难题。针对部分企业上一年度报废车辆、次年完成新车购置的实际情况，细则专门设置过渡认定条款：2025年7月1 日至12月31日完成老旧公交报废，报废证明、注销证明、购车发票、登记证书四项材料中任意一项于2026年1月至6 月取得的，按规定提交完整材料并审核通过后，均可纳入本次补贴申领范围，切实解决跨年度更新,企业政策衔接痛点，保障符合条件经营主体全部享受补贴支持。
下一步，黑龙江省交通运输厅将持续抓好政策宣传、业务指导、落地监管三项重点工作。一是面向公共交通及货物运输企业经营主体开展多渠道政策宣讲，通过行业培训、场站公告、线上平台全面解读等，确保市场主体应知尽知。二是压实市县交通运输主管部门属地责任，常态化开展线上申报业务指导，及时解决企业申报过程中的堵点难点，推动应报尽报、应补尽补。三是强化补贴资金全过程监管，严格核查车辆报废、购置、上牌真实材料，严防套取补贴行为，确保惠民惠企政策规范落地。
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