北京
中国商报（记者 焦立坤 文/图）在造车5年，交付超70万辆纯电车后，小米汽车挥戈杀入增程汽车赛道。“我们将在新的赛道上，打开一扇新的门。”在7月30日举行的小米汽车技术发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军信心满怀。此时开辟“第二战场”，雷军手里有什么牌？
小米澎程新车亮相。
小米澎程25.99万元起
这是小米造车以来的第二场技术发布会，亮出小米汽车全新技术平台：小米昆仑技术架构。这也是小米继摩德纳纯电平台后推出的第二套技术架构，包含小米昆仑平台、小米昆仑超级增程和小米昆仑全域安全三大核心技术。
雷军称，该架构历时三年半打造，目标是造一台既有SUV外观、驾驶性和通过性，同时像房车一样拥有超大空间和布置灵活性的大空间之车。
由此，小米汽车新系列“SKYNOMAD 小米澎程”登场，定位为“智能可变大空间SUV系列”，与此前发布的SU7/YU7驾驶系列形成双系列布局。在现场小米澎程两款新车亮相，分别是大七座旗舰增程SUV 小米澎程N90 Max和大五座四驱增程SUV 小米澎程N70 Max。
小米澎程跟市面上的其他增程车有何不同？答案是更大、更安全、更舒适，以及更有价格优势。
雷军发布小米昆仑技术架构。
雷军在发布会上提出，通过对大量9系SUV车主的走访，小米发现，市场上大空间SUV还有很多痛点需求未被满足，例如车内座位数量不够、后备箱储存容积不足、车内格局不好、二三排座椅不舒适等问题。为了解决这些痛点，小米昆仑技术架构应运而生，为大空间增程SUV带来全新答案。
其中，空间智能可变是新车的一大亮点，可支持对坐模式、办公模式、大床模式等18种场景，并且可以用小爱语音来控制。雷军期待车友们能开发出更多的玩法。
小米澎程定位为“智能可变大空间SUV系列”。
有了小米昆仑超级增程系统的加持，雷军说，从北京开到上海，中途不用加油、充电。“我们希望打造同档体验最好的增程SUV，能够做到日常通勤纯电一周一充，极限情况下用油兜底，彻底告别充电焦虑。”
新车目前已开启预售，小米澎程N90 Max预售价为29.99万元，小米澎程N70 Max预售价为25.99万元，预计将于今年9月正式上市。预售价一公布，就有业内人士惊呼“很有杀伤力”！
小米汽车的“第二战场”
增程即增程式电动汽车，是一种发动机仅发电、电机驱动车轮的串联式混合动力汽车。与纯电汽车相比，其一大优势是没有续航与补能焦虑。近年来，传统车企、新势力、合资企业纷纷入局这一赛道。其中，理想汽车的L系列、华为与赛力斯联合推出的问界系列当属明星车型。
对于小米汽车而言，切入增程赛道，无疑是打开了“第二战场”。
发布会现场观众在新车前纷纷驻足。
2021年3月，小米宣布进军智能电动汽车市场。当时市面上不乏“现在入局造车是否太晚”的质疑。过去的5年，小米成功打造了SU7、YU7两大爆款纯电车型，累计交付超过70万辆，用实打实的销量成绩回击了当初的质疑。
如今进入增程汽车赛道，市面上相似的疑问再次浮现。不过雷军已明确表示：不晚。增程市场远未饱和，反而大有可为。
在他看来，增程还是纯电，没有技术路线的绝对优劣，只有产品体验的高下之分。
现在的小米汽车的确有底气开拓新的赛道。从底层核心技术的持续突破，到智能制造和智驾实力连续获得全球认可，叠加不断增强的顶尖人才团队，现在小米造车体系化能力已经全方位升级。
如果说过去5年，小米汽车证明了“小米可以造好车”，如今它要解决的则是“能否为不同需求的人造出更多好车”的更深课题。
雷军说，小米澎程没有什么固定的标签，而是希望通过对空间的独特思考满足不同用户的需求。
一套新的思路，一辆不一样的车。在全新的打法下，这辆车能否引爆市场？
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