北京
（来源：沧州发布）
转自：沧州发布
日前，在沧州黄骅港集装箱码头，集装箱货船正在进行靠泊。（资料片）
从沧州市商务局获悉，今年上半年，黄骅港外贸集装箱吞吐量完成3.17万标箱，同比增长84%。黄骅港集装箱出口货源中，省内货源占比首次突破六成，达62.08%。
这一突破的背后，离不开黄骅港持续完善集疏运体系建设，向腹地延伸集货网络，以及通关模式不断创新。
从内陆港到海铁班列，黄骅港集疏运网络越织越密。黄骅港在邯黄、朔黄、太中银三条铁路沿线加快内陆港布局，目前已挂牌内陆港32个，实现了港口服务向腹地深度延伸。今年3月30日，一列满载集装箱的货物列车从邯郸国际陆港专用线驶出，开往黄骅港渤海西站，标志着邯郸至黄骅港首趟海铁联运集装箱班列顺利开行，邯郸与黄骅港间实现“重去重回”双向运行。同时，今年上半年，“邢台南—黄骅港”海铁联运集装箱班列实现常态化运行，每周开行2至3列，班期密度和时效保持稳定。
通关效率提速，货物出海更顺畅。今年以来，黄骅港深入推行跨境电商出口拼箱货物“先查验后装运”监管模式。在这一模式下，企业将出口商品以散货形式运入海关监管作业场所，货物申报后海关快速查验，放行后一次性完成拼箱装运，企业通关时间缩短20%以上。
随着港口集疏运体系日渐完善和通关效率持续提升，从黄骅港集货出海的物流成本不断下降。“相较于以往从其他港口出海，现在通过黄骅港出口，每吨货物能节约15元物流成本，这让企业在国际市场上的议价能力极大增强。”沧州诺信国际货运代理有限公司总经理范中辉说。
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