北京
通用动力第二季度业绩超出市场普遍预期，核心动力来自航空航天与海洋系统两大板块的收入显著增长，以及运营利润率的持续改善。公司管理层将整体成功归因于供应链趋于稳定，以及在新飞机和潜艇项目上快速跨越学习曲线的能力。
航空航天部门的增长主要受到两方面驱动：当季完成41架飞机的交付，同时湾流和捷特航空的服务收入均有所提升。该板块的运营利润率实现了130个基点的扩张。全年湾流的交付量预计将达到约160架，不过管理层同时指出，2027年底从G280停产过渡到G300投产之间，计划有一次生产间歇。
海洋系统板块录得两位数收入增长，主要得益于船厂可衡量的生产率提升。巴斯钢铁造船厂的一艘驱逐舰交付进度提前了三个月。管理层预计该板块将持续稳步增长，以满足美国海军的目标——在2030年代初期实现每年建造两艘弗吉尼亚级核潜艇和一艘哥伦比亚级核潜艇的速率。
战斗系统集团正处于向下一代作战平台过渡的阶段，当前的增长由轮式装甲车和弹药的强劲国际需求所支撑。管理层预计该集团全年将实现高个位数增长，弹药和欧洲地面系统业务则有望实现两位数增长，这背后的推动力是当前的全球安全环境。
技术板块的增长获得了两方面支持：任务系统部门正在拓展国际业务组合；GDIT则通过“其他交易授权”这类更灵活的签约机制，成功获取了多个项目。
基于上半年的表现，公司上调了全年每股摊薄收益指引，最新预测区间为16.80美元至16.90美元，同时设定整体营运收入目标约为557亿美元，全公司运营利润率指引为10.5%。
在资本配置层面，自由现金流转化率预计可达到全年净利润的105%左右。不过下半年该指标将相对减弱，原因包括计划内更高的资本支出、5亿美元养老金注资、超过5亿美元的现金税支出，以及欧洲地面系统公司预付款项的减少。此外，公司决定向养老金计划额外注资5亿美元，目的是在多项计划接近完全注资状态时降低风险并消除波动。
值得关注的是，公司未交付订单总额达到创纪录的1365亿美元，同比增幅达32%，这为旗下四个运营板块均提供了长期的可预见性。同时，管理层也指出了G280飞机交付可能存在的风险，并提及来自中东市场的谨慎关切。
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